2 - Assale anteriore e posteriore regolabile in altezza (corpo ammortizzatore filettato).
8 - Non adatto per veicoli 4x4.
21 - Se il veicolo è equipaggiato con sospensioni sportive di serie, l’abbassamento indicato in catalogo risulterà relativamente inferiore.
24 - Durante l’installazione dell’assetto è necessario verificare la distanza tra pneumatico/cerchio e ammortizzatore: il gioco minimo consentito è 5 mm (0,2 pollici). In caso contrario utilizzare distanziali ruota certificati.
-
3 - Assale anteriore e posteriore regolabile in altezza (corpo ammortizzatore filettato all’anteriore; ammortizzatori, molle ed elementi di regolazione in altezza al posteriore).
8 - Non adatto per veicoli 4x4.
21 - Se il veicolo è equipaggiato con sospensioni sportive di serie, l’abbassamento indicato in catalogo risulterà relativamente inferiore.
24 - Durante l’installazione dell’assetto è necessario verificare la distanza tra pneumatico/cerchio e ammortizzatore: il gioco minimo consentito è 5 mm (0,2 pollici). In caso contrario utilizzare distanziali ruota certificati.
26 - Regolazione indipendente dell’altezza sui supporti inferiori degli ammortizzatori anteriori.
28 - Il kit include 2 piastre superiori “camber plates” sull’assale anteriore.
29 - L’installazione richiede l’utilizzo dei montanti anteriori originali (OE), che devono essere tagliati e saldati come descritto nel manuale allegato.
33 - Compatibile con M-Technik.
35 - Il blocco di regolazione filettata posteriore è montato nella parte superiore.
64 - Dopo l’acquisto, i montanti originali dell’assale anteriore devono essere inviati presso la sede MTS Technik. Prima della spedizione è obbligatorio smontare tutti i componenti come mozzi, cuscinetti, coperture, inserti ammortizzatore, bulloni e dadi. Se i montanti vengono consegnati senza lo smontaggio preventivo delle parti sopra elencate o se MTS Technik riscontra danni (es. bulloni colonna rotti), i montanti verranno restituiti o sarà applicato un costo aggiuntivo.
68 - Dopo la saldatura dei montanti forniti dal cliente con la sospensione a ghiera MTS Technik, il prodotto viene personalizzato in base alle esigenze del cliente. Pertanto, il diritto di recesso dal contratto di vendita a distanza è escluso (non è possibile restituire la merce).
69 - I montanti consegnati saranno puliti dalla vernice, saldati e successivamente protetti con zinco. Si richiede di fornire i montanti originali con la loro verniciatura originale, anche se in cattivo stato. Si prega di non verniciare i montanti prima della spedizione.
73 - Per facilitare la regolazione dell’altezza, si consiglia di rimuovere l’elemento di regolazione posteriore, modificare la posizione della piastra molla e reinstallare l’elemento sul veicolo. -
2 - Assale anteriore e posteriore regolabile in altezza (corpo ammortizzatore filettato).
21 - Se il veicolo è equipaggiato con sospensioni sportive di serie, l’abbassamento indicato in catalogo risulterà relativamente inferiore.
24 - Durante l’installazione dell’assetto è necessario verificare la distanza tra pneumatico/cerchio e ammortizzatore: il gioco minimo consentito è 5 mm (0,2 pollici). In caso contrario utilizzare distanziali ruota certificati.
28 - Il kit include 2 piastre superiori “camber plates” sull’assale anteriore.
64 - Dopo l’acquisto, i montanti originali dell’assale anteriore devono essere inviati presso la sede MTS Technik. Prima della spedizione è obbligatorio smontare tutti i componenti come mozzi, cuscinetti, coperture, inserti ammortizzatore, bulloni e dadi. Se i montanti vengono consegnati senza lo smontaggio preventivo delle parti sopra elencate o se MTS Technik riscontra danni (es. bulloni colonna rotti), i montanti verranno restituiti o sarà applicato un costo aggiuntivo.
68 - Dopo la saldatura dei montanti forniti dal cliente con la sospensione a ghiera MTS Technik, il prodotto viene personalizzato in base alle esigenze del cliente. Pertanto, il diritto di recesso dal contratto di vendita a distanza è escluso (non è possibile restituire la merce).
69 - I montanti consegnati saranno puliti dalla vernice, saldati e successivamente protetti con zinco. Si richiede di fornire i montanti originali con la loro verniciatura originale, anche se in cattivo stato. Si prega di non verniciare i montanti prima della spedizione. -
2 - Assale anteriore e posteriore regolabile in altezza (corpo ammortizzatore filettato).
8 - Non adatto per veicoli 4x4.
21 - Se il veicolo è equipaggiato con sospensioni sportive di serie, l’abbassamento indicato in catalogo risulterà relativamente inferiore.
24 - Durante l’installazione dell’assetto è necessario verificare la distanza tra pneumatico/cerchio e ammortizzatore: il gioco minimo consentito è 5 mm (0,2 pollici). In caso contrario utilizzare distanziali ruota certificati.
28 - Il kit include 2 piastre superiori “camber plates” sull’assale anteriore.
64 - Dopo l’acquisto, i montanti originali dell’assale anteriore devono essere inviati presso la sede MTS Technik. Prima della spedizione è obbligatorio smontare tutti i componenti come mozzi, cuscinetti, coperture, inserti ammortizzatore, bulloni e dadi. Se i montanti vengono consegnati senza lo smontaggio preventivo delle parti sopra elencate o se MTS Technik riscontra danni (es. bulloni colonna rotti), i montanti verranno restituiti o sarà applicato un costo aggiuntivo.
68 - Dopo la saldatura dei montanti forniti dal cliente con la sospensione a ghiera MTS Technik, il prodotto viene personalizzato in base alle esigenze del cliente. Pertanto, il diritto di recesso dal contratto di vendita a distanza è escluso (non è possibile restituire la merce).
69 - I montanti consegnati saranno puliti dalla vernice, saldati e successivamente protetti con zinco. Si richiede di fornire i montanti originali con la loro verniciatura originale, anche se in cattivo stato. Si prega di non verniciare i montanti prima della spedizione. -
2 - Assale anteriore e posteriore regolabile in altezza (corpo ammortizzatore filettato).
8 - Non adatto per veicoli 4x4.
21 - Se il veicolo è equipaggiato con sospensioni sportive di serie, l’abbassamento indicato in catalogo risulterà relativamente inferiore.
24 - Durante l’installazione dell’assetto è necessario verificare la distanza tra pneumatico/cerchio e ammortizzatore: il gioco minimo consentito è 5 mm (0,2 pollici). In caso contrario utilizzare distanziali ruota certificati. -
2 - Assale anteriore e posteriore regolabile in altezza (corpo ammortizzatore filettato).
8 - Non adatto per veicoli 4x4.
21 - Se il veicolo è equipaggiato con sospensioni sportive di serie, l’abbassamento indicato in catalogo risulterà relativamente inferiore.
24 - Durante l’installazione dell’assetto è necessario verificare la distanza tra pneumatico/cerchio e ammortizzatore: il gioco minimo consentito è 5 mm (0,2 pollici). In caso contrario utilizzare distanziali ruota certificati. -
2 - Assale anteriore e posteriore regolabile in altezza (corpo ammortizzatore filettato).
8 - Non adatto per veicoli 4x4.
21 - Se il veicolo è equipaggiato con sospensioni sportive di serie, l’abbassamento indicato in catalogo risulterà relativamente inferiore.
24 - Durante l’installazione dell’assetto è necessario verificare la distanza tra pneumatico/cerchio e ammortizzatore: il gioco minimo consentito è 5 mm (0,2 pollici). In caso contrario utilizzare distanziali ruota certificati. -
2 - Assale anteriore e posteriore regolabile in altezza (corpo ammortizzatore filettato).
8 - Non adatto per veicoli 4x4.
21 - Se il veicolo è equipaggiato con sospensioni sportive di serie, l’abbassamento indicato in catalogo risulterà relativamente inferiore.
24 - Durante l’installazione dell’assetto è necessario verificare la distanza tra pneumatico/cerchio e ammortizzatore: il gioco minimo consentito è 5 mm (0,2 pollici). In caso contrario utilizzare distanziali ruota certificati. -
2 - Assale anteriore e posteriore regolabile in altezza (corpo ammortizzatore filettato).
8 - Non adatto per veicoli 4x4.
21 - Se il veicolo è equipaggiato con sospensioni sportive di serie, l’abbassamento indicato in catalogo risulterà relativamente inferiore.
24 - Durante l’installazione dell’assetto è necessario verificare la distanza tra pneumatico/cerchio e ammortizzatore: il gioco minimo consentito è 5 mm (0,2 pollici). In caso contrario utilizzare distanziali ruota certificati. -
3 - Assale anteriore e posteriore regolabile in altezza (corpo ammortizzatore filettato all’anteriore; ammortizzatori, molle ed elementi di regolazione in altezza al posteriore).
17 - Solo per veicoli senza regolazione elettronica degli ammortizzatori.
21 - Se il veicolo è equipaggiato con sospensioni sportive di serie, l’abbassamento indicato in catalogo risulterà relativamente inferiore.
24 - Durante l’installazione dell’assetto è necessario verificare la distanza tra pneumatico/cerchio e ammortizzatore: il gioco minimo consentito è 5 mm (0,2 pollici). In caso contrario utilizzare distanziali ruota certificati.
35 - Il blocco di regolazione filettata posteriore è montato nella parte superiore.
73 - Per facilitare la regolazione dell’altezza, si consiglia di rimuovere l’elemento di regolazione posteriore, modificare la posizione della piastra molla e reinstallare l’elemento sul veicolo. -
3 - Assale anteriore e posteriore regolabile in altezza (corpo ammortizzatore filettato all’anteriore; ammortizzatori, molle ed elementi di regolazione in altezza al posteriore).
17 - Solo per veicoli senza regolazione elettronica degli ammortizzatori.
21 - Se il veicolo è equipaggiato con sospensioni sportive di serie, l’abbassamento indicato in catalogo risulterà relativamente inferiore.
24 - Durante l’installazione dell’assetto è necessario verificare la distanza tra pneumatico/cerchio e ammortizzatore: il gioco minimo consentito è 5 mm (0,2 pollici). In caso contrario utilizzare distanziali ruota certificati.
35 - Il blocco di regolazione filettata posteriore è montato nella parte superiore.
73 - Per facilitare la regolazione dell’altezza, si consiglia di rimuovere l’elemento di regolazione posteriore, modificare la posizione della piastra molla e reinstallare l’elemento sul veicolo. -
3 - Assale anteriore e posteriore regolabile in altezza (corpo ammortizzatore filettato all’anteriore; ammortizzatori, molle ed elementi di regolazione in altezza al posteriore).
17 - Solo per veicoli senza regolazione elettronica degli ammortizzatori.
21 - Se il veicolo è equipaggiato con sospensioni sportive di serie, l’abbassamento indicato in catalogo risulterà relativamente inferiore.
24 - Durante l’installazione dell’assetto è necessario verificare la distanza tra pneumatico/cerchio e ammortizzatore: il gioco minimo consentito è 5 mm (0,2 pollici). In caso contrario utilizzare distanziali ruota certificati.
35 - Il blocco di regolazione filettata posteriore è montato nella parte superiore.
73 - Per facilitare la regolazione dell’altezza, si consiglia di rimuovere l’elemento di regolazione posteriore, modificare la posizione della piastra molla e reinstallare l’elemento sul veicolo.
