M152 – Si consiglia di accorciare il tampone di fine corsa posteriore di 65 mm dalla parte inferiore per un maggiore comfort.
109 – In caso di equipaggiamenti aggiuntivi o non standard (ad esempio gancio traino o impianto GPL), l’abbassamento effettivo del veicolo potrebbe risultare differente da quello dichiarato.
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M19 – Non adatto a modelli cabriolet o convertibili.
109 – In caso di equipaggiamenti aggiuntivi o non standard (ad esempio gancio traino o impianto GPL), l’abbassamento effettivo del veicolo potrebbe risultare differente da quello dichiarato. -
M19 – Non adatto a modelli cabriolet o convertibili.
109 – In caso di equipaggiamenti aggiuntivi o non standard (ad esempio gancio traino o impianto GPL), l’abbassamento effettivo del veicolo potrebbe risultare differente da quello dichiarato. -
M140 – Non adatto a veicoli con sospensioni Magneride.
109 – In caso di equipaggiamenti aggiuntivi o non standard (ad esempio gancio traino o impianto GPL), l’abbassamento effettivo del veicolo potrebbe risultare differente da quello dichiarato. -
M145 – Si consiglia di accorciare il tampone di fine corsa posteriore di 30 mm dalla parte inferiore per un maggiore comfort.
109 – In caso di equipaggiamenti aggiuntivi o non standard (ad esempio gancio traino o impianto GPL), l’abbassamento effettivo del veicolo potrebbe risultare differente da quello dichiarato. -
M146 – La parte posteriore è composta da tiranti di abbassamento regolabili.
109 – In caso di equipaggiamenti aggiuntivi o non standard (ad esempio gancio traino o impianto GPL), l’abbassamento effettivo del veicolo potrebbe risultare differente da quello dichiarato. -
M15 – Non adatto a veicoli con sospensioni idropneumatiche. M45 – Si consiglia l’utilizzo di ammortizzatori accorciati con questo kit.
109 – In caso di equipaggiamenti aggiuntivi o non standard (ad esempio gancio traino o impianto GPL), l’abbassamento effettivo del veicolo potrebbe risultare differente da quello dichiarato. -
M34 – Molla anteriore conica.
109 – In caso di equipaggiamenti aggiuntivi o non standard (ad esempio gancio traino o impianto GPL), l’abbassamento effettivo del veicolo potrebbe risultare differente da quello dichiarato. -
M4 – Non adatto a modelli con sistema EDC. M144 – La modifica della molla posteriore all’inizio del 1999 riguarda l’introduzione dell’assale posteriore rinforzato a 6 cilindri sui modelli a 4 cilindri.
109 – In caso di equipaggiamenti aggiuntivi o non standard (ad esempio gancio traino o impianto GPL), l’abbassamento effettivo del veicolo potrebbe risultare differente da quello dichiarato. -
M44 – Per i veicoli con assetto ribassato di serie, il valore di abbassamento indicato sarà ridotto dell’abbassamento originale.
109 – In caso di equipaggiamenti aggiuntivi o non standard (ad esempio gancio traino o impianto GPL), l’abbassamento effettivo del veicolo potrebbe risultare differente da quello dichiarato. -
M13 – Non adatto a veicoli a trazione integrale (4WD). M93 – A partire dalla lettera "E" nel decimo carattere del numero di telaio (VIN).
109 – In caso di equipaggiamenti aggiuntivi o non standard (ad esempio gancio traino o impianto GPL), l’abbassamento effettivo del veicolo potrebbe risultare differente da quello dichiarato. -
M13 – Non adatto a veicoli a trazione integrale (4WD). M96 – Non valido per codici configurazione: SA950 / SA483 + 213, P84, i codici configurazione possono essere reperiti sulla carta dati del veicolo. M124 – Adatto a veicoli con sospensione comfort di fabbrica (codice 485). M125 – Adatto a veicoli con sospensione comfort e telaio ribassato di fabbrica (codice 677). M126 – Abbassamento ridotto di circa 10-15 mm per veicoli con sospensione comfort e telaio ribassato di fabbrica (codice 677). M127 – Non adatto a veicoli con sospensione sportiva di fabbrica / sospensione AMG-sport (codice 486).
109 – In caso di equipaggiamenti aggiuntivi o non standard (ad esempio gancio traino o impianto GPL), l’abbassamento effettivo del veicolo potrebbe risultare differente da quello dichiarato.
