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Esclusi Modelli 4-Matic e con sospensione pneumatica
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Nota tecnica: gli ammortizzatori sono regolabili in durezza su 22 livelli, con regolazione simultanea della compressione e dell’estensione. La regolazione avviene tramite apposita ghiera zigrinata posizionata nella parte inferiore del corpo ammortizzatore.
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Esaurito
Nota tecnica: gli ammortizzatori anteriori e posteriori sono regolabili simultaneamente in 22 posizioni in compressione ed estensione. Prodotto compatibile esclusivamente con veicoli non dotati di sistema di autolivellamento dell’assetto. L’abbassamento effettivo del veicolo può variare in funzione dello spessore dei supporti in gomma originali utilizzati durante il montaggio.
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Nota tecnica: gli ammortizzatori anteriori e posteriori sono regolabili simultaneamente in 22 posizioni in compressione ed estensione. Prodotto non compatibile con i modelli dotati di trazione integrale 4MATIC e con veicoli equipaggiati con sistema di autolivellamento dell’assetto. L’abbassamento effettivo del veicolo può variare in funzione dello spessore dei supporti in gomma originali utilizzati durante il montaggio.
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Nota tecnica: gli ammortizzatori anteriori e posteriori sono regolabili simultaneamente in 22 posizioni in compressione ed estensione. Prodotto non compatibile con i modelli dotati di trazione integrale 4MATIC e con veicoli equipaggiati con sistema di autolivellamento dell’assetto. L’abbassamento effettivo del veicolo può variare in funzione dello spessore dei supporti in gomma originali utilizzati durante il montaggio.
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Nota tecnica: gli ammortizzatori anteriori e posteriori sono regolabili simultaneamente in 22 posizioni in compressione ed estensione. Prodotto non compatibile con i modelli dotati di trazione integrale 4MATIC e con veicoli equipaggiati con sistema di autolivellamento dell’assetto. L’abbassamento effettivo del veicolo può variare in funzione dello spessore dei supporti in gomma originali utilizzati durante il montaggio.
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Nota tecnica: gli ammortizzatori sono regolabili in durezza su 22 livelli, con regolazione simultanea della compressione e dell’estensione. La regolazione avviene tramite apposita ghiera zigrinata posizionata nella parte inferiore del corpo ammortizzatore.
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Esaurito
Nota tecnica: l’abbassamento dell’asse posteriore viene ottenuto tramite le barre di torsione originali del veicolo. Gli ammortizzatori posteriori sono regolabili simultaneamente in 22 posizioni in compressione ed estensione. Gli ammortizzatori anteriori dispongono di regolazione continua tramite apposita manopola di regolazione accessibile dalla parte superiore dell’ammortizzatore.
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Esaurito
Nota tecnica: prodotto compatibile esclusivamente con il modello Rallye. L’abbassamento dell’asse posteriore viene ottenuto tramite le barre di torsione originali del veicolo. Gli ammortizzatori posteriori sono regolabili simultaneamente in 22 posizioni in compressione ed estensione. Gli ammortizzatori anteriori dispongono di regolazione continua tramite apposita manopola di regolazione accessibile dalla parte superiore dell’ammortizzatore.
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Esaurito
Nota tecnica: l’abbassamento dell’asse posteriore viene ottenuto tramite le barre di torsione originali del veicolo. Gli ammortizzatori posteriori sono regolabili simultaneamente in 22 posizioni in compressione ed estensione. Gli ammortizzatori anteriori dispongono di regolazione continua tramite apposita manopola di regolazione accessibile dalla parte superiore dell’ammortizzatore.
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Esaurito
Nota tecnica: l’abbassamento dell’asse posteriore viene ottenuto tramite le barre di torsione originali del veicolo. Gli ammortizzatori posteriori sono regolabili simultaneamente in 22 posizioni in compressione ed estensione. Gli ammortizzatori anteriori dispongono di regolazione continua tramite apposita manopola di regolazione accessibile dalla parte superiore dell’ammortizzatore.
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Esaurito
Nota tecnica: l’abbassamento dell’asse posteriore viene ottenuto tramite le barre di torsione originali del veicolo. Gli ammortizzatori posteriori sono regolabili simultaneamente in 22 posizioni in compressione ed estensione. Gli ammortizzatori anteriori dispongono di regolazione continua tramite apposita manopola di regolazione accessibile dalla parte superiore dell’ammortizzatore.
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Esaurito
Nota tecnica: l’abbassamento dell’asse posteriore viene ottenuto tramite le barre di torsione originali del veicolo. Gli ammortizzatori posteriori sono regolabili simultaneamente in 22 posizioni in compressione ed estensione. Gli ammortizzatori anteriori dispongono di regolazione continua tramite apposita manopola di regolazione accessibile dalla parte superiore dell’ammortizzatore.
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Esaurito
Nota tecnica: l’abbassamento dell’asse posteriore viene ottenuto tramite le barre di torsione originali del veicolo. Gli ammortizzatori posteriori sono regolabili simultaneamente in 22 posizioni in compressione ed estensione. Gli ammortizzatori anteriori dispongono di regolazione continua tramite apposita manopola di regolazione accessibile dalla parte superiore dell’ammortizzatore.
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Esaurito
Nota tecnica: l’abbassamento dell’asse posteriore viene ottenuto tramite le barre di torsione originali del veicolo. Gli ammortizzatori posteriori sono regolabili simultaneamente in 22 posizioni in compressione ed estensione. Gli ammortizzatori anteriori dispongono di regolazione continua tramite apposita manopola di regolazione accessibile dalla parte superiore dell’ammortizzatore.
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Nota tecnica: l’abbassamento dell’asse posteriore viene ottenuto tramite le barre di torsione originali del veicolo. Gli ammortizzatori posteriori sono regolabili simultaneamente in 22 posizioni in compressione ed estensione. Gli ammortizzatori anteriori dispongono di regolazione continua tramite apposita manopola di regolazione accessibile dalla parte superiore dell’ammortizzatore.
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Nota tecnica: l’abbassamento dell’asse posteriore viene ottenuto tramite le barre di torsione originali del veicolo. Gli ammortizzatori posteriori sono regolabili simultaneamente in 22 posizioni in compressione ed estensione. Gli ammortizzatori anteriori dispongono di regolazione continua tramite apposita manopola di regolazione accessibile dalla parte superiore dell’ammortizzatore.
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Esaurito
Nota tecnica: gli ammortizzatori sono regolabili in durezza su 22 livelli, con regolazione simultanea della compressione e dell’estensione tramite apposita ghiera zigrinata posizionata nella parte inferiore del corpo ammortizzatore. Prodotto non compatibile con i modelli Syncro. L’abbassamento dell’asse anteriore viene ottenuto tramite le barre di torsione originali del veicolo.
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Asse posteriore a seconda dello spessore del gommino superiore originale l'abbassamento può variare di conseguenza.
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Asse posteriore a seconda dello spessore del gommino superiore originale l'abbassamento può variare di conseguenza.
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Offerta!
I montanti anteriori originali devono essere inviati dopo la conferma dell’ordine/acquisto.
Possono essere lavorati esclusivamente montanti completamente smontati e accuratamente puliti. Pertanto, cuscinetti ruota e mozzi devono essere rimossi prima della spedizione.
Eventuali componenti danneggiati o non conformi verranno restituiti con spese di spedizione a carico del cliente.
