MTS Technik

  • 109 – In presenza di equipaggiamenti aggiuntivi non di serie (es. gancio traino, impianto GPL), l’abbassamento effettivo del veicolo potrebbe differire da quello dichiarato.

    124 – Il kit include esclusivamente ammortizzatori e molle ribassate. Altri componenti necessari per l’installazione non sono inclusi e devono essere recuperati dalle parti originali del veicolo oppure acquistati separatamente.

    128 – Ammortizzatore anteriore dotato di una piastra di regolazione a 5 posizioni, che consente di adattare la posizione della molla e l’altezza del veicolo alle esigenze individuali.

    129 – Ammortizzatore posteriore dotato di una piastra di regolazione a 5 posizioni, che consente di adattare la posizione della molla e l’altezza del veicolo alle esigenze individuali.

  • 2 - Assale anteriore e posteriore regolabile in altezza (corpo ammortizzatore filettato).

    8 - Non adatto per veicoli 4x4.

    21 - Se il veicolo è equipaggiato con sospensioni sportive di serie, l’abbassamento indicato in catalogo risulterà relativamente inferiore.

    24 - Durante l’installazione dell’assetto è necessario verificare la distanza tra pneumatico/cerchio e ammortizzatore: il gioco minimo consentito è 5 mm (0,2 pollici). In caso contrario utilizzare distanziali ruota certificati.
  • 2 - Assale anteriore e posteriore regolabile in altezza (corpo ammortizzatore filettato).

    8 - Non adatto per veicoli 4x4.

    21 - Se il veicolo è equipaggiato con sospensioni sportive di serie, l’abbassamento indicato in catalogo risulterà relativamente inferiore.

    24 - Durante l’installazione dell’assetto è necessario verificare la distanza tra pneumatico/cerchio e ammortizzatore: il gioco minimo consentito è 5 mm (0,2 pollici). In caso contrario utilizzare distanziali ruota certificati.
  • 2 - Assale anteriore e posteriore regolabile in altezza (corpo ammortizzatore filettato).

    8 - Non adatto per veicoli 4x4.

    21 - Se il veicolo è equipaggiato con sospensioni sportive di serie, l’abbassamento indicato in catalogo risulterà relativamente inferiore.

    24 - Durante l’installazione dell’assetto è necessario verificare la distanza tra pneumatico/cerchio e ammortizzatore: il gioco minimo consentito è 5 mm (0,2 pollici). In caso contrario utilizzare distanziali ruota certificati.
  • M122 – L’abbassamento indicato può variare a causa di diverse varianti e opzioni.

    109 – In caso di equipaggiamenti aggiuntivi o non standard (ad esempio gancio traino o impianto GPL), l’abbassamento effettivo del veicolo potrebbe risultare differente da quello dichiarato.

  • 109 - In caso di equipaggiamenti aggiuntivi o non standard (ad esempio gancio traino, impianto GPL) l’abbassamento effettivo del veicolo potrebbe differire da quello dichiarato.

  • E1 – Se non diversamente specificato, per i veicoli con assetto ribassato di fabbrica, il valore dell’abbassamento indicato sarà ridotto dell’abbassamento già effettuato dal costruttore. Se non diversamente specificato, i veicoli con assetto rialzato di serie (es. Offroad Package, Crossover) sono esclusi dall’uso dei nostri prodotti. Le specifiche riportate nel certificato dei componenti servono alla classificazione del veicolo/articolo. Verificare il numero di certificato tipo (lettera "K" sul libretto o sulla targhetta identificativa del veicolo) e confrontarlo con quello indicato nel certificato. Prima del montaggio, accertarsi tramite il certificato di conformità che il prodotto ricevuto (verificare la marcatura) sia approvato per il proprio veicolo (vedere campo di applicazione). Il certificato aggiornato è disponibile su www.eibach.de. In caso di non conformità, il prodotto non deve essere installato – rivolgersi al rivenditore. Installazione – consigliamo il montaggio da parte di un’officina specializzata dotata di personale qualificato e degli strumenti adeguati. Se l’installazione differisce dal manuale d’officina, le istruzioni Eibach sono disponibili online. Posizione di montaggio – la corretta posizione della molla è leggibile direttamente dalla scritta impressa: montare nel verso leggibile. Regolazione ruote – dopo il montaggio è obbligatorio verificare la convergenza. Sono consentite tutte le combinazioni ruota/pneumatico omologate, salvo ove diversamente specificato nel certificato ruote. L’assetto OE è richiesto. A seconda di motore, trasmissione, equipaggiamento e tolleranze costruttive, l’abbassamento effettivo può variare. I nostri prodotti si riferiscono a veicoli di serie. In caso di modifiche (anche con accessori OE), come impianti frenanti maggiorati (es. freni ceramici), assetti sportivi o impianti GPL, l’utilizzo potrebbe non essere consentito. I valori si riferiscono a veicoli nuovi di serie: misurazione verticale dal centro del mozzo al bordo inferiore del parafango. I valori sono nominali e possono variare. Se il veicolo è dotato di controllo elettronico degli ammortizzatori, questo non sarà più attivo con il kit MTS Technik x Eibach: potrebbe apparire un codice errore. È possibile rimuoverlo tramite riprogrammazione in officina. Se disponibile per il veicolo, si consiglia il modulo Pro-Tronic per evitare l’errore.

    E18 – Non compatibile con veicoli dotati di regolazione automatica del livello (livellamento).

    114 – Ammortizzatori posteriori dedicati esclusivamente a veicoli con sospensione posteriore a bracci multipli (multi-link).

  • E1 – Se non diversamente specificato, per i veicoli con assetto ribassato di fabbrica, il valore dell’abbassamento indicato sarà ridotto dell’abbassamento già effettuato dal costruttore. Se non diversamente specificato, i veicoli con assetto rialzato di serie (es. Offroad Package, Crossover) sono esclusi dall’uso dei nostri prodotti. Le specifiche riportate nel certificato dei componenti servono alla classificazione del veicolo/articolo. Verificare il numero di certificato tipo (lettera "K" sul libretto o sulla targhetta identificativa del veicolo) e confrontarlo con quello indicato nel certificato. Prima del montaggio, accertarsi tramite il certificato di conformità che il prodotto ricevuto (verificare la marcatura) sia approvato per il proprio veicolo (vedere campo di applicazione). Il certificato aggiornato è disponibile su www.eibach.de. In caso di non conformità, il prodotto non deve essere installato – rivolgersi al rivenditore. Installazione – consigliamo il montaggio da parte di un’officina specializzata dotata di personale qualificato e degli strumenti adeguati. Se l’installazione differisce dal manuale d’officina, le istruzioni Eibach sono disponibili online. Posizione di montaggio – la corretta posizione della molla è leggibile direttamente dalla scritta impressa: montare nel verso leggibile. Regolazione ruote – dopo il montaggio è obbligatorio verificare la convergenza. Sono consentite tutte le combinazioni ruota/pneumatico omologate, salvo ove diversamente specificato nel certificato ruote. L’assetto OE è richiesto. A seconda di motore, trasmissione, equipaggiamento e tolleranze costruttive, l’abbassamento effettivo può variare. I nostri prodotti si riferiscono a veicoli di serie. In caso di modifiche (anche con accessori OE), come impianti frenanti maggiorati (es. freni ceramici), assetti sportivi o impianti GPL, l’utilizzo potrebbe non essere consentito. I valori si riferiscono a veicoli nuovi di serie: misurazione verticale dal centro del mozzo al bordo inferiore del parafango. I valori sono nominali e possono variare. Se il veicolo è dotato di controllo elettronico degli ammortizzatori, questo non sarà più attivo con il kit MTS Technik x Eibach: potrebbe apparire un codice errore. È possibile rimuoverlo tramite riprogrammazione in officina. Se disponibile per il veicolo, si consiglia il modulo Pro-Tronic per evitare l’errore.

    E18 – Non compatibile con veicoli dotati di regolazione automatica del livello (livellamento).

    114 – Ammortizzatori posteriori dedicati esclusivamente a veicoli con sospensione posteriore a bracci multipli (multi-link).

  • 109 – In presenza di equipaggiamenti aggiuntivi non di serie (es. gancio traino, impianto GPL), l’abbassamento effettivo del veicolo potrebbe differire da quello dichiarato.

    124 – Il kit include esclusivamente ammortizzatori e molle ribassate. Altri componenti necessari per l’installazione non sono inclusi e devono essere recuperati dalle parti originali del veicolo oppure acquistati separatamente.

  • 109 – In presenza di equipaggiamenti aggiuntivi non di serie (es. gancio traino, impianto GPL), l’abbassamento effettivo del veicolo potrebbe differire da quello dichiarato.

    124 – Il kit include esclusivamente ammortizzatori e molle ribassate. Altri componenti necessari per l’installazione non sono inclusi e devono essere recuperati dalle parti originali del veicolo oppure acquistati separatamente.

  • M55 – Montare la molla posteriore con la parte progressiva rivolta verso l’alto!! Questo è molto importante. M122 – L’abbassamento indicato può variare in base alle diverse versioni e optional del veicolo.

    109 – In caso di equipaggiamenti aggiuntivi o non standard (ad esempio gancio traino o impianto GPL), l’abbassamento effettivo del veicolo potrebbe risultare differente da quello dichiarato.

  • 109 – In presenza di equipaggiamenti aggiuntivi non di serie (es. gancio traino, impianto GPL), l’abbassamento effettivo del veicolo potrebbe differire da quello dichiarato.

    124 – Il kit include esclusivamente ammortizzatori e molle ribassate. Altri componenti necessari per l’installazione non sono inclusi e devono essere recuperati dalle parti originali del veicolo oppure acquistati separatamente.

  • 109 – In presenza di equipaggiamenti aggiuntivi non di serie (es. gancio traino, impianto GPL), l’abbassamento effettivo del veicolo potrebbe differire da quello dichiarato.

    124 – Il kit include esclusivamente ammortizzatori e molle ribassate. Altri componenti necessari per l’installazione non sono inclusi e devono essere recuperati dalle parti originali del veicolo oppure acquistati separatamente.

  • 109 – In presenza di equipaggiamenti aggiuntivi non di serie (es. gancio traino, impianto GPL), l’abbassamento effettivo del veicolo potrebbe differire da quello dichiarato.

    124 – Il kit include esclusivamente ammortizzatori e molle ribassate. Altri componenti necessari per l’installazione non sono inclusi e devono essere recuperati dalle parti originali del veicolo oppure acquistati separatamente.

  • 109 – In presenza di equipaggiamenti aggiuntivi non di serie (es. gancio traino, impianto GPL), l’abbassamento effettivo del veicolo potrebbe differire da quello dichiarato.

    124 – Il kit include esclusivamente ammortizzatori e molle ribassate. Altri componenti necessari per l’installazione non sono inclusi e devono essere recuperati dalle parti originali del veicolo oppure acquistati separatamente.

  • 2 - Assale anteriore e posteriore regolabile in altezza (corpo ammortizzatore filettato).

    8 - Non adatto per veicoli 4x4.

    21 - Se il veicolo è equipaggiato con sospensioni sportive di serie, l’abbassamento indicato in catalogo risulterà relativamente inferiore.

    24 - Durante l’installazione dell’assetto è necessario verificare la distanza tra pneumatico/cerchio e ammortizzatore: il gioco minimo consentito è 5 mm (0,2 pollici). In caso contrario utilizzare distanziali ruota certificati.
  • 2 - Assale anteriore e posteriore regolabile in altezza (corpo ammortizzatore filettato).

    8 - Non adatto per veicoli 4x4.

    21 - Se il veicolo è equipaggiato con sospensioni sportive di serie, l’abbassamento indicato in catalogo risulterà relativamente inferiore.

    24 - Durante l’installazione dell’assetto è necessario verificare la distanza tra pneumatico/cerchio e ammortizzatore: il gioco minimo consentito è 5 mm (0,2 pollici). In caso contrario utilizzare distanziali ruota certificati.
  • 2 - Assale anteriore e posteriore regolabile in altezza (corpo ammortizzatore filettato).

    8 - Non adatto per veicoli 4x4.

    21 - Se il veicolo è equipaggiato con sospensioni sportive di serie, l’abbassamento indicato in catalogo risulterà relativamente inferiore.

    24 - Durante l’installazione dell’assetto è necessario verificare la distanza tra pneumatico/cerchio e ammortizzatore: il gioco minimo consentito è 5 mm (0,2 pollici). In caso contrario utilizzare distanziali ruota certificati.
  • M122 – L’abbassamento indicato può variare a causa di diverse varianti e opzioni.

    109 – In caso di dotazioni aggiuntive non standard (es. gancio traino, impianto GPL) l’abbassamento effettivo dell’auto può differire da quello dichiarato.

    124 – Il set include solo ammortizzatori e molle di abbassamento. Altri componenti necessari per il montaggio non sono inclusi e devono essere trasferiti dagli elementi di fabbrica o acquistati separatamente.

  • E1 – Se non diversamente specificato, per i veicoli con assetto ribassato di fabbrica, il valore dell’abbassamento indicato sarà ridotto dell’abbassamento già effettuato dal costruttore. Se non diversamente specificato, i veicoli con assetto rialzato di serie (es. Offroad Package, Crossover) sono esclusi dall’uso dei nostri prodotti. Le specifiche riportate nel certificato dei componenti servono alla classificazione del veicolo/articolo. Verificare il numero di certificato tipo (lettera "K" sul libretto o sulla targhetta identificativa del veicolo) e confrontarlo con quello indicato nel certificato. Prima del montaggio, accertarsi tramite il certificato di conformità che il prodotto ricevuto (verificare la marcatura) sia approvato per il proprio veicolo (vedere campo di applicazione). Il certificato aggiornato è disponibile su www.eibach.de. In caso di non conformità, il prodotto non deve essere installato – rivolgersi al rivenditore. Installazione – consigliamo il montaggio da parte di un’officina specializzata dotata di personale qualificato e degli strumenti adeguati. Se l’installazione differisce dal manuale d’officina, le istruzioni Eibach sono disponibili online. Posizione di montaggio – la corretta posizione della molla è leggibile direttamente dalla scritta impressa: montare nel verso leggibile. Regolazione ruote – dopo il montaggio è obbligatorio verificare la convergenza. Sono consentite tutte le combinazioni ruota/pneumatico omologate, salvo ove diversamente specificato nel certificato ruote. L’assetto OE è richiesto. A seconda di motore, trasmissione, equipaggiamento e tolleranze costruttive, l’abbassamento effettivo può variare. I nostri prodotti si riferiscono a veicoli di serie. In caso di modifiche (anche con accessori OE), come impianti frenanti maggiorati (es. freni ceramici), assetti sportivi o impianti GPL, l’utilizzo potrebbe non essere consentito. I valori si riferiscono a veicoli nuovi di serie: misurazione verticale dal centro del mozzo al bordo inferiore del parafango. I valori sono nominali e possono variare. Se il veicolo è dotato di controllo elettronico degli ammortizzatori, questo non sarà più attivo con il kit MTS Technik x Eibach: potrebbe apparire un codice errore. È possibile rimuoverlo tramite riprogrammazione in officina. Se disponibile per il veicolo, si consiglia il modulo Pro-Tronic per evitare l’errore.

    E18 – Non compatibile con veicoli dotati di regolazione automatica del livello (livellamento).

    114 – Ammortizzatori posteriori dedicati esclusivamente a veicoli con sospensione posteriore a bracci multipli (multi-link).

  • 109 – In presenza di equipaggiamenti aggiuntivi non di serie (es. gancio traino, impianto GPL), l’abbassamento effettivo del veicolo potrebbe differire da quello dichiarato.

    124 – Il kit include esclusivamente ammortizzatori e molle ribassate. Altri componenti necessari per l’installazione non sono inclusi e devono essere recuperati dalle parti originali del veicolo oppure acquistati separatamente.

  • 109 – In presenza di equipaggiamenti aggiuntivi non di serie (es. gancio traino, impianto GPL), l’abbassamento effettivo del veicolo potrebbe differire da quello dichiarato.

    124 – Il kit include esclusivamente ammortizzatori e molle ribassate. Altri componenti necessari per l’installazione non sono inclusi e devono essere recuperati dalle parti originali del veicolo oppure acquistati separatamente.

  • 109 – In presenza di equipaggiamenti aggiuntivi non di serie (es. gancio traino, impianto GPL), l’abbassamento effettivo del veicolo potrebbe differire da quello dichiarato.

    124 – Il kit include esclusivamente ammortizzatori e molle ribassate. Altri componenti necessari per l’installazione non sono inclusi e devono essere recuperati dalle parti originali del veicolo oppure acquistati separatamente.

  • 109 – In presenza di equipaggiamenti aggiuntivi non di serie (es. gancio traino, impianto GPL), l’abbassamento effettivo del veicolo potrebbe differire da quello dichiarato.

    124 – Il kit include esclusivamente ammortizzatori e molle ribassate. Altri componenti necessari per l’installazione non sono inclusi e devono essere recuperati dalle parti originali del veicolo oppure acquistati separatamente.

  • 109 – In presenza di equipaggiamenti aggiuntivi non di serie (es. gancio traino, impianto GPL), l’abbassamento effettivo del veicolo potrebbe differire da quello dichiarato.

    124 – Il kit include esclusivamente ammortizzatori e molle ribassate. Altri componenti necessari per l’installazione non sono inclusi e devono essere recuperati dalle parti originali del veicolo oppure acquistati separatamente.

  • 109 – In presenza di equipaggiamenti aggiuntivi non di serie (es. gancio traino, impianto GPL), l’abbassamento effettivo del veicolo potrebbe differire da quello dichiarato.

    124 – Il kit include esclusivamente ammortizzatori e molle ribassate. Altri componenti necessari per l’installazione non sono inclusi e devono essere recuperati dalle parti originali del veicolo oppure acquistati separatamente.

  • 3 - Assale anteriore e posteriore regolabile in altezza (corpo ammortizzatore filettato all’anteriore; ammortizzatori, molle ed elementi di regolazione in altezza al posteriore).

    9 - Solo per veicoli senza sospensioni pneumatiche NIVO / OEM.

    21 - Se il veicolo è equipaggiato con sospensioni sportive di serie, l’abbassamento indicato in catalogo risulterà relativamente inferiore.

    24 - Durante l’installazione dell’assetto è necessario verificare la distanza tra pneumatico/cerchio e ammortizzatore: il gioco minimo consentito è 5 mm (0,2 pollici). In caso contrario utilizzare distanziali ruota certificati.

  • 3 - Assale anteriore e posteriore regolabile in altezza (corpo ammortizzatore filettato all’anteriore; ammortizzatori, molle ed elementi di regolazione in altezza al posteriore).

    21 - Se il veicolo è equipaggiato con sospensioni sportive di serie, l’abbassamento indicato in catalogo risulterà relativamente inferiore.

    24 - Durante l’installazione dell’assetto è necessario verificare la distanza tra pneumatico/cerchio e ammortizzatore: il gioco minimo consentito è 5 mm (0,2 pollici). In caso contrario utilizzare distanziali ruota certificati.

    35 - Il blocco di regolazione filettata posteriore è montato nella parte superiore.

    39 - L’installazione è possibile anche su veicoli dotati di regolazione elettronica della forza di smorzamento. In tal caso il sistema elettronico deve essere disattivato.

    73 - Per facilitare la regolazione dell’altezza, si consiglia di rimuovere l’elemento di regolazione posteriore, modificare la posizione della piastra molla e reinstallare l’elemento sul veicolo.
  • 3 - Assale anteriore e posteriore regolabile in altezza (corpo ammortizzatore filettato all’anteriore; ammortizzatori, molle ed elementi di regolazione in altezza al posteriore).

    21 - Se il veicolo è equipaggiato con sospensioni sportive di serie, l’abbassamento indicato in catalogo risulterà relativamente inferiore.

    24 - Durante l’installazione dell’assetto è necessario verificare la distanza tra pneumatico/cerchio e ammortizzatore: il gioco minimo consentito è 5 mm (0,2 pollici). In caso contrario utilizzare distanziali ruota certificati.

    35 - Il blocco di regolazione filettata posteriore è montato nella parte superiore.

    39 - L’installazione è possibile anche su veicoli dotati di regolazione elettronica della forza di smorzamento. In tal caso il sistema elettronico deve essere disattivato.

    73 - Per facilitare la regolazione dell’altezza, si consiglia di rimuovere l’elemento di regolazione posteriore, modificare la posizione della piastra molla e reinstallare l’elemento sul veicolo.
  • 2 - Assale anteriore e posteriore regolabile in altezza (corpo ammortizzatore filettato).

    8 - Non adatto per veicoli 4x4.

    21 - Se il veicolo è equipaggiato con sospensioni sportive di serie, l’abbassamento indicato in catalogo risulterà relativamente inferiore.

    24 - Durante l’installazione dell’assetto è necessario verificare la distanza tra pneumatico/cerchio e ammortizzatore: il gioco minimo consentito è 5 mm (0,2 pollici). In caso contrario utilizzare distanziali ruota certificati.
  • 2 - Assale anteriore e posteriore regolabile in altezza (corpo ammortizzatore filettato).

    8 - Non adatto per veicoli 4x4.

    21 - Se il veicolo è equipaggiato con sospensioni sportive di serie, l’abbassamento indicato in catalogo risulterà relativamente inferiore.

    24 - Durante l’installazione dell’assetto è necessario verificare la distanza tra pneumatico/cerchio e ammortizzatore: il gioco minimo consentito è 5 mm (0,2 pollici). In caso contrario utilizzare distanziali ruota certificati.
  • 2 - Assale anteriore e posteriore regolabile in altezza (corpo ammortizzatore filettato).

    8 - Non adatto per veicoli 4x4.

    21 - Se il veicolo è equipaggiato con sospensioni sportive di serie, l’abbassamento indicato in catalogo risulterà relativamente inferiore.

    24 - Durante l’installazione dell’assetto è necessario verificare la distanza tra pneumatico/cerchio e ammortizzatore: il gioco minimo consentito è 5 mm (0,2 pollici). In caso contrario utilizzare distanziali ruota certificati.

  • 2 - Assale anteriore e posteriore regolabile in altezza (corpo ammortizzatore filettato).

    8 - Non adatto per veicoli 4x4.

    21 - Se il veicolo è equipaggiato con sospensioni sportive di serie, l’abbassamento indicato in catalogo risulterà relativamente inferiore.

    24 - Durante l’installazione dell’assetto è necessario verificare la distanza tra pneumatico/cerchio e ammortizzatore: il gioco minimo consentito è 5 mm (0,2 pollici). In caso contrario utilizzare distanziali ruota certificati.
  • 3 - Assale anteriore e posteriore regolabile in altezza (corpo ammortizzatore filettato all’anteriore; ammortizzatori, molle ed elementi di regolazione in altezza al posteriore).

    21 - Se il veicolo è equipaggiato con sospensioni sportive di serie, l’abbassamento indicato in catalogo risulterà relativamente inferiore.

    24 - Durante l’installazione dell’assetto è necessario verificare la distanza tra pneumatico/cerchio e ammortizzatore: il gioco minimo consentito è 5 mm (0,2 pollici). In caso contrario utilizzare distanziali ruota certificati.

    73 - Per facilitare la regolazione dell’altezza, si consiglia di rimuovere l’elemento di regolazione posteriore, modificare la posizione della piastra molla e reinstallare l’elemento sul veicolo.

  • 2 - Assale anteriore e posteriore regolabile in altezza (corpo ammortizzatore filettato).

    8 - Non adatto per veicoli 4x4.

    21 - Se il veicolo è equipaggiato con sospensioni sportive di serie, l’abbassamento indicato in catalogo risulterà relativamente inferiore.

    24 - Durante l’installazione dell’assetto è necessario verificare la distanza tra pneumatico/cerchio e ammortizzatore: il gioco minimo consentito è 5 mm (0,2 pollici). In caso contrario utilizzare distanziali ruota certificati.
  • 2 - Assale anteriore e posteriore regolabile in altezza (corpo ammortizzatore filettato).

    8 - Non adatto per veicoli 4x4.

    21 - Se il veicolo è equipaggiato con sospensioni sportive di serie, l’abbassamento indicato in catalogo risulterà relativamente inferiore.

    24 - Durante l’installazione dell’assetto è necessario verificare la distanza tra pneumatico/cerchio e ammortizzatore: il gioco minimo consentito è 5 mm (0,2 pollici). In caso contrario utilizzare distanziali ruota certificati.
  • 2 - Assale anteriore e posteriore regolabile in altezza (corpo ammortizzatore filettato).

    8 - Non adatto per veicoli 4x4.

    21 - Se il veicolo è equipaggiato con sospensioni sportive di serie, l’abbassamento indicato in catalogo risulterà relativamente inferiore.

    24 - Durante l’installazione dell’assetto è necessario verificare la distanza tra pneumatico/cerchio e ammortizzatore: il gioco minimo consentito è 5 mm (0,2 pollici). In caso contrario utilizzare distanziali ruota certificati.
  • 2 - Assale anteriore e posteriore regolabile in altezza (corpo ammortizzatore filettato).

    8 - Non adatto per veicoli 4x4.

    21 - Se il veicolo è equipaggiato con sospensioni sportive di serie, l’abbassamento indicato in catalogo risulterà relativamente inferiore.

    24 - Durante l’installazione dell’assetto è necessario verificare la distanza tra pneumatico/cerchio e ammortizzatore: il gioco minimo consentito è 5 mm (0,2 pollici). In caso contrario utilizzare distanziali ruota certificati.
  • 3 - Assale anteriore e posteriore regolabile in altezza (corpo ammortizzatore filettato all’anteriore; ammortizzatori, molle ed elementi di regolazione in altezza al posteriore).

    21 - Se il veicolo è equipaggiato con sospensioni sportive di serie, l’abbassamento indicato in catalogo risulterà relativamente inferiore.

    24 - Durante l’installazione dell’assetto è necessario verificare la distanza tra pneumatico/cerchio e ammortizzatore: il gioco minimo consentito è 5 mm (0,2 pollici). In caso contrario utilizzare distanziali ruota certificati.

    36 - Il blocco di regolazione filettata posteriore è montato nella parte inferiore.

    40 - L’installazione è possibile anche su veicoli dotati di sospensioni pneumatiche NIVO / di serie. In questo caso l’assemblaggio è possibile solo dopo la rimozione del sistema pneumatico originale. In alcuni casi potrebbe essere necessario utilizzare ulteriori componenti OEM Audi.

    73 - Per facilitare la regolazione dell’altezza, si consiglia di rimuovere l’elemento di regolazione posteriore, modificare la posizione della piastra molla e reinstallare l’elemento sul veicolo.
  • 2 - Assale anteriore e posteriore regolabile in altezza (corpo ammortizzatore filettato).

    8 - Non adatto per veicoli 4x4.

    21 - Se il veicolo è equipaggiato con sospensioni sportive di serie, l’abbassamento indicato in catalogo risulterà relativamente inferiore.

    24 - Durante l’installazione dell’assetto è necessario verificare la distanza tra pneumatico/cerchio e ammortizzatore: il gioco minimo consentito è 5 mm (0,2 pollici). In caso contrario utilizzare distanziali ruota certificati.

  • 2 - Assale anteriore e posteriore regolabile in altezza (corpo ammortizzatore filettato).

    8 - Non adatto per veicoli 4x4.

    21 - Se il veicolo è equipaggiato con sospensioni sportive di serie, l’abbassamento indicato in catalogo risulterà relativamente inferiore.

    24 - Durante l’installazione dell’assetto è necessario verificare la distanza tra pneumatico/cerchio e ammortizzatore: il gioco minimo consentito è 5 mm (0,2 pollici). In caso contrario utilizzare distanziali ruota certificati.
  • 2 - Assale anteriore e posteriore regolabile in altezza (corpo ammortizzatore filettato).

    8 - Non adatto per veicoli 4x4.

    21 - Se il veicolo è equipaggiato con sospensioni sportive di serie, l’abbassamento indicato in catalogo risulterà relativamente inferiore.

    24 - Durante l’installazione dell’assetto è necessario verificare la distanza tra pneumatico/cerchio e ammortizzatore: il gioco minimo consentito è 5 mm (0,2 pollici). In caso contrario utilizzare distanziali ruota certificati.
  • 3 - Assale anteriore e posteriore regolabile in altezza (corpo ammortizzatore filettato all’anteriore; ammortizzatori, molle ed elementi di regolazione in altezza al posteriore).

    17 - Solo per veicoli senza regolazione elettronica degli ammortizzatori.

    21 - Se il veicolo è equipaggiato con sospensioni sportive di serie, l’abbassamento indicato in catalogo risulterà relativamente inferiore.

    24 - Durante l’installazione dell’assetto è necessario verificare la distanza tra pneumatico/cerchio e ammortizzatore: il gioco minimo consentito è 5 mm (0,2 pollici). In caso contrario utilizzare distanziali ruota certificati.

    35 - Il blocco di regolazione filettata posteriore è montato nella parte superiore.

    73 - Per facilitare la regolazione dell’altezza, si consiglia di rimuovere l’elemento di regolazione posteriore, modificare la posizione della piastra molla e reinstallare l’elemento sul veicolo.
  • 3 - Assale anteriore e posteriore regolabile in altezza (corpo ammortizzatore filettato all’anteriore; ammortizzatori, molle ed elementi di regolazione in altezza al posteriore).

    17 - Solo per veicoli senza regolazione elettronica degli ammortizzatori.

    21 - Se il veicolo è equipaggiato con sospensioni sportive di serie, l’abbassamento indicato in catalogo risulterà relativamente inferiore.

    24 - Durante l’installazione dell’assetto è necessario verificare la distanza tra pneumatico/cerchio e ammortizzatore: il gioco minimo consentito è 5 mm (0,2 pollici). In caso contrario utilizzare distanziali ruota certificati.

    35 - Il blocco di regolazione filettata posteriore è montato nella parte superiore.

    73 - Per facilitare la regolazione dell’altezza, si consiglia di rimuovere l’elemento di regolazione posteriore, modificare la posizione della piastra molla e reinstallare l’elemento sul veicolo.
  • 3 - Assale anteriore e posteriore regolabile in altezza (corpo ammortizzatore filettato all’anteriore; ammortizzatori, molle ed elementi di regolazione in altezza al posteriore).

    17 - Solo per veicoli senza regolazione elettronica degli ammortizzatori.

    21 - Se il veicolo è equipaggiato con sospensioni sportive di serie, l’abbassamento indicato in catalogo risulterà relativamente inferiore.

    24 - Durante l’installazione dell’assetto è necessario verificare la distanza tra pneumatico/cerchio e ammortizzatore: il gioco minimo consentito è 5 mm (0,2 pollici). In caso contrario utilizzare distanziali ruota certificati.

    35 - Il blocco di regolazione filettata posteriore è montato nella parte superiore.

    73 - Per facilitare la regolazione dell’altezza, si consiglia di rimuovere l’elemento di regolazione posteriore, modificare la posizione della piastra molla e reinstallare l’elemento sul veicolo.
  • 3 - Assale anteriore e posteriore regolabile in altezza (corpo ammortizzatore filettato all’anteriore; ammortizzatori, molle ed elementi di regolazione in altezza al posteriore).

    17 - Solo per veicoli senza regolazione elettronica degli ammortizzatori.

    21 - Se il veicolo è equipaggiato con sospensioni sportive di serie, l’abbassamento indicato in catalogo risulterà relativamente inferiore.

    24 - Durante l’installazione dell’assetto è necessario verificare la distanza tra pneumatico/cerchio e ammortizzatore: il gioco minimo consentito è 5 mm (0,2 pollici). In caso contrario utilizzare distanziali ruota certificati.

    35 - Il blocco di regolazione filettata posteriore è montato nella parte superiore.

    73 - Per facilitare la regolazione dell’altezza, si consiglia di rimuovere l’elemento di regolazione posteriore, modificare la posizione della piastra molla e reinstallare l’elemento sul veicolo.
  • 2 - Assale anteriore e posteriore regolabile in altezza (corpo ammortizzatore filettato).

    8 - Non adatto per veicoli 4x4.

    21 - Se il veicolo è equipaggiato con sospensioni sportive di serie, l’abbassamento indicato in catalogo risulterà relativamente inferiore.

    24 - Durante l’installazione dell’assetto è necessario verificare la distanza tra pneumatico/cerchio e ammortizzatore: il gioco minimo consentito è 5 mm (0,2 pollici). In caso contrario utilizzare distanziali ruota certificati.
  • 2 - Assale anteriore e posteriore regolabile in altezza (corpo ammortizzatore filettato).

    8 - Non adatto per veicoli 4x4.

    21 - Se il veicolo è equipaggiato con sospensioni sportive di serie, l’abbassamento indicato in catalogo risulterà relativamente inferiore.

    24 - Durante l’installazione dell’assetto è necessario verificare la distanza tra pneumatico/cerchio e ammortizzatore: il gioco minimo consentito è 5 mm (0,2 pollici). In caso contrario utilizzare distanziali ruota certificati.
  • 2 - Assale anteriore e posteriore regolabile in altezza (corpo ammortizzatore filettato).

    8 - Non adatto per veicoli 4x4.

    21 - Se il veicolo è equipaggiato con sospensioni sportive di serie, l’abbassamento indicato in catalogo risulterà relativamente inferiore.

    24 - Durante l’installazione dell’assetto è necessario verificare la distanza tra pneumatico/cerchio e ammortizzatore: il gioco minimo consentito è 5 mm (0,2 pollici). In caso contrario utilizzare distanziali ruota certificati.
  • 2 - Assale anteriore e posteriore regolabile in altezza (corpo ammortizzatore filettato).

    8 - Non adatto per veicoli 4x4.

    21 - Se il veicolo è equipaggiato con sospensioni sportive di serie, l’abbassamento indicato in catalogo risulterà relativamente inferiore.

    24 - Durante l’installazione dell’assetto è necessario verificare la distanza tra pneumatico/cerchio e ammortizzatore: il gioco minimo consentito è 5 mm (0,2 pollici). In caso contrario utilizzare distanziali ruota certificati.
  • 2 - Assale anteriore e posteriore regolabile in altezza (corpo ammortizzatore filettato).

    21 - Se il veicolo è equipaggiato con sospensioni sportive di serie, l’abbassamento indicato in catalogo risulterà relativamente inferiore.

    24 - Durante l’installazione dell’assetto è necessario verificare la distanza tra pneumatico/cerchio e ammortizzatore: il gioco minimo consentito è 5 mm (0,2 pollici). In caso contrario utilizzare distanziali ruota certificati.

  • 2 - Assale anteriore e posteriore regolabile in altezza (corpo ammortizzatore filettato).

    8 - Non adatto per veicoli 4x4.

    21 - Se il veicolo è equipaggiato con sospensioni sportive di serie, l’abbassamento indicato in catalogo risulterà relativamente inferiore.

    24 - Durante l’installazione dell’assetto è necessario verificare la distanza tra pneumatico/cerchio e ammortizzatore: il gioco minimo consentito è 5 mm (0,2 pollici). In caso contrario utilizzare distanziali ruota certificati.
  • 2 - Assale anteriore e posteriore regolabile in altezza (corpo ammortizzatore filettato).

    21 - Se il veicolo è equipaggiato con sospensioni sportive di serie, l’abbassamento indicato in catalogo risulterà relativamente inferiore.

    24 - Durante l’installazione dell’assetto è necessario verificare la distanza tra pneumatico/cerchio e ammortizzatore: il gioco minimo consentito è 5 mm (0,2 pollici). In caso contrario utilizzare distanziali ruota certificati.

  • 3 - Assale anteriore e posteriore regolabile in altezza (corpo ammortizzatore filettato all’anteriore; ammortizzatori, molle ed elementi di regolazione in altezza al posteriore).

    17 - Solo per veicoli senza regolazione elettronica degli ammortizzatori.

    21 - Se il veicolo è equipaggiato con sospensioni sportive di serie, l’abbassamento indicato in catalogo risulterà relativamente inferiore.

    24 - Durante l’installazione dell’assetto è necessario verificare la distanza tra pneumatico/cerchio e ammortizzatore: il gioco minimo consentito è 5 mm (0,2 pollici). In caso contrario utilizzare distanziali ruota certificati.

    35 - Il blocco di regolazione filettata posteriore è montato nella parte superiore.

    73 - Per facilitare la regolazione dell’altezza, si consiglia di rimuovere l’elemento di regolazione posteriore, modificare la posizione della piastra molla e reinstallare l’elemento sul veicolo.
  • 3 - Assale anteriore e posteriore regolabile in altezza (corpo ammortizzatore filettato all’anteriore; ammortizzatori, molle ed elementi di regolazione in altezza al posteriore).

    17 - Solo per veicoli senza regolazione elettronica degli ammortizzatori.

    21 - Se il veicolo è equipaggiato con sospensioni sportive di serie, l’abbassamento indicato in catalogo risulterà relativamente inferiore.

    24 - Durante l’installazione dell’assetto è necessario verificare la distanza tra pneumatico/cerchio e ammortizzatore: il gioco minimo consentito è 5 mm (0,2 pollici). In caso contrario utilizzare distanziali ruota certificati.

    35 - Il blocco di regolazione filettata posteriore è montato nella parte superiore.

    73 - Per facilitare la regolazione dell’altezza, si consiglia di rimuovere l’elemento di regolazione posteriore, modificare la posizione della piastra molla e reinstallare l’elemento sul veicolo.
  • 2 - Assale anteriore e posteriore regolabile in altezza (corpo ammortizzatore filettato).

    8 - Non adatto per veicoli 4x4.

    21 - Se il veicolo è equipaggiato con sospensioni sportive di serie, l’abbassamento indicato in catalogo risulterà relativamente inferiore.

    24 - Durante l’installazione dell’assetto è necessario verificare la distanza tra pneumatico/cerchio e ammortizzatore: il gioco minimo consentito è 5 mm (0,2 pollici). In caso contrario utilizzare distanziali ruota certificati.
  • 2 - Assale anteriore e posteriore regolabile in altezza (corpo ammortizzatore filettato).

    8 - Non adatto per veicoli 4x4.

    21 - Se il veicolo è equipaggiato con sospensioni sportive di serie, l’abbassamento indicato in catalogo risulterà relativamente inferiore.

    24 - Durante l’installazione dell’assetto è necessario verificare la distanza tra pneumatico/cerchio e ammortizzatore: il gioco minimo consentito è 5 mm (0,2 pollici). In caso contrario utilizzare distanziali ruota certificati.
  • 2 - Assale anteriore e posteriore regolabile in altezza (corpo ammortizzatore filettato).

    8 - Non adatto per veicoli 4x4.

    21 - Se il veicolo è equipaggiato con sospensioni sportive di serie, l’abbassamento indicato in catalogo risulterà relativamente inferiore.

    24 - Durante l’installazione dell’assetto è necessario verificare la distanza tra pneumatico/cerchio e ammortizzatore: il gioco minimo consentito è 5 mm (0,2 pollici). In caso contrario utilizzare distanziali ruota certificati.
  • 2 - Assale anteriore e posteriore regolabile in altezza (corpo ammortizzatore filettato).

    8 - Non adatto per veicoli 4x4.

    21 - Se il veicolo è equipaggiato con sospensioni sportive di serie, l’abbassamento indicato in catalogo risulterà relativamente inferiore.

    24 - Durante l’installazione dell’assetto è necessario verificare la distanza tra pneumatico/cerchio e ammortizzatore: il gioco minimo consentito è 5 mm (0,2 pollici). In caso contrario utilizzare distanziali ruota certificati.
  • 2 - Assale anteriore e posteriore regolabile in altezza (corpo ammortizzatore filettato).

    8 - Non adatto per veicoli 4x4.

    21 - Se il veicolo è equipaggiato con sospensioni sportive di serie, l’abbassamento indicato in catalogo risulterà relativamente inferiore.

    24 - Durante l’installazione dell’assetto è necessario verificare la distanza tra pneumatico/cerchio e ammortizzatore: il gioco minimo consentito è 5 mm (0,2 pollici). In caso contrario utilizzare distanziali ruota certificati.
  • 2 - Assale anteriore e posteriore regolabile in altezza (corpo ammortizzatore filettato).

    8 - Non adatto per veicoli 4x4.

    21 - Se il veicolo è equipaggiato con sospensioni sportive di serie, l’abbassamento indicato in catalogo risulterà relativamente inferiore.

    24 - Durante l’installazione dell’assetto è necessario verificare la distanza tra pneumatico/cerchio e ammortizzatore: il gioco minimo consentito è 5 mm (0,2 pollici). In caso contrario utilizzare distanziali ruota certificati.
  • 2 - Assale anteriore e posteriore regolabile in altezza (corpo ammortizzatore filettato).

    8 - Non adatto per veicoli 4x4.

    21 - Se il veicolo è equipaggiato con sospensioni sportive di serie, l’abbassamento indicato in catalogo risulterà relativamente inferiore.

    24 - Durante l’installazione dell’assetto è necessario verificare la distanza tra pneumatico/cerchio e ammortizzatore: il gioco minimo consentito è 5 mm (0,2 pollici). In caso contrario utilizzare distanziali ruota certificati.
  • 2 - Assale anteriore e posteriore regolabile in altezza (corpo ammortizzatore filettato).

    8 - Non adatto per veicoli 4x4.

    21 - Se il veicolo è equipaggiato con sospensioni sportive di serie, l’abbassamento indicato in catalogo risulterà relativamente inferiore.

    24 - Durante l’installazione dell’assetto è necessario verificare la distanza tra pneumatico/cerchio e ammortizzatore: il gioco minimo consentito è 5 mm (0,2 pollici). In caso contrario utilizzare distanziali ruota certificati.
  • 3 - Assale anteriore e posteriore regolabile in altezza (corpo ammortizzatore filettato all’anteriore; ammortizzatori, molle ed elementi di regolazione in altezza al posteriore).

    17 - Solo per veicoli senza regolazione elettronica degli ammortizzatori.

    21 - Se il veicolo è equipaggiato con sospensioni sportive di serie, l’abbassamento indicato in catalogo risulterà relativamente inferiore.

    24 - Durante l’installazione dell’assetto è necessario verificare la distanza tra pneumatico/cerchio e ammortizzatore: il gioco minimo consentito è 5 mm (0,2 pollici). In caso contrario utilizzare distanziali ruota certificati.

    35 - Il blocco di regolazione filettata posteriore è montato nella parte superiore.

    73 - Per facilitare la regolazione dell’altezza, si consiglia di rimuovere l’elemento di regolazione posteriore, modificare la posizione della piastra molla e reinstallare l’elemento sul veicolo.
  • 2 - Assale anteriore e posteriore regolabile in altezza (corpo ammortizzatore filettato).

    8 - Non adatto per veicoli 4x4.

    21 - Se il veicolo è equipaggiato con sospensioni sportive di serie, l’abbassamento indicato in catalogo risulterà relativamente inferiore.

    24 - Durante l’installazione dell’assetto è necessario verificare la distanza tra pneumatico/cerchio e ammortizzatore: il gioco minimo consentito è 5 mm (0,2 pollici). In caso contrario utilizzare distanziali ruota certificati.
  • 2 - Assale anteriore e posteriore regolabile in altezza (corpo ammortizzatore filettato).

    8 - Non adatto per veicoli 4x4.

    21 - Se il veicolo è equipaggiato con sospensioni sportive di serie, l’abbassamento indicato in catalogo risulterà relativamente inferiore.

    24 - Durante l’installazione dell’assetto è necessario verificare la distanza tra pneumatico/cerchio e ammortizzatore: il gioco minimo consentito è 5 mm (0,2 pollici). In caso contrario utilizzare distanziali ruota certificati.
  • 2 - Assale anteriore e posteriore regolabile in altezza (corpo ammortizzatore filettato).

    11 - Barre stabilizzatrici incluse.

    21 - Se il veicolo è equipaggiato con sospensioni sportive di serie, l’abbassamento indicato in catalogo risulterà relativamente inferiore.

    24 - Durante l’installazione dell’assetto è necessario verificare la distanza tra pneumatico/cerchio e ammortizzatore: il gioco minimo consentito è 5 mm (0,2 pollici). In caso contrario utilizzare distanziali ruota certificati.

    39 - L’installazione è possibile anche su veicoli dotati di regolazione elettronica della forza di smorzamento. In tal caso il sistema elettronico deve essere disattivato.
  • 2 - Assale anteriore e posteriore regolabile in altezza (corpo ammortizzatore filettato).

    8 - Non adatto per veicoli 4x4.

    21 - Se il veicolo è equipaggiato con sospensioni sportive di serie, l’abbassamento indicato in catalogo risulterà relativamente inferiore.

    24 - Durante l’installazione dell’assetto è necessario verificare la distanza tra pneumatico/cerchio e ammortizzatore: il gioco minimo consentito è 5 mm (0,2 pollici). In caso contrario utilizzare distanziali ruota certificati.
  • 2 - Assale anteriore e posteriore regolabile in altezza (corpo ammortizzatore filettato).

    8 - Non adatto per veicoli 4x4.

    21 - Se il veicolo è equipaggiato con sospensioni sportive di serie, l’abbassamento indicato in catalogo risulterà relativamente inferiore.

    24 - Durante l’installazione dell’assetto è necessario verificare la distanza tra pneumatico/cerchio e ammortizzatore: il gioco minimo consentito è 5 mm (0,2 pollici). In caso contrario utilizzare distanziali ruota certificati.
  • 2 - Assale anteriore e posteriore regolabile in altezza (corpo ammortizzatore filettato).

    8 - Non adatto per veicoli 4x4.

    21 - Se il veicolo è equipaggiato con sospensioni sportive di serie, l’abbassamento indicato in catalogo risulterà relativamente inferiore.

    24 - Durante l’installazione dell’assetto è necessario verificare la distanza tra pneumatico/cerchio e ammortizzatore: il gioco minimo consentito è 5 mm (0,2 pollici). In caso contrario utilizzare distanziali ruota certificati.
  • 2 - Assale anteriore e posteriore regolabile in altezza (corpo ammortizzatore filettato).

    8 - Non adatto per veicoli 4x4.

    21 - Se il veicolo è equipaggiato con sospensioni sportive di serie, l’abbassamento indicato in catalogo risulterà relativamente inferiore.

    24 - Durante l’installazione dell’assetto è necessario verificare la distanza tra pneumatico/cerchio e ammortizzatore: il gioco minimo consentito è 5 mm (0,2 pollici). In caso contrario utilizzare distanziali ruota certificati.
  • 3 - Assale anteriore e posteriore regolabile in altezza (corpo ammortizzatore filettato all’anteriore; ammortizzatori, molle ed elementi di regolazione in altezza al posteriore).

    17 - Solo per veicoli senza regolazione elettronica degli ammortizzatori.

    21 - Se il veicolo è equipaggiato con sospensioni sportive di serie, l’abbassamento indicato in catalogo risulterà relativamente inferiore.

    24 - Durante l’installazione dell’assetto è necessario verificare la distanza tra pneumatico/cerchio e ammortizzatore: il gioco minimo consentito è 5 mm (0,2 pollici). In caso contrario utilizzare distanziali ruota certificati.

    35 - Il blocco di regolazione filettata posteriore è montato nella parte superiore.

    73 - Per facilitare la regolazione dell’altezza, si consiglia di rimuovere l’elemento di regolazione posteriore, modificare la posizione della piastra molla e reinstallare l’elemento sul veicolo.
  • 2 - Assale anteriore e posteriore regolabile in altezza (corpo ammortizzatore filettato).

    8 - Non adatto per veicoli 4x4.

    21 - Se il veicolo è equipaggiato con sospensioni sportive di serie, l’abbassamento indicato in catalogo risulterà relativamente inferiore.

    24 - Durante l’installazione dell’assetto è necessario verificare la distanza tra pneumatico/cerchio e ammortizzatore: il gioco minimo consentito è 5 mm (0,2 pollici). In caso contrario utilizzare distanziali ruota certificati.

  • 2 - Assale anteriore e posteriore regolabile in altezza (corpo ammortizzatore filettato).

    8 - Non adatto per veicoli 4x4.

    21 - Se il veicolo è equipaggiato con sospensioni sportive di serie, l’abbassamento indicato in catalogo risulterà relativamente inferiore.

    24 - Durante l’installazione dell’assetto è necessario verificare la distanza tra pneumatico/cerchio e ammortizzatore: il gioco minimo consentito è 5 mm (0,2 pollici). In caso contrario utilizzare distanziali ruota certificati.
  • 2 - Assale anteriore e posteriore regolabile in altezza (corpo ammortizzatore filettato).

    8 - Non adatto per veicoli 4x4.

    21 - Se il veicolo è equipaggiato con sospensioni sportive di serie, l’abbassamento indicato in catalogo risulterà relativamente inferiore.

    24 - Durante l’installazione dell’assetto è necessario verificare la distanza tra pneumatico/cerchio e ammortizzatore: il gioco minimo consentito è 5 mm (0,2 pollici). In caso contrario utilizzare distanziali ruota certificati.
  • 2 - Assale anteriore e posteriore regolabile in altezza (corpo ammortizzatore filettato).

    8 - Non adatto per veicoli 4x4.

    21 - Se il veicolo è equipaggiato con sospensioni sportive di serie, l’abbassamento indicato in catalogo risulterà relativamente inferiore.

    24 - Durante l’installazione dell’assetto è necessario verificare la distanza tra pneumatico/cerchio e ammortizzatore: il gioco minimo consentito è 5 mm (0,2 pollici). In caso contrario utilizzare distanziali ruota certificati.
  • 2 - Assale anteriore e posteriore regolabile in altezza (corpo ammortizzatore filettato).

    8 - Non adatto per veicoli 4x4.

    21 - Se il veicolo è equipaggiato con sospensioni sportive di serie, l’abbassamento indicato in catalogo risulterà relativamente inferiore.

    24 - Durante l’installazione dell’assetto è necessario verificare la distanza tra pneumatico/cerchio e ammortizzatore: il gioco minimo consentito è 5 mm (0,2 pollici). In caso contrario utilizzare distanziali ruota certificati.
  • 2 - Assale anteriore e posteriore regolabile in altezza (corpo ammortizzatore filettato).

    8 - Non adatto per veicoli 4x4.

    21 - Se il veicolo è equipaggiato con sospensioni sportive di serie, l’abbassamento indicato in catalogo risulterà relativamente inferiore.

    24 - Durante l’installazione dell’assetto è necessario verificare la distanza tra pneumatico/cerchio e ammortizzatore: il gioco minimo consentito è 5 mm (0,2 pollici). In caso contrario utilizzare distanziali ruota certificati.
  • 2 - Assale anteriore e posteriore regolabile in altezza (corpo ammortizzatore filettato).

    8 - Non adatto per veicoli 4x4.

    21 - Se il veicolo è equipaggiato con sospensioni sportive di serie, l’abbassamento indicato in catalogo risulterà relativamente inferiore.

    24 - Durante l’installazione dell’assetto è necessario verificare la distanza tra pneumatico/cerchio e ammortizzatore: il gioco minimo consentito è 5 mm (0,2 pollici). In caso contrario utilizzare distanziali ruota certificati.
  • 2 - Assale anteriore e posteriore regolabile in altezza (corpo ammortizzatore filettato).

    8 - Non adatto per veicoli 4x4.

    21 - Se il veicolo è equipaggiato con sospensioni sportive di serie, l’abbassamento indicato in catalogo risulterà relativamente inferiore.

    24 - Durante l’installazione dell’assetto è necessario verificare la distanza tra pneumatico/cerchio e ammortizzatore: il gioco minimo consentito è 5 mm (0,2 pollici). In caso contrario utilizzare distanziali ruota certificati.
  • 2 - Assale anteriore e posteriore regolabile in altezza (corpo ammortizzatore filettato).

    8 - Non adatto per veicoli 4x4.

    21 - Se il veicolo è equipaggiato con sospensioni sportive di serie, l’abbassamento indicato in catalogo risulterà relativamente inferiore.

    24 - Durante l’installazione dell’assetto è necessario verificare la distanza tra pneumatico/cerchio e ammortizzatore: il gioco minimo consentito è 5 mm (0,2 pollici). In caso contrario utilizzare distanziali ruota certificati.
  • 2 - Assale anteriore e posteriore regolabile in altezza (corpo ammortizzatore filettato).

    8 - Non adatto per veicoli 4x4.

    21 - Se il veicolo è equipaggiato con sospensioni sportive di serie, l’abbassamento indicato in catalogo risulterà relativamente inferiore.

    24 - Durante l’installazione dell’assetto è necessario verificare la distanza tra pneumatico/cerchio e ammortizzatore: il gioco minimo consentito è 5 mm (0,2 pollici). In caso contrario utilizzare distanziali ruota certificati.
  • 2 - Assale anteriore e posteriore regolabile in altezza (corpo ammortizzatore filettato).

    8 - Non adatto per veicoli 4x4.

    21 - Se il veicolo è equipaggiato con sospensioni sportive di serie, l’abbassamento indicato in catalogo risulterà relativamente inferiore.

    24 - Durante l’installazione dell’assetto è necessario verificare la distanza tra pneumatico/cerchio e ammortizzatore: il gioco minimo consentito è 5 mm (0,2 pollici). In caso contrario utilizzare distanziali ruota certificati.
  • 2 - Assale anteriore e posteriore regolabile in altezza (corpo ammortizzatore filettato).

    8 - Non adatto per veicoli 4x4.

    21 - Se il veicolo è equipaggiato con sospensioni sportive di serie, l’abbassamento indicato in catalogo risulterà relativamente inferiore.

    24 - Durante l’installazione dell’assetto è necessario verificare la distanza tra pneumatico/cerchio e ammortizzatore: il gioco minimo consentito è 5 mm (0,2 pollici). In caso contrario utilizzare distanziali ruota certificati.
  • 3 - Assale anteriore e posteriore regolabile in altezza (corpo ammortizzatore filettato all’anteriore; ammortizzatori, molle ed elementi di regolazione in altezza al posteriore).

    21 - Se il veicolo è equipaggiato con sospensioni sportive di serie, l’abbassamento indicato in catalogo risulterà relativamente inferiore.

    24 - Durante l’installazione dell’assetto è necessario verificare la distanza tra pneumatico/cerchio e ammortizzatore: il gioco minimo consentito è 5 mm (0,2 pollici). In caso contrario utilizzare distanziali ruota certificati.

    35 - Il blocco di regolazione filettata posteriore è montato nella parte superiore.

    73 - Per facilitare la regolazione dell’altezza, si consiglia di rimuovere l’elemento di regolazione posteriore, modificare la posizione della piastra molla e reinstallare l’elemento sul veicolo.
  • 2 - Assale anteriore e posteriore regolabile in altezza (corpo ammortizzatore filettato).

    8 - Non adatto per veicoli 4x4.

    21 - Se il veicolo è equipaggiato con sospensioni sportive di serie, l’abbassamento indicato in catalogo risulterà relativamente inferiore.

    24 - Durante l’installazione dell’assetto è necessario verificare la distanza tra pneumatico/cerchio e ammortizzatore: il gioco minimo consentito è 5 mm (0,2 pollici). In caso contrario utilizzare distanziali ruota certificati.
  • 2 - Assale anteriore e posteriore regolabile in altezza (corpo ammortizzatore filettato).

    8 - Non adatto per veicoli 4x4.

    21 - Se il veicolo è equipaggiato con sospensioni sportive di serie, l’abbassamento indicato in catalogo risulterà relativamente inferiore.

    24 - Durante l’installazione dell’assetto è necessario verificare la distanza tra pneumatico/cerchio e ammortizzatore: il gioco minimo consentito è 5 mm (0,2 pollici). In caso contrario utilizzare distanziali ruota certificati.
  • 8 - Non adatto per veicoli 4x4.

    16 - Assale anteriore e posteriore regolabile in altezza (molle anteriori e posteriori con elemento di regolazione in altezza + ammortizzatori).

    21 - Se il veicolo è equipaggiato con sospensioni sportive di serie, l’abbassamento indicato in catalogo risulterà relativamente inferiore.

    24 - Durante l’installazione dell’assetto è necessario verificare la distanza tra pneumatico/cerchio e ammortizzatore: il gioco minimo consentito è 5 mm (0,2 pollici). In caso contrario utilizzare distanziali ruota certificati.

    36 - Il blocco di regolazione filettata posteriore è montato nella parte inferiore.

    37 - Il blocco di regolazione filettata anteriore è montato nella parte superiore.

    73 - Per facilitare la regolazione dell’altezza, si consiglia di rimuovere l’elemento di regolazione posteriore, modificare la posizione della piastra molla e reinstallare l’elemento sul veicolo.
  • 2 - Assale anteriore e posteriore regolabile in altezza (corpo ammortizzatore filettato).

    8 - Non adatto per veicoli 4x4.

    21 - Se il veicolo è equipaggiato con sospensioni sportive di serie, l’abbassamento indicato in catalogo risulterà relativamente inferiore.

    24 - Durante l’installazione dell’assetto è necessario verificare la distanza tra pneumatico/cerchio e ammortizzatore: il gioco minimo consentito è 5 mm (0,2 pollici). In caso contrario utilizzare distanziali ruota certificati.
  • 3 - Assale anteriore e posteriore regolabile in altezza (corpo ammortizzatore filettato all’anteriore; ammortizzatori, molle ed elementi di regolazione in altezza al posteriore).

    17 - Solo per veicoli senza regolazione elettronica degli ammortizzatori.

    21 - Se il veicolo è equipaggiato con sospensioni sportive di serie, l’abbassamento indicato in catalogo risulterà relativamente inferiore.

    24 - Durante l’installazione dell’assetto è necessario verificare la distanza tra pneumatico/cerchio e ammortizzatore: il gioco minimo consentito è 5 mm (0,2 pollici). In caso contrario utilizzare distanziali ruota certificati.

    35 - Il blocco di regolazione filettata posteriore è montato nella parte superiore.

    73 - Per facilitare la regolazione dell’altezza, si consiglia di rimuovere l’elemento di regolazione posteriore, modificare la posizione della piastra molla e reinstallare l’elemento sul veicolo.
  • 2 - Assale anteriore e posteriore regolabile in altezza (corpo ammortizzatore filettato).

    8 - Non adatto per veicoli 4x4.

    21 - Se il veicolo è equipaggiato con sospensioni sportive di serie, l’abbassamento indicato in catalogo risulterà relativamente inferiore.

    24 - Durante l’installazione dell’assetto è necessario verificare la distanza tra pneumatico/cerchio e ammortizzatore: il gioco minimo consentito è 5 mm (0,2 pollici). In caso contrario utilizzare distanziali ruota certificati.
  • 3 - Assale anteriore e posteriore regolabile in altezza (corpo ammortizzatore filettato all’anteriore; ammortizzatori, molle ed elementi di regolazione in altezza al posteriore).

    17 - Solo per veicoli senza regolazione elettronica degli ammortizzatori.

    21 - Se il veicolo è equipaggiato con sospensioni sportive di serie, l’abbassamento indicato in catalogo risulterà relativamente inferiore.

    24 - Durante l’installazione dell’assetto è necessario verificare la distanza tra pneumatico/cerchio e ammortizzatore: il gioco minimo consentito è 5 mm (0,2 pollici). In caso contrario utilizzare distanziali ruota certificati.

    35 - Il blocco di regolazione filettata posteriore è montato nella parte superiore.

    73 - Per facilitare la regolazione dell’altezza, si consiglia di rimuovere l’elemento di regolazione posteriore, modificare la posizione della piastra molla e reinstallare l’elemento sul veicolo.
  • 3 - Assale anteriore e posteriore regolabile in altezza (corpo ammortizzatore filettato all’anteriore; ammortizzatori, molle ed elementi di regolazione in altezza al posteriore).

    21 - Se il veicolo è equipaggiato con sospensioni sportive di serie, l’abbassamento indicato in catalogo risulterà relativamente inferiore.

    24 - Durante l’installazione dell’assetto è necessario verificare la distanza tra pneumatico/cerchio e ammortizzatore: il gioco minimo consentito è 5 mm (0,2 pollici). In caso contrario utilizzare distanziali ruota certificati.

    35 - Il blocco di regolazione filettata posteriore è montato nella parte superiore.

    73 - Per facilitare la regolazione dell’altezza, si consiglia di rimuovere l’elemento di regolazione posteriore, modificare la posizione della piastra molla e reinstallare l’elemento sul veicolo.
  • M122 – L’abbassamento indicato può variare a causa di diverse varianti e opzioni.

    109 – In caso di dotazioni aggiuntive non standard (es. gancio traino, impianto GPL) l’abbassamento effettivo dell’auto può differire da quello dichiarato.

    124 – Il set include solo ammortizzatori e molle di abbassamento. Altri componenti necessari per il montaggio non sono inclusi e devono essere trasferiti dagli elementi di fabbrica o acquistati separatamente.

  • M122 – L’abbassamento indicato può variare a causa di diverse varianti e opzioni.

    109 – In caso di dotazioni aggiuntive non standard (es. gancio traino, impianto GPL) l’abbassamento effettivo dell’auto può differire da quello dichiarato.

    124 – Il set include solo ammortizzatori e molle di abbassamento. Altri componenti necessari per il montaggio non sono inclusi e devono essere trasferiti dagli elementi di fabbrica o acquistati separatamente.

  • E1 – Se non diversamente specificato, per veicoli con assetto ribassato di fabbrica (OE), la misura dell’abbassamento è ridotta del valore già previsto dal costruttore. I veicoli con assetto rialzato di fabbrica (es. pacchetto Offroad, Crossover) sono esclusi dall’utilizzo dei nostri prodotti. Le specifiche indicate nel Certificato di Omologazione servono per la classificazione del prodotto/veicolo: si consiglia di verificare il numero del certificato (lettera “K” nel libretto o sulla targhetta) e confrontarlo con il certificato disponibile su www.eibach.de. Prima dell’installazione, verificare tramite il certificato se i componenti consegnati (vedi marcatura) sono approvati per il vostro veicolo (vedi area di utilizzo). In caso di non conformità, il prodotto non deve essere montato – rivolgersi al proprio concessionario.

    Il montaggio deve essere eseguito solo da officine qualificate, con personale esperto e strumenti adeguati. Se il montaggio differisce dal manuale officina, sono disponibili istruzioni online di Eibach. La posizione di montaggio delle molle si legge dalla marcatura impressa, e devono essere montate seguendo tale indicazione. Dopo l’installazione è obbligatorio effettuare la convergenza ruote. Sono consentite tutte le combinazioni ruota/gomma approvate dall’istituto di omologazione ruote, salvo diversa indicazione. È richiesta la sospensione di fabbrica (OE).

    L’abbassamento effettivo può variare in base a motore, cambio, dotazioni e tolleranze del veicolo. L’applicabilità dei prodotti riguarda veicoli standard. In caso di modifiche (anche con ricambi OE), come l’installazione di sistemi frenanti accessori (es. freni in ceramica), sospensioni sportive, impianti a GPL, ecc., l’uso dei prodotti potrebbe essere escluso.

    Le misure indicate si riferiscono a veicoli nuovi standard, con punto di misura la distanza verticale dal centro mozzo al bordo inferiore del passaruota. I valori sono nominali e possono variare. Se il veicolo dispone di ammortizzatori elettronici di serie, questi non saranno più funzionanti con il kit sospensioni MTS Technik x Eibach, generando un codice errore che può essere resettato in officina autorizzata. Se disponibile, si consiglia l’uso di Pro-Tronic per evitare il codice errore.

    E18 – Senza controllo di livellamento automatico.

    E20 – Esclusi veicoli a trazione integrale (4WD).

    128 – Ammortizzatore anteriore con piastra di regolazione a 5 posizioni, che permette di adattare la posizione della molla e l’altezza del veicolo alle proprie esigenze individuali.

    129 – Ammortizzatore posteriore con piastra di regolazione a 5 posizioni, che permette di adattare la posizione della molla e l’altezza del veicolo alle proprie esigenze individuali.

  • E1 – Se non diversamente specificato, per veicoli con assetto ribassato di fabbrica, la misura di abbassamento è ridotta del valore già previsto dal costruttore. Se non indicato, i veicoli con assetto rialzato OE (es. Offroad Package, Crossover) sono esclusi dall’utilizzo dei nostri prodotti. Le specifiche nel certificato di conformità si riferiscono alla classificazione del veicolo/prodotto. Verificare il numero di omologazione (lettera "K" nel libretto o sulla targhetta identificativa) e confrontarlo con il certificato disponibile su www.eibach.de. In caso di non conformità, il prodotto non deve essere installato. Raccomandiamo il montaggio solo presso officine specializzate dotate di personale qualificato e strumenti adeguati. La posizione di montaggio delle molle è leggibile dalla scritta impressa sulla molla e va rispettata. Dopo l’installazione, è necessario verificare l’assetto ruote. Tutte le combinazioni ruota/pneumatico approvate dall’ente di omologazione ruote sono compatibili, salvo diversa indicazione. L’abbassamento può variare a seconda di motore, cambio, dotazioni e tolleranze costruttive. I valori si riferiscono a veicoli nuovi di serie. Punto di misura: distanza verticale dal centro mozzo al bordo inferiore del passaruota. Su veicoli con controllo elettronico degli ammortizzatori, questo sarà disattivato; apparirà un errore riprogrammabile presso officina autorizzata. Se disponibile, si consiglia l’uso del modulo Pro-Tronic per evitare codici errore.

    E18 – Non compatibile con veicoli dotati di sistema di livellamento automatico.

    128 – Ammortizzatore anteriore con piastra a 5 posizioni regolabili, che consente di personalizzare la posizione della molla e l’altezza del veicolo.

    129 – Ammortizzatore posteriore con piastra a 5 posizioni regolabili, che consente di personalizzare la posizione della molla e l’altezza del veicolo.

  • E1 – Se non diversamente specificato, per veicoli con assetto ribassato di fabbrica, la misura di abbassamento è ridotta del valore già previsto dal costruttore. Se non indicato, i veicoli con assetto rialzato OE (es. Offroad Package, Crossover) sono esclusi dall’utilizzo dei nostri prodotti. Le specifiche nel certificato di conformità si riferiscono alla classificazione del veicolo/prodotto. Verificare il numero di omologazione (lettera "K" nel libretto o sulla targhetta identificativa) e confrontarlo con il certificato disponibile su www.eibach.de. In caso di non conformità, il prodotto non deve essere installato. Raccomandiamo il montaggio solo presso officine specializzate dotate di personale qualificato e strumenti adeguati. La posizione di montaggio delle molle è leggibile dalla scritta impressa sulla molla e va rispettata. Dopo l’installazione, è necessario verificare l’assetto ruote. Tutte le combinazioni ruota/pneumatico approvate dall’ente di omologazione ruote sono compatibili, salvo diversa indicazione. L’abbassamento può variare a seconda di motore, cambio, dotazioni e tolleranze costruttive. I valori si riferiscono a veicoli nuovi di serie. Punto di misura: distanza verticale dal centro mozzo al bordo inferiore del passaruota. Su veicoli con controllo elettronico degli ammortizzatori, questo sarà disattivato; apparirà un errore riprogrammabile presso officina autorizzata. Se disponibile, si consiglia l’uso del modulo Pro-Tronic per evitare codici errore.

    E18 – Non compatibile con veicoli dotati di sistema di livellamento automatico.

    128 – Ammortizzatore anteriore con piastra a 5 posizioni regolabili, che consente di personalizzare la posizione della molla e l’altezza del veicolo.

    129 – Ammortizzatore posteriore con piastra a 5 posizioni regolabili, che consente di personalizzare la posizione della molla e l’altezza del veicolo.

  • 2 - Assale anteriore e posteriore regolabile in altezza (corpo ammortizzatore filettato).

    8 - Non adatto per veicoli 4x4.

    21 - Se il veicolo è equipaggiato con sospensioni sportive di serie, l’abbassamento indicato in catalogo risulterà relativamente inferiore.

    24 - Durante l’installazione dell’assetto è necessario verificare la distanza tra pneumatico/cerchio e ammortizzatore: il gioco minimo consentito è 5 mm (0,2 pollici). In caso contrario utilizzare distanziali ruota certificati.
  • 2 - Assale anteriore e posteriore regolabile in altezza (corpo ammortizzatore filettato).

    8 - Non adatto per veicoli 4x4.

    21 - Se il veicolo è equipaggiato con sospensioni sportive di serie, l’abbassamento indicato in catalogo risulterà relativamente inferiore.

    24 - Durante l’installazione dell’assetto è necessario verificare la distanza tra pneumatico/cerchio e ammortizzatore: il gioco minimo consentito è 5 mm (0,2 pollici). In caso contrario utilizzare distanziali ruota certificati.
  • 2 - Assale anteriore e posteriore regolabile in altezza (corpo ammortizzatore filettato).

    8 - Non adatto per veicoli 4x4.

    21 - Se il veicolo è equipaggiato con sospensioni sportive di serie, l’abbassamento indicato in catalogo risulterà relativamente inferiore.

    24 - Durante l’installazione dell’assetto è necessario verificare la distanza tra pneumatico/cerchio e ammortizzatore: il gioco minimo consentito è 5 mm (0,2 pollici). In caso contrario utilizzare distanziali ruota certificati.
  • M122 – L’abbassamento indicato può variare a causa di diverse varianti e opzioni.

    109 – In caso di dotazioni aggiuntive non standard (es. gancio traino, impianto GPL) l’abbassamento effettivo dell’auto può differire da quello dichiarato.

    124 – Il set include solo ammortizzatori e molle di abbassamento. Altri componenti necessari per il montaggio non sono inclusi e devono essere trasferiti dagli elementi di fabbrica o acquistati separatamente.

  • E1 – Se non diversamente specificato, per veicoli con assetto ribassato di fabbrica (OE), la misura dell’abbassamento è ridotta del valore già previsto dal costruttore. I veicoli con assetto rialzato di fabbrica (es. pacchetto Offroad, Crossover) sono esclusi dall’utilizzo dei nostri prodotti. Le specifiche indicate nel Certificato di Omologazione servono per la classificazione del prodotto/veicolo: si consiglia di verificare il numero del certificato (lettera “K” nel libretto o sulla targhetta) e confrontarlo con il certificato disponibile su www.eibach.de. Prima dell’installazione, verificare tramite il certificato se i componenti consegnati (vedi marcatura) sono approvati per il vostro veicolo (vedi area di utilizzo). In caso di non conformità, il prodotto non deve essere montato – rivolgersi al proprio concessionario.

    Il montaggio deve essere eseguito solo da officine qualificate, con personale esperto e strumenti adeguati. Se il montaggio differisce dal manuale officina, sono disponibili istruzioni online di Eibach. La posizione di montaggio delle molle si legge dalla marcatura impressa, e devono essere montate seguendo tale indicazione. Dopo l’installazione è obbligatorio effettuare la convergenza ruote. Sono consentite tutte le combinazioni ruota/gomma approvate dall’istituto di omologazione ruote, salvo diversa indicazione. È richiesta la sospensione di fabbrica (OE).

    L’abbassamento effettivo può variare in base a motore, cambio, dotazioni e tolleranze del veicolo. L’applicabilità dei prodotti riguarda veicoli standard. In caso di modifiche (anche con ricambi OE), come l’installazione di sistemi frenanti accessori (es. freni in ceramica), sospensioni sportive, impianti a GPL, ecc., l’uso dei prodotti potrebbe essere escluso.

    Le misure indicate si riferiscono a veicoli nuovi standard, con punto di misura la distanza verticale dal centro mozzo al bordo inferiore del passaruota. I valori sono nominali e possono variare. Se il veicolo dispone di ammortizzatori elettronici di serie, questi non saranno più funzionanti con il kit sospensioni MTS Technik x Eibach, generando un codice errore che può essere resettato in officina autorizzata. Se disponibile, si consiglia l’uso di Pro-Tronic per evitare il codice errore.

    E18 – Senza controllo di livellamento automatico.

    E20 – Esclusi veicoli a trazione integrale (4WD).

    128 – Ammortizzatore anteriore con piastra di regolazione a 5 posizioni, che permette di adattare la posizione della molla e l’altezza del veicolo alle proprie esigenze individuali.

    129 – Ammortizzatore posteriore con piastra di regolazione a 5 posizioni, che permette di adattare la posizione della molla e l’altezza del veicolo alle proprie esigenze individuali.

  • E1 – Se non diversamente specificato, per veicoli con assetto ribassato di fabbrica, la misura di abbassamento è ridotta del valore già previsto dal costruttore. Se non indicato, i veicoli con assetto rialzato OE (es. Offroad Package, Crossover) sono esclusi dall’utilizzo dei nostri prodotti. Le specifiche nel certificato di conformità si riferiscono alla classificazione del veicolo/prodotto. Verificare il numero di omologazione (lettera "K" nel libretto o sulla targhetta identificativa) e confrontarlo con il certificato disponibile su www.eibach.de. In caso di non conformità, il prodotto non deve essere installato. Raccomandiamo il montaggio solo presso officine specializzate dotate di personale qualificato e strumenti adeguati. La posizione di montaggio delle molle è leggibile dalla scritta impressa sulla molla e va rispettata. Dopo l’installazione, è necessario verificare l’assetto ruote. Tutte le combinazioni ruota/pneumatico approvate dall’ente di omologazione ruote sono compatibili, salvo diversa indicazione. L’abbassamento può variare a seconda di motore, cambio, dotazioni e tolleranze costruttive. I valori si riferiscono a veicoli nuovi di serie. Punto di misura: distanza verticale dal centro mozzo al bordo inferiore del passaruota. Su veicoli con controllo elettronico degli ammortizzatori, questo sarà disattivato; apparirà un errore riprogrammabile presso officina autorizzata. Se disponibile, si consiglia l’uso del modulo Pro-Tronic per evitare codici errore.

    E18 – Non compatibile con veicoli dotati di sistema di livellamento automatico.

    128 – Ammortizzatore anteriore con piastra a 5 posizioni regolabili, che consente di personalizzare la posizione della molla e l’altezza del veicolo.

    129 – Ammortizzatore posteriore con piastra a 5 posizioni regolabili, che consente di personalizzare la posizione della molla e l’altezza del veicolo.

  • 2 - Assale anteriore e posteriore regolabile in altezza (corpo ammortizzatore filettato).

    8 - Non adatto per veicoli 4x4.

    21 - Se il veicolo è equipaggiato con sospensioni sportive di serie, l’abbassamento indicato in catalogo risulterà relativamente inferiore.

    24 - Durante l’installazione dell’assetto è necessario verificare la distanza tra pneumatico/cerchio e ammortizzatore: il gioco minimo consentito è 5 mm (0,2 pollici). In caso contrario utilizzare distanziali ruota certificati.
  • 2 - Assale anteriore e posteriore regolabile in altezza (corpo ammortizzatore filettato).

    8 - Non adatto per veicoli 4x4.

    21 - Se il veicolo è equipaggiato con sospensioni sportive di serie, l’abbassamento indicato in catalogo risulterà relativamente inferiore.

    24 - Durante l’installazione dell’assetto è necessario verificare la distanza tra pneumatico/cerchio e ammortizzatore: il gioco minimo consentito è 5 mm (0,2 pollici). In caso contrario utilizzare distanziali ruota certificati.
  • 2 - Assale anteriore e posteriore regolabile in altezza (corpo ammortizzatore filettato).

    8 - Non adatto per veicoli 4x4.

    21 - Se il veicolo è equipaggiato con sospensioni sportive di serie, l’abbassamento indicato in catalogo risulterà relativamente inferiore.

    24 - Durante l’installazione dell’assetto è necessario verificare la distanza tra pneumatico/cerchio e ammortizzatore: il gioco minimo consentito è 5 mm (0,2 pollici). In caso contrario utilizzare distanziali ruota certificati.
  • 2 - Assale anteriore e posteriore regolabile in altezza (corpo ammortizzatore filettato).

    8 - Non adatto per veicoli 4x4.

    21 - Se il veicolo è equipaggiato con sospensioni sportive di serie, l’abbassamento indicato in catalogo risulterà relativamente inferiore.

    24 - Durante l’installazione dell’assetto è necessario verificare la distanza tra pneumatico/cerchio e ammortizzatore: il gioco minimo consentito è 5 mm (0,2 pollici). In caso contrario utilizzare distanziali ruota certificati.
  • 2 - Assale anteriore e posteriore regolabile in altezza (corpo ammortizzatore filettato).

    8 - Non adatto per veicoli 4x4.

    21 - Se il veicolo è equipaggiato con sospensioni sportive di serie, l’abbassamento indicato in catalogo risulterà relativamente inferiore.

    24 - Durante l’installazione dell’assetto è necessario verificare la distanza tra pneumatico/cerchio e ammortizzatore: il gioco minimo consentito è 5 mm (0,2 pollici). In caso contrario utilizzare distanziali ruota certificati.
  • 2 - Assale anteriore e posteriore regolabile in altezza (corpo ammortizzatore filettato).

    8 - Non adatto per veicoli 4x4.

    21 - Se il veicolo è equipaggiato con sospensioni sportive di serie, l’abbassamento indicato in catalogo risulterà relativamente inferiore.

    24 - Durante l’installazione dell’assetto è necessario verificare la distanza tra pneumatico/cerchio e ammortizzatore: il gioco minimo consentito è 5 mm (0,2 pollici). In caso contrario utilizzare distanziali ruota certificati.
  • 3 - Assale anteriore e posteriore regolabile in altezza (corpo ammortizzatore filettato all’anteriore; ammortizzatori, molle ed elementi di regolazione in altezza al posteriore).

    9 - Solo per veicoli senza sospensioni pneumatiche NIVO / OEM.

    21 - Se il veicolo è equipaggiato con sospensioni sportive di serie, l’abbassamento indicato in catalogo risulterà relativamente inferiore.

    24 - Durante l’installazione dell’assetto è necessario verificare la distanza tra pneumatico/cerchio e ammortizzatore: il gioco minimo consentito è 5 mm (0,2 pollici). In caso contrario utilizzare distanziali ruota certificati.
  • 2 - Assale anteriore e posteriore regolabile in altezza (corpo ammortizzatore filettato).

    8 - Non adatto per veicoli 4x4.

    21 - Se il veicolo è equipaggiato con sospensioni sportive di serie, l’abbassamento indicato in catalogo risulterà relativamente inferiore.

    24 - Durante l’installazione dell’assetto è necessario verificare la distanza tra pneumatico/cerchio e ammortizzatore: il gioco minimo consentito è 5 mm (0,2 pollici). In caso contrario utilizzare distanziali ruota certificati.
  • 2 - Assale anteriore e posteriore regolabile in altezza (corpo ammortizzatore filettato).

    8 - Non adatto per veicoli 4x4.

    21 - Se il veicolo è equipaggiato con sospensioni sportive di serie, l’abbassamento indicato in catalogo risulterà relativamente inferiore.

    24 - Durante l’installazione dell’assetto è necessario verificare la distanza tra pneumatico/cerchio e ammortizzatore: il gioco minimo consentito è 5 mm (0,2 pollici). In caso contrario utilizzare distanziali ruota certificati.
  • 2 - Assale anteriore e posteriore regolabile in altezza (corpo ammortizzatore filettato).

    8 - Non adatto per veicoli 4x4.

    21 - Se il veicolo è equipaggiato con sospensioni sportive di serie, l’abbassamento indicato in catalogo risulterà relativamente inferiore.

    24 - Durante l’installazione dell’assetto è necessario verificare la distanza tra pneumatico/cerchio e ammortizzatore: il gioco minimo consentito è 5 mm (0,2 pollici). In caso contrario utilizzare distanziali ruota certificati.
  • 2 - Assale anteriore e posteriore regolabile in altezza (corpo ammortizzatore filettato).

    8 - Non adatto per veicoli 4x4.

    21 - Se il veicolo è equipaggiato con sospensioni sportive di serie, l’abbassamento indicato in catalogo risulterà relativamente inferiore.

    24 - Durante l’installazione dell’assetto è necessario verificare la distanza tra pneumatico/cerchio e ammortizzatore: il gioco minimo consentito è 5 mm (0,2 pollici). In caso contrario utilizzare distanziali ruota certificati.
  • 2 - Assale anteriore e posteriore regolabile in altezza (corpo ammortizzatore filettato).

    21 - Se il veicolo è equipaggiato con sospensioni sportive di serie, l’abbassamento indicato in catalogo risulterà relativamente inferiore.

    24 - Durante l’installazione dell’assetto è necessario verificare la distanza tra pneumatico/cerchio e ammortizzatore: il gioco minimo consentito è 5 mm (0,2 pollici). In caso contrario utilizzare distanziali ruota certificati.

  • 2 - Assale anteriore e posteriore regolabile in altezza (corpo ammortizzatore filettato).

    8 - Non adatto per veicoli 4x4.

    21 - Se il veicolo è equipaggiato con sospensioni sportive di serie, l’abbassamento indicato in catalogo risulterà relativamente inferiore.

    24 - Durante l’installazione dell’assetto è necessario verificare la distanza tra pneumatico/cerchio e ammortizzatore: il gioco minimo consentito è 5 mm (0,2 pollici). In caso contrario utilizzare distanziali ruota certificati.
  • 2 - Assale anteriore e posteriore regolabile in altezza (corpo ammortizzatore filettato).

    8 - Non adatto per veicoli 4x4.

    21 - Se il veicolo è equipaggiato con sospensioni sportive di serie, l’abbassamento indicato in catalogo risulterà relativamente inferiore.

    24 - Durante l’installazione dell’assetto è necessario verificare la distanza tra pneumatico/cerchio e ammortizzatore: il gioco minimo consentito è 5 mm (0,2 pollici). In caso contrario utilizzare distanziali ruota certificati.
  • 2 - Assale anteriore e posteriore regolabile in altezza (corpo ammortizzatore filettato).

    8 - Non adatto per veicoli 4x4.

    21 - Se il veicolo è equipaggiato con sospensioni sportive di serie, l’abbassamento indicato in catalogo risulterà relativamente inferiore.

    24 - Durante l’installazione dell’assetto è necessario verificare la distanza tra pneumatico/cerchio e ammortizzatore: il gioco minimo consentito è 5 mm (0,2 pollici). In caso contrario utilizzare distanziali ruota certificati.
  • 2 - Assale anteriore e posteriore regolabile in altezza (corpo ammortizzatore filettato).

    8 - Non adatto per veicoli 4x4.

    21 - Se il veicolo è equipaggiato con sospensioni sportive di serie, l’abbassamento indicato in catalogo risulterà relativamente inferiore.

    24 - Durante l’installazione dell’assetto è necessario verificare la distanza tra pneumatico/cerchio e ammortizzatore: il gioco minimo consentito è 5 mm (0,2 pollici). In caso contrario utilizzare distanziali ruota certificati.
  • 2 - Assale anteriore e posteriore regolabile in altezza (corpo ammortizzatore filettato).

    21 - Se il veicolo è equipaggiato con sospensioni sportive di serie, l’abbassamento indicato in catalogo risulterà relativamente inferiore.

    24 - Durante l’installazione dell’assetto è necessario verificare la distanza tra pneumatico/cerchio e ammortizzatore: il gioco minimo consentito è 5 mm (0,2 pollici). In caso contrario utilizzare distanziali ruota certificati.

  • 2 - Assale anteriore e posteriore regolabile in altezza (corpo ammortizzatore filettato).

    8 - Non adatto per veicoli 4x4.

    21 - Se il veicolo è equipaggiato con sospensioni sportive di serie, l’abbassamento indicato in catalogo risulterà relativamente inferiore.

    24 - Durante l’installazione dell’assetto è necessario verificare la distanza tra pneumatico/cerchio e ammortizzatore: il gioco minimo consentito è 5 mm (0,2 pollici). In caso contrario utilizzare distanziali ruota certificati.
  • 2 - Assale anteriore e posteriore regolabile in altezza (corpo ammortizzatore filettato).

    8 - Non adatto per veicoli 4x4.

    21 - Se il veicolo è equipaggiato con sospensioni sportive di serie, l’abbassamento indicato in catalogo risulterà relativamente inferiore.

    24 - Durante l’installazione dell’assetto è necessario verificare la distanza tra pneumatico/cerchio e ammortizzatore: il gioco minimo consentito è 5 mm (0,2 pollici). In caso contrario utilizzare distanziali ruota certificati.
  • 2 - Assale anteriore e posteriore regolabile in altezza (corpo ammortizzatore filettato).

    8 - Non adatto per veicoli 4x4.

    21 - Se il veicolo è equipaggiato con sospensioni sportive di serie, l’abbassamento indicato in catalogo risulterà relativamente inferiore.

    24 - Durante l’installazione dell’assetto è necessario verificare la distanza tra pneumatico/cerchio e ammortizzatore: il gioco minimo consentito è 5 mm (0,2 pollici). In caso contrario utilizzare distanziali ruota certificati.
  • 2 - Assale anteriore e posteriore regolabile in altezza (corpo ammortizzatore filettato).

    8 - Non adatto per veicoli 4x4.

    21 - Se il veicolo è equipaggiato con sospensioni sportive di serie, l’abbassamento indicato in catalogo risulterà relativamente inferiore.

    24 - Durante l’installazione dell’assetto è necessario verificare la distanza tra pneumatico/cerchio e ammortizzatore: il gioco minimo consentito è 5 mm (0,2 pollici). In caso contrario utilizzare distanziali ruota certificati.
  • 2 - Assale anteriore e posteriore regolabile in altezza (corpo ammortizzatore filettato).

    8 - Non adatto per veicoli 4x4.

    21 - Se il veicolo è equipaggiato con sospensioni sportive di serie, l’abbassamento indicato in catalogo risulterà relativamente inferiore.

    24 - Durante l’installazione dell’assetto è necessario verificare la distanza tra pneumatico/cerchio e ammortizzatore: il gioco minimo consentito è 5 mm (0,2 pollici). In caso contrario utilizzare distanziali ruota certificati.
  • 2 - Assale anteriore e posteriore regolabile in altezza (corpo ammortizzatore filettato).

    8 - Non adatto per veicoli 4x4.

    21 - Se il veicolo è equipaggiato con sospensioni sportive di serie, l’abbassamento indicato in catalogo risulterà relativamente inferiore.

    24 - Durante l’installazione dell’assetto è necessario verificare la distanza tra pneumatico/cerchio e ammortizzatore: il gioco minimo consentito è 5 mm (0,2 pollici). In caso contrario utilizzare distanziali ruota certificati.
  • 2 - Assale anteriore e posteriore regolabile in altezza (corpo ammortizzatore filettato).

    8 - Non adatto per veicoli 4x4.

    21 - Se il veicolo è equipaggiato con sospensioni sportive di serie, l’abbassamento indicato in catalogo risulterà relativamente inferiore.

    24 - Durante l’installazione dell’assetto è necessario verificare la distanza tra pneumatico/cerchio e ammortizzatore: il gioco minimo consentito è 5 mm (0,2 pollici). In caso contrario utilizzare distanziali ruota certificati.
  • 2 - Assale anteriore e posteriore regolabile in altezza (corpo ammortizzatore filettato).

    8 - Non adatto per veicoli 4x4.

    21 - Se il veicolo è equipaggiato con sospensioni sportive di serie, l’abbassamento indicato in catalogo risulterà relativamente inferiore.

    24 - Durante l’installazione dell’assetto è necessario verificare la distanza tra pneumatico/cerchio e ammortizzatore: il gioco minimo consentito è 5 mm (0,2 pollici). In caso contrario utilizzare distanziali ruota certificati.
  • 2 - Assale anteriore e posteriore regolabile in altezza (corpo ammortizzatore filettato).

    8 - Non adatto per veicoli 4x4.

    21 - Se il veicolo è equipaggiato con sospensioni sportive di serie, l’abbassamento indicato in catalogo risulterà relativamente inferiore.

    24 - Durante l’installazione dell’assetto è necessario verificare la distanza tra pneumatico/cerchio e ammortizzatore: il gioco minimo consentito è 5 mm (0,2 pollici). In caso contrario utilizzare distanziali ruota certificati.
  • 2 - Assale anteriore e posteriore regolabile in altezza (corpo ammortizzatore filettato).

    8 - Non adatto per veicoli 4x4.

    21 - Se il veicolo è equipaggiato con sospensioni sportive di serie, l’abbassamento indicato in catalogo risulterà relativamente inferiore.

    24 - Durante l’installazione dell’assetto è necessario verificare la distanza tra pneumatico/cerchio e ammortizzatore: il gioco minimo consentito è 5 mm (0,2 pollici). In caso contrario utilizzare distanziali ruota certificati.
  • 2 - Assale anteriore e posteriore regolabile in altezza (corpo ammortizzatore filettato).

    8 - Non adatto per veicoli 4x4.

    21 - Se il veicolo è equipaggiato con sospensioni sportive di serie, l’abbassamento indicato in catalogo risulterà relativamente inferiore.

    24 - Durante l’installazione dell’assetto è necessario verificare la distanza tra pneumatico/cerchio e ammortizzatore: il gioco minimo consentito è 5 mm (0,2 pollici). In caso contrario utilizzare distanziali ruota certificati.
  • 3 - Assale anteriore e posteriore regolabile in altezza (corpo ammortizzatore filettato all’anteriore; ammortizzatori, molle ed elementi di regolazione in altezza al posteriore).

    17 - Solo per veicoli senza regolazione elettronica degli ammortizzatori.

    21 - Se il veicolo è equipaggiato con sospensioni sportive di serie, l’abbassamento indicato in catalogo risulterà relativamente inferiore.

    24 - Durante l’installazione dell’assetto è necessario verificare la distanza tra pneumatico/cerchio e ammortizzatore: il gioco minimo consentito è 5 mm (0,2 pollici). In caso contrario utilizzare distanziali ruota certificati.

    35 - Il blocco di regolazione filettata posteriore è montato nella parte superiore.

    73 - Per facilitare la regolazione dell’altezza, si consiglia di rimuovere l’elemento di regolazione posteriore, modificare la posizione della piastra molla e reinstallare l’elemento sul veicolo.
  • 3 - Assale anteriore e posteriore regolabile in altezza (corpo ammortizzatore filettato all’anteriore; ammortizzatori, molle ed elementi di regolazione in altezza al posteriore).

    17 - Solo per veicoli senza regolazione elettronica degli ammortizzatori.

    21 - Se il veicolo è equipaggiato con sospensioni sportive di serie, l’abbassamento indicato in catalogo risulterà relativamente inferiore.

    24 - Durante l’installazione dell’assetto è necessario verificare la distanza tra pneumatico/cerchio e ammortizzatore: il gioco minimo consentito è 5 mm (0,2 pollici). In caso contrario utilizzare distanziali ruota certificati.

    35 - Il blocco di regolazione filettata posteriore è montato nella parte superiore.

    73 - Per facilitare la regolazione dell’altezza, si consiglia di rimuovere l’elemento di regolazione posteriore, modificare la posizione della piastra molla e reinstallare l’elemento sul veicolo.
  • 2 - Assale anteriore e posteriore regolabile in altezza (corpo ammortizzatore filettato).

    8 - Non adatto per veicoli 4x4.

    21 - Se il veicolo è equipaggiato con sospensioni sportive di serie, l’abbassamento indicato in catalogo risulterà relativamente inferiore.

    24 - Durante l’installazione dell’assetto è necessario verificare la distanza tra pneumatico/cerchio e ammortizzatore: il gioco minimo consentito è 5 mm (0,2 pollici). In caso contrario utilizzare distanziali ruota certificati.
  • 2 - Assale anteriore e posteriore regolabile in altezza (corpo ammortizzatore filettato).

    8 - Non adatto per veicoli 4x4.

    21 - Se il veicolo è equipaggiato con sospensioni sportive di serie, l’abbassamento indicato in catalogo risulterà relativamente inferiore.

    24 - Durante l’installazione dell’assetto è necessario verificare la distanza tra pneumatico/cerchio e ammortizzatore: il gioco minimo consentito è 5 mm (0,2 pollici). In caso contrario utilizzare distanziali ruota certificati.
  • 2 - Assale anteriore e posteriore regolabile in altezza (corpo ammortizzatore filettato).

    8 - Non adatto per veicoli 4x4.

    21 - Se il veicolo è equipaggiato con sospensioni sportive di serie, l’abbassamento indicato in catalogo risulterà relativamente inferiore.

    24 - Durante l’installazione dell’assetto è necessario verificare la distanza tra pneumatico/cerchio e ammortizzatore: il gioco minimo consentito è 5 mm (0,2 pollici). In caso contrario utilizzare distanziali ruota certificati.
  • 2 - Assale anteriore e posteriore regolabile in altezza (corpo ammortizzatore filettato).

    21 - Se il veicolo è equipaggiato con sospensioni sportive di serie, l’abbassamento indicato in catalogo risulterà relativamente inferiore.

    24 - Durante l’installazione dell’assetto è necessario verificare la distanza tra pneumatico/cerchio e ammortizzatore: il gioco minimo consentito è 5 mm (0,2 pollici). In caso contrario utilizzare distanziali ruota certificati.
  • 3 - Assale anteriore e posteriore regolabile in altezza (corpo ammortizzatore filettato all’anteriore; ammortizzatori, molle ed elementi di regolazione in altezza al posteriore).

    8 - Non adatto per veicoli 4x4.

    17 - Solo per veicoli senza regolazione elettronica degli ammortizzatori.

    21 - Se il veicolo è equipaggiato con sospensioni sportive di serie, l’abbassamento indicato in catalogo risulterà relativamente inferiore.

    35 - Il blocco di regolazione filettata posteriore è montato nella parte superiore.

    122 - Solo per veicoli con attacco a staffa a U sull’ammortizzatore anteriore.
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