MTS Technik

M53 – Rimuovere il gommino presente sulla molla originale e posizionarlo sulla molla ribassata nello stesso punto.

109 – In caso di equipaggiamenti aggiuntivi o non standard (ad esempio gancio traino o impianto GPL), l’abbassamento effettivo del veicolo potrebbe risultare differente da quello dichiarato.

M53 – Rimuovere il gommino presente sulla molla originale e posizionarlo sulla molla ribassata nello stesso punto.

109 – In caso di equipaggiamenti aggiuntivi o non standard (ad esempio gancio traino o impianto GPL), l’abbassamento effettivo del veicolo potrebbe risultare differente da quello dichiarato.

M53 – Rimuovere il gommino presente sulla molla originale e posizionarlo sulla molla ribassata nello stesso punto.

109 – In caso di equipaggiamenti aggiuntivi o non standard (ad esempio gancio traino o impianto GPL), l’abbassamento effettivo del veicolo potrebbe risultare differente da quello dichiarato.

M53 – Rimuovere il gommino presente sulla molla originale e posizionarlo sulla molla ribassata nello stesso punto. M54 – Montare la molla posteriore con il segno bianco rivolto verso la parte posteriore del veicolo. Questo è molto importante. M56 – Montare la molla posteriore con la parte progressiva rivolta verso il basso!! Questo è molto importante.

109 – In caso di equipaggiamenti aggiuntivi o non standard (ad esempio gancio traino o impianto GPL), l’abbassamento effettivo del veicolo potrebbe risultare differente da quello dichiarato.

M53 – Rimuovere il gommino presente sulla molla originale e posizionarlo sulla molla ribassata nello stesso punto. M54 – Montare la molla posteriore con il segno bianco rivolto verso la parte posteriore del veicolo. Questo è molto importante. M56 – Montare la molla posteriore con la parte progressiva rivolta verso il basso!! Questo è molto importante.

109 – In caso di equipaggiamenti aggiuntivi o non standard (ad esempio gancio traino o impianto GPL), l’abbassamento effettivo del veicolo potrebbe risultare differente da quello dichiarato.

M53 – Rimuovere il gommino presente sulla molla originale e posizionarlo sulla molla ribassata nello stesso punto. M89 – Tagliare 2 anelli dalla parte inferiore dei tamponi di fine corsa anteriori per ottenere un ulteriore abbassamento sull’anteriore.

109 – In caso di equipaggiamenti aggiuntivi o non standard (ad esempio gancio traino o impianto GPL), l’abbassamento effettivo del veicolo potrebbe risultare differente da quello dichiarato.

M55 – Montare la molla posteriore con la parte progressiva rivolta verso l’alto!! Questo è molto importante.

109 – In caso di equipaggiamenti aggiuntivi o non standard (ad esempio gancio traino o impianto GPL), l’abbassamento effettivo del veicolo potrebbe risultare differente da quello dichiarato.

M55 – Montare la molla posteriore con la parte progressiva rivolta verso l’alto!! Questo è molto importante.

109 – In caso di equipaggiamenti aggiuntivi o non standard (ad esempio gancio traino o impianto GPL), l’abbassamento effettivo del veicolo potrebbe risultare differente da quello dichiarato.

M55 – Montare la molla posteriore con la parte progressiva rivolta verso l’alto!! Questo è molto importante.

109 – In caso di equipaggiamenti aggiuntivi o non standard (ad esempio gancio traino o impianto GPL), l’abbassamento effettivo del veicolo potrebbe risultare differente da quello dichiarato.

M55 – Montare la molla posteriore con la parte progressiva rivolta verso l’alto!! Questo è molto importante.

109 – In caso di equipaggiamenti aggiuntivi o non standard (ad esempio gancio traino o impianto GPL), l’abbassamento effettivo del veicolo potrebbe risultare differente da quello dichiarato.

M56 – Montare la molla posteriore con la parte progressiva rivolta verso il basso!! Questo è molto importante. M53 – Rimuovere il gommino presente sulla molla originale e applicarlo sulla molla ribassata nella stessa posizione.

109 – In caso di equipaggiamenti aggiuntivi o non standard (ad esempio gancio traino o impianto GPL), l’abbassamento effettivo del veicolo potrebbe risultare differente da quello dichiarato.

M59 – Tagliare la parte del tampone in gomma successiva all’anello in plastica.

109 – In caso di equipaggiamenti aggiuntivi o non standard (ad esempio gancio traino o impianto GPL), l’abbassamento effettivo del veicolo potrebbe risultare differente da quello dichiarato.

M63 – Tampone di fine corsa anteriore: tagliare 20 mm dalla parte inferiore e rimuovere l’anello in plastica.

109 – In caso di equipaggiamenti aggiuntivi o non standard (ad esempio gancio traino o impianto GPL), l’abbassamento effettivo del veicolo potrebbe risultare differente da quello dichiarato.

M63 – Tampone di fine corsa anteriore: tagliare 20 mm dalla parte inferiore e rimuovere l’anello in plastica.

109 – In caso di equipaggiamenti aggiuntivi o non standard (ad esempio gancio traino o impianto GPL), l’abbassamento effettivo del veicolo potrebbe risultare differente da quello dichiarato.

M64 – Il tampone di fine corsa anteriore deve essere accorciato a 20 mm.

109 – In caso di equipaggiamenti aggiuntivi o non standard (ad esempio gancio traino o impianto GPL), l’abbassamento effettivo del veicolo potrebbe risultare differente da quello dichiarato.

M68 – Nessuna approvazione TÜV disponibile per la station wagon, adatto solo per la berlina. M69 – L’approvazione TÜV è valida solo con tamponi di fine corsa originali standard o sportivi. Non accorciare i tamponi! Con il tampone sportivo l’abbassamento sarà leggermente maggiore e anche la guida migliorerà.

109 – In caso di equipaggiamenti aggiuntivi o non standard (ad esempio gancio traino o impianto GPL), l’abbassamento effettivo del veicolo potrebbe risultare differente da quello dichiarato.

M72 – Quando utilizzato con certificato TÜV, è necessario prestare attenzione all’altezza minima dell’indicatore di direzione, che deve essere di almeno 350 mm. Se non conforme, l’indicatore deve essere spostato in un’altra posizione.

109 – In caso di equipaggiamenti aggiuntivi o non standard (ad esempio gancio traino o impianto GPL), l’abbassamento effettivo del veicolo potrebbe risultare differente da quello dichiarato.

M73 – A partire dal numero di telaio: GG1***233651.

109 – In caso di equipaggiamenti aggiuntivi o non standard (ad esempio gancio traino o impianto GPL), l’abbassamento effettivo del veicolo potrebbe risultare differente da quello dichiarato.

M74 – Fino al numero di telaio: GG1***233651 / il kit contiene due molle anteriori differenti, fare riferimento al codice riportato sulle molle.

109 – In caso di equipaggiamenti aggiuntivi o non standard (ad esempio gancio traino o impianto GPL), l’abbassamento effettivo del veicolo potrebbe risultare differente da quello dichiarato.

M75 – Molle non adatte a veicoli con sospensione posteriore multilink. M86 – Abbassamento ridotto di circa 15 mm per veicoli con sospensioni sportive. M87 – Molle adatte esclusivamente a veicoli con assale a barra di torsione.

109 – In caso di equipaggiamenti aggiuntivi o non standard (ad esempio gancio traino o impianto GPL), l’abbassamento effettivo del veicolo potrebbe risultare differente da quello dichiarato.

M75 – Molle non adatte a veicoli con sospensione posteriore multilink. M87 – Molle adatte esclusivamente a veicoli con assale a barra di torsione.

109 – In caso di equipaggiamenti aggiuntivi o non standard (ad esempio gancio traino o impianto GPL), l’abbassamento effettivo del veicolo potrebbe risultare differente da quello dichiarato.

M79 – Non adatto a veicoli con sospensioni Hydractive III+.

109 – In caso di equipaggiamenti aggiuntivi o non standard (ad esempio gancio traino o impianto GPL), l’abbassamento effettivo del veicolo potrebbe risultare differente da quello dichiarato.

M8 – Non adatto a veicoli dotati di sospensioni sportive di serie. M13 – Non adatto a veicoli a trazione integrale (4WD). M20 – Istruzioni di montaggio per W201/202/123/124/126: il massimo abbassamento si ottiene utilizzando tamponi molla a punto singolo (singolo perno) sugli assi anteriore e posteriore. In presenza di tamponi a 3 o 4 punti installati dal costruttore, questi devono essere sostituiti di conseguenza (ricambi disponibili presso rivenditori DB), specialmente in presenza di accessori come cambio automatico, aria condizionata, ecc. Tuttavia, sull’asse anteriore è obbligatorio l’uso di tamponi a 3 o 4 punti in caso di traino (gancio rimorchio), mentre sull’asse posteriore devono essere usati sempre tamponi a 3 punti. M44 – Per i veicoli con assetto ribassato di serie, il valore di abbassamento indicato sarà ridotto dell’abbassamento originale.

109 – In caso di equipaggiamenti aggiuntivi o non standard (ad esempio gancio traino o impianto GPL), l’abbassamento effettivo del veicolo potrebbe risultare differente da quello dichiarato.

M82 – Anno modello 2011, diametro della sede superiore della molla: 83 mm.

109 – In caso di equipaggiamenti aggiuntivi o non standard (ad esempio gancio traino o impianto GPL), l’abbassamento effettivo del veicolo potrebbe risultare differente da quello dichiarato.

M82 – Anno modello 2011, diametro della sede superiore della molla: 83 mm.

109 – In caso di equipaggiamenti aggiuntivi o non standard (ad esempio gancio traino o impianto GPL), l’abbassamento effettivo del veicolo potrebbe risultare differente da quello dichiarato.

M85 – Adatto esclusivamente a veicoli con sospensione posteriore multilink. 86 – Sospensione dedicata ai veicoli prodotti dopo il 01/1989.

109 – In caso di equipaggiamenti aggiuntivi o non standard (ad esempio gancio traino o impianto GPL), l’abbassamento effettivo del veicolo potrebbe risultare differente da quello dichiarato.

M85 – Adatto esclusivamente a veicoli con sospensione posteriore multilink. M86 – Abbassamento ridotto di circa 15 mm per veicoli con sospensioni sportive. M88 – Non adatto a veicoli con assale a barra di torsione.

109 – In caso di equipaggiamenti aggiuntivi o non standard (ad esempio gancio traino o impianto GPL), l’abbassamento effettivo del veicolo potrebbe risultare differente da quello dichiarato.

M85 – Adatto esclusivamente a veicoli con sospensione posteriore multilink. M86 – Abbassamento ridotto di circa 15 mm per veicoli con sospensioni sportive. M88 – Non adatto a veicoli con assale a barra di torsione.

109 – In caso di equipaggiamenti aggiuntivi o non standard (ad esempio gancio traino o impianto GPL), l’abbassamento effettivo del veicolo potrebbe risultare differente da quello dichiarato.

M85 – Adatto esclusivamente a veicoli con sospensione posteriore multilink. M88 – Non adatto a veicoli con assale a barra di torsione.

109 – In caso di equipaggiamenti aggiuntivi o non standard (ad esempio gancio traino o impianto GPL), l’abbassamento effettivo del veicolo potrebbe risultare differente da quello dichiarato.

M85 – Adatto esclusivamente a veicoli con sospensione posteriore multilink. M88 – Non adatto a veicoli con assale a barra di torsione.

109 – In caso di equipaggiamenti aggiuntivi o non standard (ad esempio gancio traino o impianto GPL), l’abbassamento effettivo del veicolo potrebbe risultare differente da quello dichiarato.

M86 – Abbassamento ridotto di circa 15 mm per veicoli con sospensioni sportive.

109 – In caso di equipaggiamenti aggiuntivi o non standard (ad esempio gancio traino o impianto GPL), l’abbassamento effettivo del veicolo potrebbe risultare differente da quello dichiarato.

M86 – Abbassamento ridotto di circa 15 mm per veicoli con sospensioni sportive.

109 – In caso di equipaggiamenti aggiuntivi o non standard (ad esempio gancio traino o impianto GPL), l’abbassamento effettivo del veicolo potrebbe risultare differente da quello dichiarato.

M90 – Non adatto a veicoli a due ruote motrici (2WD).

109 – In caso di equipaggiamenti aggiuntivi o non standard (ad esempio gancio traino o impianto GPL), l’abbassamento effettivo del veicolo potrebbe risultare differente da quello dichiarato.

M90 – Non adatto a veicoli a due ruote motrici (2WD).

109 – In caso di equipaggiamenti aggiuntivi o non standard (ad esempio gancio traino o impianto GPL), l’abbassamento effettivo del veicolo potrebbe risultare differente da quello dichiarato.

M90 – Non adatto a veicoli a due ruote motrici (2WD).

109 – In caso di equipaggiamenti aggiuntivi o non standard (ad esempio gancio traino o impianto GPL), l’abbassamento effettivo del veicolo potrebbe risultare differente da quello dichiarato.

M90 – Non adatto a veicoli a due ruote motrici (2WD).

109 – In caso di equipaggiamenti aggiuntivi o non standard (ad esempio gancio traino o impianto GPL), l’abbassamento effettivo del veicolo potrebbe risultare differente da quello dichiarato.

M90 – Non adatto a veicoli a due ruote motrici (2WD).

109 – In caso di equipaggiamenti aggiuntivi o non standard (ad esempio gancio traino o impianto GPL), l’abbassamento effettivo del veicolo potrebbe risultare differente da quello dichiarato.

M90 – Non adatto a veicoli a due ruote motrici (2WD).

109 – In caso di equipaggiamenti aggiuntivi o non standard (ad esempio gancio traino o impianto GPL), l’abbassamento effettivo del veicolo potrebbe risultare differente da quello dichiarato.

M90 – Non adatto a veicoli a due ruote motrici (2WD).

109 – In caso di equipaggiamenti aggiuntivi o non standard (ad esempio gancio traino o impianto GPL), l’abbassamento effettivo del veicolo potrebbe risultare differente da quello dichiarato.

M90 – Non adatto a veicoli a due ruote motrici (2WD). M106 – Abbassamento ridotto di circa 10 mm per veicoli con sospensioni M-Sport. M107 – Abbassamento ridotto di circa 10 mm per veicoli con sospensioni M-Sport adattive.

109 – In caso di equipaggiamenti aggiuntivi o non standard (ad esempio gancio traino o impianto GPL), l’abbassamento effettivo del veicolo potrebbe risultare differente da quello dichiarato.

M90 – Non adatto a veicoli a due ruote motrici (2WD). M106 – Abbassamento ridotto di circa 10 mm per veicoli con sospensioni M-Sport. M107 – Abbassamento ridotto di circa 10 mm per veicoli con sospensioni M-Sport adattive.

109 – In caso di equipaggiamenti aggiuntivi o non standard (ad esempio gancio traino o impianto GPL), l’abbassamento effettivo del veicolo potrebbe risultare differente da quello dichiarato.

M90 – Non adatto a veicoli a due ruote motrici (2WD). M44 – Per i veicoli con assetto ribassato di serie, il valore di abbassamento indicato sarà ridotto dell’abbassamento originale. M106 – Abbassamento ridotto di circa 10 mm per veicoli con sospensioni M-Sport.

109 – In caso di equipaggiamenti aggiuntivi o non standard (ad esempio gancio traino o impianto GPL), l’abbassamento effettivo del veicolo potrebbe risultare differente da quello dichiarato.

M90 – Non adatto a veicoli a due ruote motrici (2WD). M92 – Fino alla lettera "E" come decimo carattere del numero di telaio (VIN).

109 – In caso di equipaggiamenti aggiuntivi o non standard (ad esempio gancio traino o impianto GPL), l’abbassamento effettivo del veicolo potrebbe risultare differente da quello dichiarato.

M94 – Abbassamento ridotto di circa 10-15 mm per i veicoli con sospensioni FR.

109 – In caso di equipaggiamenti aggiuntivi o non standard (ad esempio gancio traino o impianto GPL), l’abbassamento effettivo del veicolo potrebbe risultare differente da quello dichiarato.

M94 – Abbassamento ridotto di circa 10-15 mm per i veicoli con sospensioni FR.

109 – In caso di equipaggiamenti aggiuntivi o non standard (ad esempio gancio traino o impianto GPL), l’abbassamento effettivo del veicolo potrebbe risultare differente da quello dichiarato.

M97 – Non adatto a veicoli con doppia cabina / 5 posti / 7 posti.

109 – In caso di equipaggiamenti aggiuntivi o non standard (ad esempio gancio traino o impianto GPL), l’abbassamento effettivo del veicolo potrebbe risultare differente da quello dichiarato.

M98 – Non adatto ai modelli restyling dal 2014 in poi.

109 – In caso di equipaggiamenti aggiuntivi o non standard (ad esempio gancio traino o impianto GPL), l’abbassamento effettivo del veicolo potrebbe risultare differente da quello dichiarato.

M98 – Non adatto ai modelli restyling dal 2014 in poi.

109 – In caso di equipaggiamenti aggiuntivi o non standard (ad esempio gancio traino o impianto GPL), l’abbassamento effettivo del veicolo potrebbe risultare differente da quello dichiarato.

M98 – Non adatto ai modelli restyling dal 2014 in poi.

109 – In caso di equipaggiamenti aggiuntivi o non standard (ad esempio gancio traino o impianto GPL), l’abbassamento effettivo del veicolo potrebbe risultare differente da quello dichiarato.

M98 – Non adatto ai modelli restyling dal 2014 in poi.

109 – In caso di equipaggiamenti aggiuntivi o non standard (ad esempio gancio traino o impianto GPL), l’abbassamento effettivo del veicolo potrebbe risultare differente da quello dichiarato.