Nota tecnica: gli ammortizzatori anteriori e posteriori sono regolabili simultaneamente in 22 posizioni in compressione ed estensione. Prodotto compatibile esclusivamente con veicoli non dotati di sistema di autolivellamento dell’assetto. L’abbassamento effettivo del veicolo può variare in funzione dello spessore dei supporti in gomma originali utilizzati durante il montaggio.
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Esaurito
Nota tecnica: gli ammortizzatori anteriori e posteriori sono regolabili simultaneamente in 22 posizioni in compressione ed estensione. Prodotto compatibile esclusivamente con veicoli non dotati di sistema di autolivellamento dell’assetto. L’abbassamento effettivo del veicolo può variare in funzione dello spessore dei supporti in gomma originali utilizzati durante il montaggio.
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Nota tecnica: gli ammortizzatori posteriori sono regolabili simultaneamente in 22 posizioni in compressione ed estensione. Gli ammortizzatori anteriori dispongono di regolazione continua tramite apposita manopola di regolazione accessibile dalla parte superiore dell’ammortizzatore. Compatibile esclusivamente con i modelli dotati di montante anteriore con diametro da 51 mm. Il diametro del montante deve essere misurato al di sotto del piattello originale della molla (OEM).
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Nota tecnica: l’abbassamento dell’asse posteriore viene ottenuto tramite le barre di torsione originali del veicolo. Gli ammortizzatori posteriori sono regolabili simultaneamente in 22 posizioni in compressione ed estensione. Gli ammortizzatori anteriori dispongono di regolazione continua tramite apposita manopola di regolazione accessibile dalla parte superiore dell’ammortizzatore.
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Esaurito
Nota tecnica: l’abbassamento dell’asse posteriore viene ottenuto tramite le barre di torsione originali del veicolo. Gli ammortizzatori posteriori sono regolabili simultaneamente in 22 posizioni in compressione ed estensione. Gli ammortizzatori anteriori dispongono di regolazione continua tramite apposita manopola di regolazione accessibile dalla parte superiore dell’ammortizzatore. Prodotto compatibile esclusivamente con le versioni standard, non compatibile con i modelli GT, GTI, Sport e 4x4.
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Nota tecnica: l’abbassamento dell’asse posteriore viene ottenuto tramite le barre di torsione originali del veicolo. Gli ammortizzatori posteriori sono regolabili simultaneamente in 22 posizioni in compressione ed estensione. Gli ammortizzatori anteriori dispongono di regolazione continua tramite apposita manopola di regolazione accessibile dalla parte superiore dell’ammortizzatore. Prodotto compatibile esclusivamente con le versioni standard, non compatibile con i modelli GT, GTI, Sport e 4x4.
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Nota tecnica: l’abbassamento dell’asse posteriore viene ottenuto tramite le barre di torsione originali del veicolo. Gli ammortizzatori posteriori sono regolabili simultaneamente in 22 posizioni in compressione ed estensione. Gli ammortizzatori anteriori dispongono di regolazione continua tramite apposita manopola di regolazione accessibile dalla parte superiore dell’ammortizzatore.
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Nota tecnica: l’abbassamento dell’asse posteriore viene ottenuto tramite le barre di torsione originali del veicolo. Gli ammortizzatori posteriori sono regolabili simultaneamente in 22 posizioni in compressione ed estensione. Gli ammortizzatori anteriori dispongono di regolazione continua tramite apposita manopola di regolazione accessibile dalla parte superiore dell’ammortizzatore.
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Nota tecnica: l’abbassamento dell’asse posteriore viene ottenuto tramite le barre di torsione originali del veicolo. Gli ammortizzatori posteriori sono regolabili simultaneamente in 22 posizioni in compressione ed estensione. Gli ammortizzatori anteriori dispongono di regolazione continua tramite apposita manopola di regolazione accessibile dalla parte superiore dell’ammortizzatore.
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Esclusi modelli con sospensione penumatica di serie
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Nota tecnica: gli ammortizzatori sono regolabili in durezza su 22 livelli, con regolazione simultanea della compressione e dell’estensione tramite apposita ghiera zigrinata posizionata nella parte inferiore del corpo ammortizzatore. Prodotto non compatibile con i modelli Syncro. L’abbassamento dell’asse anteriore viene ottenuto tramite le barre di torsione originali del veicolo.
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I supporti ammortizzatore originali anteriori e posteriori possono continuare ad essere utilizzati.
Per questo sistema non è necessario inviare i montanti anteriori originali per la modifica. Grazie ad una bussola da saldare ed alle istruzioni dettagliate di montaggio incluse nella confezione, la modifica degli ammortizzatori può essere eseguita da personale specializzato qualificato.
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I supporti ammortizzatore originali anteriori e posteriori possono continuare ad essere utilizzati.
Per questo sistema non è necessario inviare i montanti anteriori originali per la modifica. Grazie ad una bussola da saldare ed alle istruzioni dettagliate di montaggio incluse nella confezione, la modifica degli ammortizzatori può essere eseguita da personale specializzato qualificato.
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Sia sull’asse anteriore che sull’asse posteriore possono continuare ad essere utilizzati i supporti duomo originali di serie.
Per questo sistema non è necessario inviare i montanti anteriori originali per la modifica.
Grazie ad una bussola da saldare ed alle istruzioni dettagliate di montaggio incluse nella confezione, la modifica degli ammortizzatori può essere eseguita da personale specializzato qualificato.
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Sia sull’asse anteriore che sull’asse posteriore possono continuare ad essere utilizzati i supporti duomo originali di serie.
Sui veicoli dotati di regolazione automatica del livello (autolivellante) installata di serie, i supporti/gommini superiori posteriori devono essere sostituiti con i codici OEM 33521117657 oppure 33521126987.
Per questo sistema non è necessario inviare i montanti anteriori originali per la modifica.
Grazie ad una bussola da saldare ed alle istruzioni dettagliate di montaggio incluse nella confezione, la modifica degli ammortizzatori può essere eseguita da personale specializzato qualificato.
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Sia sull’asse anteriore che sull’asse posteriore possono continuare ad essere utilizzati i supporti duomo originali di serie.
Per questo sistema non è necessario inviare i montanti anteriori originali per la modifica.
Grazie ad una bussola da saldare ed alle istruzioni dettagliate di montaggio incluse nella confezione, la modifica degli ammortizzatori può essere eseguita da personale specializzato qualificato.
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Sia sull’asse anteriore che sull’asse posteriore possono continuare ad essere utilizzati i supporti duomo originali di serie.
Per questo sistema non è necessario inviare i montanti anteriori originali per la modifica.
Grazie ad una bussola da saldare ed alle istruzioni dettagliate di montaggio incluse nella confezione, la modifica degli ammortizzatori può essere eseguita da personale specializzato qualificato.
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Non utilizzare su modelli con assetto sportivo Audi o con attacco M12 sull’asse posteriore. In questo sistema non è necessario inviare i montanti anteriori originali per la conversione. Tramite una boccola di saldatura e una guida di montaggio dettagliata inclusa nell’ordine, la conversione degli ammortizzatori può essere eseguita da un tecnico specializzato.
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In questo sistema non è necessario inviare i montanti anteriori originali per la conversione. Tramite una boccola di saldatura e una guida di montaggio dettagliata inclusa nell’ordine, la conversione degli ammortizzatori può essere eseguita da un tecnico specializzato.
