Nota tecnica: sui modelli equipaggiati di serie con assetto sportivo Audi Sport o S-Line, l’abbassamento indicato risulterà proporzionalmente inferiore, in quanto il veicolo dispone già di un assetto ribassato rispetto alla configurazione standard.
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Esaurito
Nota tecnica: sui modelli equipaggiati di serie con assetto sportivo Audi Sport o S-Line, l’abbassamento indicato risulterà proporzionalmente inferiore, in quanto il veicolo dispone già di un assetto ribassato rispetto alla configurazione standard.
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Esaurito
Nota tecnica: sui modelli equipaggiati di serie con assetto sportivo Audi Sport o S-Line, l’abbassamento indicato risulterà proporzionalmente inferiore, in quanto il veicolo dispone già di un assetto ribassato rispetto alla configurazione standard.
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Esaurito
Nota tecnica: sui modelli equipaggiati di serie con assetto sportivo Audi Sport o S-Line, l’abbassamento indicato risulterà proporzionalmente inferiore, in quanto il veicolo dispone già di un assetto ribassato rispetto alla configurazione standard.
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Esaurito
Nota tecnica: sui modelli equipaggiati di serie con assetto sportivo BMW, l’abbassamento indicato risulterà proporzionalmente inferiore, in quanto il veicolo dispone già di un assetto ribassato rispetto alla configurazione standard.
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Esaurito
Nota tecnica: sui modelli equipaggiati di serie con assetto sportivo BMW, l’abbassamento indicato risulterà proporzionalmente inferiore, in quanto il veicolo dispone già di un assetto ribassato rispetto alla configurazione standard.
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Esaurito
Nota tecnica: prodotto non compatibile con veicoli dotati di sospensioni adattive, sistema di autolivellamento, regolazione elettronica degli ammortizzatori o controllo automatico dell’assetto. Sui modelli equipaggiati di serie con assetto sportivo BMW, l’abbassamento indicato risulterà proporzionalmente inferiore, in quanto il veicolo dispone già di un ribassamento rispetto alla configurazione standard.
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Esaurito
Nota tecnica: prodotto non compatibile con veicoli dotati di sospensioni adattive, sistema di autolivellamento, regolazione elettronica degli ammortizzatori o controllo automatico dell’assetto. Sui modelli equipaggiati di serie con assetto sportivo BMW, l’abbassamento indicato risulterà proporzionalmente inferiore, in quanto il veicolo dispone già di un ribassamento rispetto alla configurazione standard.
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Nota tecnica: compatibile esclusivamente con i modelli dotati di attacco posteriore inferiore di tipo piccolo (small rear axle mounting).
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Nota tecnica: gli ammortizzatori sono regolabili in durezza su 22 livelli, con regolazione simultanea della compressione e dell’estensione tramite apposita ghiera zigrinata posizionata nella parte inferiore del corpo ammortizzatore. Prodotto non compatibile con i modelli Syncro. L’abbassamento dell’asse anteriore viene ottenuto tramite le barre di torsione originali del veicolo.
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Esaurito
Nota tecnica: l’abbassamento dell’asse posteriore viene ottenuto tramite le barre di torsione originali del veicolo. Gli ammortizzatori posteriori sono regolabili simultaneamente in 22 posizioni in compressione ed estensione. Gli ammortizzatori anteriori dispongono di regolazione continua tramite apposita manopola di regolazione accessibile dalla parte superiore dell’ammortizzatore.
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Nota tecnica: l’abbassamento dell’asse posteriore viene ottenuto tramite le barre di torsione originali del veicolo. Gli ammortizzatori posteriori sono regolabili simultaneamente in 22 posizioni in compressione ed estensione. Gli ammortizzatori anteriori dispongono di regolazione continua tramite apposita manopola di regolazione accessibile dalla parte superiore dell’ammortizzatore.
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Nota tecnica: l’abbassamento dell’asse posteriore viene ottenuto tramite le barre di torsione originali del veicolo. Gli ammortizzatori posteriori sono regolabili simultaneamente in 22 posizioni in compressione ed estensione. Gli ammortizzatori anteriori dispongono di regolazione continua tramite apposita manopola di regolazione accessibile dalla parte superiore dell’ammortizzatore.
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Nota tecnica: l’abbassamento dell’asse posteriore viene ottenuto tramite le barre di torsione originali del veicolo. Gli ammortizzatori posteriori sono regolabili simultaneamente in 22 posizioni in compressione ed estensione. Gli ammortizzatori anteriori dispongono di regolazione continua tramite apposita manopola di regolazione accessibile dalla parte superiore dell’ammortizzatore.
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Nota tecnica: l’abbassamento dell’asse posteriore viene ottenuto tramite le barre di torsione originali del veicolo. Gli ammortizzatori posteriori sono regolabili simultaneamente in 22 posizioni in compressione ed estensione. Gli ammortizzatori anteriori dispongono di regolazione continua tramite apposita manopola di regolazione accessibile dalla parte superiore dell’ammortizzatore.
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Nota tecnica: l’abbassamento dell’asse posteriore viene ottenuto tramite le barre di torsione originali del veicolo. Gli ammortizzatori posteriori sono regolabili simultaneamente in 22 posizioni in compressione ed estensione. Gli ammortizzatori anteriori dispongono di regolazione continua tramite apposita manopola di regolazione accessibile dalla parte superiore dell’ammortizzatore.
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Nota tecnica: l’abbassamento dell’asse posteriore viene ottenuto tramite le barre di torsione originali del veicolo. Gli ammortizzatori posteriori sono regolabili simultaneamente in 22 posizioni in compressione ed estensione. Gli ammortizzatori anteriori dispongono di regolazione continua tramite apposita manopola di regolazione accessibile dalla parte superiore dell’ammortizzatore.
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Nota tecnica: l’abbassamento dell’asse posteriore viene ottenuto tramite le barre di torsione originali del veicolo. Gli ammortizzatori posteriori sono regolabili simultaneamente in 22 posizioni in compressione ed estensione. Gli ammortizzatori anteriori dispongono di regolazione continua tramite apposita manopola di regolazione accessibile dalla parte superiore dell’ammortizzatore.
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Esaurito
Nota tecnica: l’abbassamento dell’asse posteriore viene ottenuto tramite le barre di torsione originali del veicolo. Gli ammortizzatori posteriori sono regolabili simultaneamente in 22 posizioni in compressione ed estensione. Gli ammortizzatori anteriori dispongono di regolazione continua tramite apposita manopola di regolazione accessibile dalla parte superiore dell’ammortizzatore.
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Esaurito
Nota tecnica: l’abbassamento dell’asse posteriore viene ottenuto tramite le barre di torsione originali del veicolo. Gli ammortizzatori posteriori sono regolabili simultaneamente in 22 posizioni in compressione ed estensione. Gli ammortizzatori anteriori dispongono di regolazione continua tramite apposita manopola di regolazione accessibile dalla parte superiore dell’ammortizzatore.
