Regolazione durezza asse anteriore: regolazione continua tramite apposita ghiera/manopola superiore.
Regolazione durezza asse posteriore: tramite apposita manopola sul corpo ammortizzatore, con regolazione simultanea di compressione ed estensione.
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Regolazione della durezza tramite apposita manopola direttamente sul corpo ammortizzatore (compressione ed estensione regolate contemporaneamente).
Non compatibile con modelli Syncro.
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Ammortizzatori posteriori: regolabili su 22 livelli in compressione ed estensione contemporaneamente.
Ammortizzatori anteriori: regolazione continua tramite apposita manopola superiore per montanti con diametro esterno da 51 mm.
Blocco regolazione filettato anteriore per montanti OEM con filettatura esterna M48.
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Offerta!Esaurito
Regolazione della durezza tramite apposita manopola direttamente sul corpo ammortizzatore (compressione ed estensione regolate contemporaneamente).
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Ammortizzatori posteriori: regolabili su 22 livelli in compressione ed estensione contemporaneamente.
Ammortizzatori anteriori: regolazione continua tramite apposita manopola superiore. L’asse anteriore utilizza un sistema di regolazione filettato che sostituisce il dado di chiusura originale OEM.
Il piattello molla originale OEM deve essere completamente rimosso.
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Regolazione durezza asse anteriore: regolazione continua tramite apposita ghiera/manopola superiore.
Regolazione durezza asse posteriore: tramite apposita manopola sul corpo ammortizzatore, con regolazione simultanea di compressione ed estensione.
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Si consiglia l’utilizzo di biellette accorciate, ad esempio codice EVOPE003.
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Non compatibile con modelli dotati di controllo elettronico degli ammortizzatori.
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Esclusi modelli con motore 8 cilindri oppure dotati di regolazione automatica del livello (autolivellante).
L’assetto include due molle principali supplementari per la sostituzione delle molle anteriori già preassemblate con codice identificativo EVO1020. Queste molle devono essere utilizzate sui modelli 530D oppure 525TDS.
