Regolazione durezza asse anteriore: regolazione continua tramite apposita ghiera/manopola superiore.
Regolazione durezza asse posteriore: tramite apposita manopola sul corpo ammortizzatore, con regolazione simultanea di compressione ed estensione.
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Regolazione della durezza tramite apposita manopola direttamente sul corpo ammortizzatore (compressione ed estensione regolate contemporaneamente).
Non compatibile con modelli Syncro.
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Ammortizzatori posteriori: regolabili su 22 livelli in compressione ed estensione contemporaneamente.
Ammortizzatori anteriori: regolazione continua tramite apposita manopola superiore per montanti con diametro esterno da 51 mm.
Blocco regolazione filettato anteriore per montanti OEM con filettatura esterna M48.
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Regolazione della durezza tramite apposita manopola direttamente sul corpo ammortizzatore (compressione ed estensione regolate contemporaneamente).
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Ammortizzatori posteriori: regolabili su 22 livelli in compressione ed estensione contemporaneamente.
Ammortizzatori anteriori: regolazione continua tramite apposita manopola superiore. L’asse anteriore utilizza un sistema di regolazione filettato che sostituisce il dado di chiusura originale OEM.
Il piattello molla originale OEM deve essere completamente rimosso.
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Regolazione durezza asse anteriore: regolazione continua tramite apposita ghiera/manopola superiore.
Regolazione durezza asse posteriore: tramite apposita manopola sul corpo ammortizzatore, con regolazione simultanea di compressione ed estensione.
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Si consiglia l’utilizzo di biellette accorciate, ad esempio codice EVOPE003.
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Non compatibile con modelli dotati di controllo elettronico degli ammortizzatori.
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Esclusi modelli con motore 8 cilindri oppure dotati di regolazione automatica del livello (autolivellante).
L’assetto include due molle principali supplementari per la sostituzione delle molle anteriori già preassemblate con codice identificativo EVO1020. Queste molle devono essere utilizzate sui modelli 530D oppure 525TDS.
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Asse anteriore senza supporti sinistro/destro inclusi.
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Sia sull’asse anteriore che sull’asse posteriore possono continuare ad essere utilizzati i supporti duomo originali di serie.
La distanza libera tra ruota/pneumatico ed il corpo ammortizzatore deve essere di almeno 5 mm. Qualora tale distanza risultasse inferiore, sarà necessario ripristinare il corretto spazio minimo tramite appositi interventi tecnici.
Con l’utilizzo delle combinazioni ruota/pneumatico originali di serie potrebbe quindi essere necessario installare distanziali ruota (allargamenti carreggiata) comunemente reperibili in commercio.
I montanti anteriori originali devono essere inviati dopo la conferma dell’ordine/acquisto.
Possono essere lavorati esclusivamente montanti completamente smontati e accuratamente puliti. Pertanto, cuscinetti ruota e mozzi devono essere rimossi prima della spedizione.
Eventuali componenti danneggiati o non conformi verranno restituiti con spese di spedizione a carico del cliente.
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Sia sull’asse anteriore che sull’asse posteriore possono continuare ad essere utilizzati i supporti duomo originali di serie.
La distanza libera tra ruota/pneumatico ed il corpo ammortizzatore deve essere di almeno 5 mm. Qualora tale distanza risultasse inferiore, sarà necessario ripristinare il corretto spazio minimo tramite appositi interventi tecnici.
Con l’utilizzo delle combinazioni ruota/pneumatico originali di serie potrebbe quindi essere necessario installare distanziali ruota (allargamenti carreggiata) comunemente reperibili in commercio.
I montanti anteriori originali devono essere inviati dopo la conferma dell’ordine/acquisto.
Possono essere lavorati esclusivamente montanti completamente smontati e accuratamente puliti. Pertanto, cuscinetti ruota e mozzi devono essere rimossi prima della spedizione.
Eventuali componenti danneggiati o non conformi verranno restituiti con spese di spedizione a carico del cliente.
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Sia sull’asse anteriore che sull’asse posteriore possono continuare ad essere utilizzati i supporti duomo originali di serie.
Per questo sistema non è necessario inviare i montanti anteriori originali per la modifica.
Grazie ad una bussola da saldare ed alle istruzioni dettagliate di montaggio incluse nella confezione, la modifica degli ammortizzatori può essere eseguita da personale specializzato qualificato.
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Sia sull’asse anteriore che sull’asse posteriore possono continuare ad essere utilizzati i supporti duomo originali di serie.
Per questo sistema non è necessario inviare i montanti anteriori originali per la modifica.
Grazie ad una bussola da saldare ed alle istruzioni dettagliate di montaggio incluse nella confezione, la modifica degli ammortizzatori può essere eseguita da personale specializzato qualificato.
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Sia sull’asse anteriore che sull’asse posteriore possono continuare ad essere utilizzati i supporti duomo originali di serie.
Sui veicoli dotati di regolazione automatica del livello (autolivellante) installata di serie, i supporti/gommini superiori posteriori devono essere sostituiti con i codici OEM 33521117657 oppure 33521126987.
La distanza libera tra ruota/pneumatico ed il corpo ammortizzatore deve essere di almeno 5 mm. Qualora tale distanza risultasse inferiore, sarà necessario ripristinare il corretto spazio minimo tramite appositi interventi tecnici.
Con l’utilizzo delle combinazioni ruota/pneumatico originali di serie potrebbe quindi essere necessario installare distanziali ruota (allargamenti carreggiata) comunemente reperibili in commercio.
I montanti anteriori originali devono essere inviati dopo la conferma dell’ordine/acquisto.
Possono essere lavorati esclusivamente montanti completamente smontati e accuratamente puliti. Pertanto, cuscinetti ruota e mozzi devono essere rimossi prima della spedizione.
Eventuali componenti danneggiati o non conformi verranno restituiti con spese di spedizione a carico del cliente.
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Sia sull’asse anteriore che sull’asse posteriore possono continuare ad essere utilizzati i supporti duomo originali di serie.
La distanza libera tra ruota/pneumatico ed il corpo ammortizzatore deve essere di almeno 5 mm. Qualora tale distanza risultasse inferiore, sarà necessario ripristinare il corretto spazio minimo tramite appositi interventi tecnici.
Con l’utilizzo delle combinazioni ruota/pneumatico originali di serie potrebbe quindi essere necessario installare distanziali ruota (allargamenti carreggiata) comunemente reperibili in commercio.
I montanti anteriori originali devono essere inviati dopo la conferma dell’ordine/acquisto.
Possono essere lavorati esclusivamente montanti completamente smontati e accuratamente puliti. Pertanto, cuscinetti ruota e mozzi devono essere rimossi prima della spedizione.
Eventuali componenti danneggiati o non conformi verranno restituiti con spese di spedizione a carico del cliente.
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Sia sull’asse anteriore che sull’asse posteriore possono continuare ad essere utilizzati i supporti duomo originali di serie.
Sui veicoli dotati di regolazione automatica del livello (autolivellante) installata di serie, i supporti/gommini superiori posteriori devono essere sostituiti con i codici OEM 33521117657 oppure 33521126987.
Per questo sistema non è necessario inviare i montanti anteriori originali per la modifica.
Grazie ad una bussola da saldare ed alle istruzioni dettagliate di montaggio incluse nella confezione, la modifica degli ammortizzatori può essere eseguita da personale specializzato qualificato.
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Sia sull’asse anteriore che sull’asse posteriore possono continuare ad essere utilizzati i supporti duomo originali di serie.
Per questo sistema non è necessario inviare i montanti anteriori originali per la modifica.
Grazie ad una bussola da saldare ed alle istruzioni dettagliate di montaggio incluse nella confezione, la modifica degli ammortizzatori può essere eseguita da personale specializzato qualificato.
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Sia sull’asse anteriore che sull’asse posteriore è possibile continuare ad utilizzare i supporti duomo originali di serie.
La distanza libera tra ruota/pneumatico ed il corpo ammortizzatore deve essere di almeno 5 mm. Qualora tale distanza risultasse inferiore, sarà necessario ripristinare il corretto spazio minimo tramite appositi interventi tecnici.
Con l’utilizzo delle combinazioni ruota/pneumatico originali di serie potrebbe quindi essere necessario installare distanziali ruota (allargamenti carreggiata) comunemente reperibili in commercio.
I montanti anteriori originali devono essere inviati dopo la conferma dell’ordine/acquisto.
Possono essere lavorati esclusivamente montanti completamente smontati e accuratamente puliti. Pertanto, cuscinetti ruota e mozzi devono essere rimossi prima della spedizione.
Eventuali componenti danneggiati o non conformi verranno restituiti con spese di spedizione a carico del cliente.
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Sia sull’asse anteriore che sull’asse posteriore è possibile continuare ad utilizzare i supporti duomo originali di serie.
La distanza libera tra ruota/pneumatico ed il corpo ammortizzatore deve essere di almeno 5 mm. Qualora tale distanza risultasse inferiore, sarà necessario ripristinare il corretto spazio minimo tramite appositi interventi tecnici.
Con l’utilizzo delle combinazioni ruota/pneumatico originali di serie potrebbe quindi essere necessario installare distanziali ruota (allargamenti carreggiata) comunemente reperibili in commercio.
I montanti anteriori originali devono essere inviati dopo la conferma dell’ordine/acquisto.
Possono essere lavorati esclusivamente montanti completamente smontati e accuratamente puliti. Pertanto, cuscinetti ruota e mozzi devono essere rimossi prima della spedizione.
Eventuali componenti danneggiati o non conformi verranno restituiti con spese di spedizione a carico del cliente.
