M85 – Adatto esclusivamente a veicoli con sospensione posteriore multilink. M88 – Non adatto a veicoli con assale a barra di torsione.
109 – In caso di equipaggiamenti aggiuntivi o non standard (ad esempio gancio traino o impianto GPL), l’abbassamento effettivo del veicolo potrebbe risultare differente da quello dichiarato.
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59 - Se il kit non include uno speciale dado per lo stelo del pistone, utilizzare il dado dell'ammortizzatore.
63 - L'intervallo di regolazione può variare a seconda della versione del veicolo, dell'abbassamento o della precisione di saldatura dei componenti della sospensione.
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59 - Se il kit non include uno speciale dado per lo stelo del pistone, utilizzare il dado dell'ammortizzatore.
63 - L'intervallo di regolazione può variare a seconda della versione del veicolo, dell'abbassamento o della precisione di saldatura dei componenti della sospensione.
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59 - Se il kit non include uno speciale dado per lo stelo del pistone, utilizzare il dado dell'ammortizzatore.
63 - L'intervallo di regolazione può variare a seconda della versione del veicolo, dell'abbassamento o della precisione di saldatura dei componenti della sospensione.
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59 - Se il kit non include uno speciale dado per lo stelo del pistone, utilizzare il dado dell'ammortizzatore.
63 - L'intervallo di regolazione può variare a seconda della versione del veicolo, dell'abbassamento o della precisione di saldatura dei componenti della sospensione.
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59 - Se il kit non include uno speciale dado per lo stelo del pistone, utilizzare il dado dell'ammortizzatore.
63 - L'intervallo di regolazione può variare a seconda della versione del veicolo, dell'abbassamento o della precisione di saldatura dei componenti della sospensione.
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Attacco ad occhiello superiore: M10 x 25mm, Attacco ad occhiello inferiore: M12 x 44mm
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M12 - Non adatto a vetture con regolazione automatica o elettronica degli ammortizzatori.
