Nota tecnica: l’abbassamento dell’asse posteriore viene ottenuto tramite le barre di torsione originali del veicolo. Gli ammortizzatori posteriori sono regolabili simultaneamente in 22 posizioni in compressione ed estensione. Gli ammortizzatori anteriori dispongono di regolazione continua tramite apposita manopola di regolazione accessibile dalla parte superiore dell’ammortizzatore.
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Nota tecnica: l’abbassamento dell’asse posteriore viene ottenuto tramite le barre di torsione originali del veicolo. Gli ammortizzatori posteriori sono regolabili simultaneamente in 22 posizioni in compressione ed estensione. Gli ammortizzatori anteriori dispongono di regolazione continua tramite apposita manopola di regolazione accessibile dalla parte superiore dell’ammortizzatore.
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Nota tecnica: l’abbassamento dell’asse posteriore viene ottenuto tramite le barre di torsione originali del veicolo. Gli ammortizzatori posteriori sono regolabili simultaneamente in 22 posizioni in compressione ed estensione. Gli ammortizzatori anteriori dispongono di regolazione continua tramite apposita manopola di regolazione accessibile dalla parte superiore dell’ammortizzatore.
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Asse posteriore a seconda dello spessore del gommino superiore originale l'abbassamento può variare di conseguenza.
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Asse posteriore a seconda dello spessore del gommino superiore originale l'abbassamento può variare di conseguenza.
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Esclusi i modelli station wagon
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Ammortizzatori posteriori: regolabili su 22 livelli in compressione ed estensione contemporaneamente.
Ammortizzatori anteriori: regolazione continua tramite apposita manopola superiore. L’asse anteriore utilizza un sistema di regolazione filettato che sostituisce il dado di chiusura originale OEM.
Il piattello molla originale OEM deve essere completamente rimosso.
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Regolazione della durezza tramite apposita manopola direttamente sul corpo ammortizzatore (compressione ed estensione regolate contemporaneamente).
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Ammortizzatori posteriori: regolabili su 22 livelli in compressione ed estensione contemporaneamente.
Ammortizzatori anteriori: regolazione continua tramite apposita manopola superiore per montanti con diametro esterno da 51 mm.
Blocco regolazione filettato anteriore per montanti OEM con filettatura esterna M48.
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Nota tecnica: l’abbassamento dell’asse posteriore viene ottenuto tramite le barre di torsione originali del veicolo. Gli ammortizzatori posteriori sono regolabili simultaneamente in 22 posizioni in compressione ed estensione. Gli ammortizzatori anteriori dispongono di regolazione continua tramite apposita manopola di regolazione accessibile dalla parte superiore dell’ammortizzatore.
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Nota tecnica: l’abbassamento dell’asse posteriore viene ottenuto tramite le barre di torsione originali del veicolo. Gli ammortizzatori posteriori sono regolabili simultaneamente in 22 posizioni in compressione ed estensione. Gli ammortizzatori anteriori dispongono di regolazione continua tramite apposita manopola di regolazione accessibile dalla parte superiore dell’ammortizzatore.
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