Nota tecnica: l’abbassamento dell’asse posteriore viene ottenuto tramite le barre di torsione originali del veicolo. Gli ammortizzatori posteriori sono regolabili simultaneamente in 22 posizioni in compressione ed estensione. Gli ammortizzatori anteriori dispongono di regolazione continua tramite apposita manopola di regolazione accessibile dalla parte superiore dell’ammortizzatore.
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Esaurito
Nota tecnica: l’abbassamento dell’asse posteriore viene ottenuto tramite le barre di torsione originali del veicolo. Gli ammortizzatori posteriori sono regolabili simultaneamente in 22 posizioni in compressione ed estensione. Gli ammortizzatori anteriori dispongono di regolazione continua tramite apposita manopola di regolazione accessibile dalla parte superiore dell’ammortizzatore.
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Esaurito
Nota tecnica: l’abbassamento dell’asse posteriore viene ottenuto tramite le barre di torsione originali del veicolo. Gli ammortizzatori posteriori sono regolabili simultaneamente in 22 posizioni in compressione ed estensione. Gli ammortizzatori anteriori dispongono di regolazione continua tramite apposita manopola di regolazione accessibile dalla parte superiore dell’ammortizzatore.
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Esaurito
Nota tecnica: l’abbassamento dell’asse posteriore viene ottenuto tramite le barre di torsione originali del veicolo. Gli ammortizzatori posteriori sono regolabili simultaneamente in 22 posizioni in compressione ed estensione. Gli ammortizzatori anteriori dispongono di regolazione continua tramite apposita manopola di regolazione accessibile dalla parte superiore dell’ammortizzatore.
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Nota tecnica: l’abbassamento dell’asse posteriore viene ottenuto tramite le barre di torsione originali del veicolo. Gli ammortizzatori posteriori sono regolabili simultaneamente in 22 posizioni in compressione ed estensione. Gli ammortizzatori anteriori dispongono di regolazione continua tramite apposita manopola di regolazione accessibile dalla parte superiore dell’ammortizzatore.
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Nota tecnica: l’abbassamento dell’asse posteriore viene ottenuto tramite le barre di torsione originali del veicolo. Gli ammortizzatori posteriori sono regolabili simultaneamente in 22 posizioni in compressione ed estensione. Gli ammortizzatori anteriori dispongono di regolazione continua tramite apposita manopola di regolazione accessibile dalla parte superiore dell’ammortizzatore. Prodotto compatibile esclusivamente con le versioni standard, non compatibile con i modelli GT, GTI, Sport e 4x4.
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Esaurito
Nota tecnica: l’abbassamento dell’asse posteriore viene ottenuto tramite le barre di torsione originali del veicolo. Gli ammortizzatori posteriori sono regolabili simultaneamente in 22 posizioni in compressione ed estensione. Gli ammortizzatori anteriori dispongono di regolazione continua tramite apposita manopola di regolazione accessibile dalla parte superiore dell’ammortizzatore. Prodotto compatibile esclusivamente con le versioni standard, non compatibile con i modelli GT, GTI, Sport e 4x4.
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Esaurito
Nota tecnica: l’abbassamento dell’asse posteriore viene ottenuto tramite le barre di torsione originali del veicolo. Gli ammortizzatori posteriori sono regolabili simultaneamente in 22 posizioni in compressione ed estensione. Gli ammortizzatori anteriori dispongono di regolazione continua tramite apposita manopola di regolazione accessibile dalla parte superiore dell’ammortizzatore.
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Esaurito
Nota tecnica: prodotto compatibile esclusivamente con il modello Rallye. L’abbassamento dell’asse posteriore viene ottenuto tramite le barre di torsione originali del veicolo. Gli ammortizzatori posteriori sono regolabili simultaneamente in 22 posizioni in compressione ed estensione. Gli ammortizzatori anteriori dispongono di regolazione continua tramite apposita manopola di regolazione accessibile dalla parte superiore dell’ammortizzatore.
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Esaurito
Nota tecnica: l’abbassamento dell’asse posteriore viene ottenuto tramite le barre di torsione originali del veicolo. Gli ammortizzatori posteriori sono regolabili simultaneamente in 22 posizioni in compressione ed estensione. Gli ammortizzatori anteriori dispongono di regolazione continua tramite apposita manopola di regolazione accessibile dalla parte superiore dell’ammortizzatore.
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Nota tecnica: l’abbassamento dell’asse posteriore viene ottenuto tramite le barre di torsione originali del veicolo. Gli ammortizzatori posteriori sono regolabili simultaneamente in 22 posizioni in compressione ed estensione. Gli ammortizzatori anteriori dispongono di regolazione continua tramite apposita manopola di regolazione accessibile dalla parte superiore dell’ammortizzatore.
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Nota tecnica: gli ammortizzatori posteriori sono regolabili simultaneamente in 22 posizioni in compressione ed estensione. Gli ammortizzatori anteriori dispongono di regolazione continua tramite apposita manopola di regolazione accessibile dalla parte superiore dell’ammortizzatore. Compatibile esclusivamente con i modelli dotati di montante anteriore con diametro da 51 mm. Il diametro del montante deve essere misurato al di sotto del piattello originale della molla (OEM).
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Nota tecnica: gli ammortizzatori sono regolabili in durezza su 22 livelli, con regolazione simultanea della compressione e dell’estensione. La regolazione avviene tramite apposita ghiera zigrinata posizionata nella parte inferiore del corpo ammortizzatore.
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Esaurito
Nota tecnica: gli ammortizzatori anteriori e posteriori sono regolabili simultaneamente in 22 posizioni in compressione ed estensione. Prodotto compatibile esclusivamente con veicoli non dotati di sistema di autolivellamento dell’assetto. L’abbassamento effettivo del veicolo può variare in funzione dello spessore dei supporti in gomma originali utilizzati durante il montaggio.
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Nota tecnica: gli ammortizzatori anteriori e posteriori sono regolabili simultaneamente in 22 posizioni in compressione ed estensione. Prodotto compatibile esclusivamente con veicoli non dotati di sistema di autolivellamento dell’assetto. L’abbassamento effettivo del veicolo può variare in funzione dello spessore dei supporti in gomma originali utilizzati durante il montaggio.
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Nota tecnica: gli ammortizzatori anteriori e posteriori sono regolabili simultaneamente in 22 posizioni in compressione ed estensione. Prodotto non compatibile con i modelli dotati di trazione integrale 4MATIC e con veicoli equipaggiati con sistema di autolivellamento dell’assetto. L’abbassamento effettivo del veicolo può variare in funzione dello spessore dei supporti in gomma originali utilizzati durante il montaggio.
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Nota tecnica: gli ammortizzatori anteriori e posteriori sono regolabili simultaneamente in 22 posizioni in compressione ed estensione. Prodotto non compatibile con i modelli dotati di trazione integrale 4MATIC e con veicoli equipaggiati con sistema di autolivellamento dell’assetto. L’abbassamento effettivo del veicolo può variare in funzione dello spessore dei supporti in gomma originali utilizzati durante il montaggio.
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Nota tecnica: gli ammortizzatori anteriori e posteriori sono regolabili simultaneamente in 22 posizioni in compressione ed estensione. Prodotto non compatibile con i modelli dotati di trazione integrale 4MATIC e con veicoli equipaggiati con sistema di autolivellamento dell’assetto. L’abbassamento effettivo del veicolo può variare in funzione dello spessore dei supporti in gomma originali utilizzati durante il montaggio.
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Nota tecnica: gli ammortizzatori anteriori e posteriori sono regolabili simultaneamente in 22 posizioni in compressione ed estensione. Prodotto compatibile esclusivamente con veicoli non dotati di sistema di autolivellamento dell’assetto. L’abbassamento effettivo del veicolo può variare in funzione dello spessore dei supporti in gomma originali utilizzati durante il montaggio.
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Nota tecnica: gli ammortizzatori sono regolabili in durezza su 22 livelli, con regolazione simultanea della compressione e dell’estensione. La regolazione avviene tramite apposita ghiera zigrinata posizionata nella parte inferiore del corpo ammortizzatore.
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Esaurito
Nota tecnica: gli ammortizzatori anteriori e posteriori sono regolabili simultaneamente in 22 posizioni in compressione ed estensione. Prodotto non compatibile con i modelli dotati di trazione integrale 4MATIC e con veicoli equipaggiati con sistema di autolivellamento dell’assetto. L’abbassamento effettivo del veicolo può variare in funzione dello spessore dei supporti in gomma originali utilizzati durante il montaggio.
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Nota tecnica: gli ammortizzatori anteriori e posteriori sono regolabili simultaneamente in 22 posizioni in compressione ed estensione. Prodotto non compatibile con i modelli dotati di trazione integrale 4MATIC e con veicoli equipaggiati con sistema di autolivellamento dell’assetto. L’abbassamento effettivo del veicolo può variare in funzione dello spessore dei supporti in gomma originali utilizzati durante il montaggio.
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Nota tecnica: gli ammortizzatori anteriori e posteriori sono regolabili simultaneamente in 22 posizioni in compressione ed estensione. Prodotto non compatibile con i modelli dotati di trazione integrale 4MATIC e con veicoli equipaggiati con sistema di autolivellamento dell’assetto. L’abbassamento effettivo del veicolo può variare in funzione dello spessore dei supporti in gomma originali utilizzati durante il montaggio.
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Esaurito
Nota tecnica: gli ammortizzatori anteriori e posteriori sono regolabili simultaneamente in 22 posizioni in compressione ed estensione. Prodotto compatibile esclusivamente con veicoli non dotati di sistema di autolivellamento dell’assetto. L’abbassamento effettivo del veicolo può variare in funzione dello spessore dei supporti in gomma originali utilizzati durante il montaggio.
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Esaurito
Nota tecnica: gli ammortizzatori anteriori e posteriori sono regolabili simultaneamente in 22 posizioni in compressione ed estensione. Prodotto compatibile esclusivamente con veicoli non dotati di sistema di autolivellamento dell’assetto. L’abbassamento effettivo del veicolo può variare in funzione dello spessore dei supporti in gomma originali utilizzati durante il montaggio.
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Nota tecnica: gli ammortizzatori anteriori e posteriori sono regolabili simultaneamente in 22 posizioni in compressione ed estensione. Prodotto compatibile esclusivamente con veicoli non dotati di sistema di autolivellamento dell’assetto. L’abbassamento effettivo del veicolo può variare in funzione dello spessore dei supporti in gomma originali utilizzati durante il montaggio.
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Nota tecnica: gli ammortizzatori anteriori e posteriori sono regolabili simultaneamente in 22 posizioni in compressione ed estensione. Prodotto compatibile esclusivamente con veicoli non dotati di sistema di autolivellamento dell’assetto. L’abbassamento effettivo del veicolo può variare in funzione dello spessore dei supporti in gomma originali utilizzati durante il montaggio.
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Esaurito
Nota tecnica: gli ammortizzatori anteriori e posteriori sono regolabili simultaneamente in 22 posizioni in compressione ed estensione. Prodotto compatibile esclusivamente con veicoli non dotati di sistema di autolivellamento dell’assetto. L’abbassamento effettivo del veicolo può variare in funzione dello spessore dei supporti in gomma originali utilizzati durante il montaggio.
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Esaurito
Nota tecnica: gli ammortizzatori anteriori e posteriori sono regolabili simultaneamente in 22 posizioni in compressione ed estensione. Prodotto compatibile esclusivamente con veicoli non dotati di sistema di autolivellamento dell’assetto. L’abbassamento effettivo del veicolo può variare in funzione dello spessore dei supporti in gomma originali utilizzati durante il montaggio.
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Nota tecnica: gli ammortizzatori anteriori e posteriori sono regolabili simultaneamente in 22 posizioni in compressione ed estensione. Prodotto compatibile esclusivamente con veicoli non dotati di sistema di autolivellamento dell’assetto. L’abbassamento effettivo del veicolo può variare in funzione dello spessore dei supporti in gomma originali utilizzati durante il montaggio.
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Esaurito
Nota tecnica: gli ammortizzatori anteriori e posteriori sono regolabili simultaneamente in 22 posizioni in compressione ed estensione. Prodotto compatibile esclusivamente con veicoli non dotati di sistema di autolivellamento dell’assetto. L’abbassamento effettivo del veicolo può variare in funzione dello spessore dei supporti in gomma originali utilizzati durante il montaggio.
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Esaurito
Nota tecnica: gli ammortizzatori anteriori e posteriori sono regolabili simultaneamente in 22 posizioni in compressione ed estensione. Prodotto compatibile esclusivamente con veicoli non dotati di sistema di autolivellamento dell’assetto. L’abbassamento effettivo del veicolo può variare in funzione dello spessore dei supporti in gomma originali utilizzati durante il montaggio.
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Esaurito
Nota tecnica: gli ammortizzatori anteriori e posteriori sono regolabili simultaneamente in 22 posizioni in compressione ed estensione. Prodotto compatibile esclusivamente con veicoli non dotati di sistema di autolivellamento dell’assetto. L’abbassamento effettivo del veicolo può variare in funzione dello spessore dei supporti in gomma originali utilizzati durante il montaggio.
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Regolazione durezza asse anteriore: regolazione continua tramite apposita ghiera/manopola superiore.
Regolazione durezza asse posteriore: tramite apposita manopola sul corpo ammortizzatore, con regolazione simultanea di compressione ed estensione.
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Regolazione della durezza tramite apposita manopola sul corpo ammortizzatore, con regolazione simultanea di compressione ed estensione.
