MTS Technik

  • E1 – Se non diversamente specificato, per veicoli con assetto ribassato di fabbrica (OE), la misura dell’abbassamento è ridotta del valore già previsto dal costruttore. I veicoli con assetto rialzato di fabbrica (es. pacchetto Offroad, Crossover) sono esclusi dall’utilizzo dei nostri prodotti. Le specifiche indicate nel Certificato di Omologazione servono per la classificazione del prodotto/veicolo: si consiglia di verificare il numero del certificato (lettera “K” nel libretto o sulla targhetta) e confrontarlo con il certificato disponibile su www.eibach.de. Prima dell’installazione, verificare tramite il certificato se i componenti consegnati (vedi marcatura) sono approvati per il vostro veicolo (vedi area di utilizzo). In caso di non conformità, il prodotto non deve essere montato – rivolgersi al proprio concessionario.

    Il montaggio deve essere eseguito solo da officine qualificate, con personale esperto e strumenti adeguati. Se il montaggio differisce dal manuale officina, sono disponibili istruzioni online di Eibach. La posizione di montaggio delle molle si legge dalla marcatura impressa, e devono essere montate seguendo tale indicazione. Dopo l’installazione è obbligatorio effettuare la convergenza ruote. Sono consentite tutte le combinazioni ruota/gomma approvate dall’istituto di omologazione ruote, salvo diversa indicazione. È richiesta la sospensione di fabbrica (OE).

    L’abbassamento effettivo può variare in base a motore, cambio, dotazioni e tolleranze del veicolo. L’applicabilità dei prodotti riguarda veicoli standard. In caso di modifiche (anche con ricambi OE), come l’installazione di sistemi frenanti accessori (es. freni in ceramica), sospensioni sportive, impianti a GPL, ecc., l’uso dei prodotti potrebbe essere escluso.

    Le misure indicate si riferiscono a veicoli nuovi standard, con punto di misura la distanza verticale dal centro mozzo al bordo inferiore del passaruota. I valori sono nominali e possono variare. Se il veicolo dispone di ammortizzatori elettronici di serie, questi non saranno più funzionanti con il kit sospensioni MTS Technik x Eibach, generando un codice errore che può essere resettato in officina autorizzata. Se disponibile, si consiglia l’uso di Pro-Tronic per evitare il codice errore.

    E18 – Senza controllo di livellamento automatico.

    E20 – Esclusi veicoli a trazione integrale (4WD).

    E26 – Se l’auto è ribassata di oltre 40 mm in combinazione con un diametro dell’albero di trasmissione superiore a 42 mm, assicurarsi che ci sia sufficiente distanza tra lo stabilizzatore e l’albero di trasmissione. Potrebbe essere necessario installare una barra antirollio o un tirante di accoppiamento diverso.

    93 – Non adatto a modelli 4x4.

  • E1 – Se non diversamente specificato, per veicoli con assetto ribassato di fabbrica (OE), la misura dell’abbassamento è ridotta del valore già previsto dal costruttore. I veicoli con assetto rialzato di fabbrica (es. pacchetto Offroad, Crossover) sono esclusi dall’utilizzo dei nostri prodotti. Le specifiche indicate nel Certificato di Omologazione servono per la classificazione del prodotto/veicolo: si consiglia di verificare il numero del certificato (lettera “K” nel libretto o sulla targhetta) e confrontarlo con il certificato disponibile su www.eibach.de. Prima dell’installazione, verificare tramite il certificato se i componenti consegnati (vedi marcatura) sono approvati per il vostro veicolo (vedi area di utilizzo). In caso di non conformità, il prodotto non deve essere montato – rivolgersi al proprio concessionario.

    Il montaggio deve essere eseguito solo da officine qualificate, con personale esperto e strumenti adeguati. Se il montaggio differisce dal manuale officina, sono disponibili istruzioni online di Eibach. La posizione di montaggio delle molle si legge dalla marcatura impressa, e devono essere montate seguendo tale indicazione. Dopo l’installazione è obbligatorio effettuare la convergenza ruote. Sono consentite tutte le combinazioni ruota/gomma approvate dall’istituto di omologazione ruote, salvo diversa indicazione. È richiesta la sospensione di fabbrica (OE).

    L’abbassamento effettivo può variare in base a motore, cambio, dotazioni e tolleranze del veicolo. L’applicabilità dei prodotti riguarda veicoli standard. In caso di modifiche (anche con ricambi OE), come l’installazione di sistemi frenanti accessori (es. freni in ceramica), sospensioni sportive, impianti a GPL, ecc., l’uso dei prodotti potrebbe essere escluso.

    Le misure indicate si riferiscono a veicoli nuovi standard, con punto di misura la distanza verticale dal centro mozzo al bordo inferiore del passaruota. I valori sono nominali e possono variare. Se il veicolo dispone di ammortizzatori elettronici di serie, questi non saranno più funzionanti con il kit sospensioni MTS Technik x Eibach, generando un codice errore che può essere resettato in officina autorizzata. Se disponibile, si consiglia l’uso di Pro-Tronic per evitare il codice errore.

    E18 – Senza controllo di livellamento automatico.

    E20 – Esclusi veicoli a trazione integrale (4WD).

    93 – Non adatto a modelli 4x4.

  • E1 – Se non diversamente specificato, per veicoli con assetto ribassato di fabbrica, la misura dell’abbassamento è ridotta del valore già effettuato dal costruttore. I veicoli con assetto rialzato di serie (es. pacchetto off-road, crossover) sono esclusi dall’uso dei nostri prodotti. Le specifiche indicate nel certificato di omologazione servono alla classificazione del veicolo/prodotto: verificare il numero del certificato tipo (lettera "K" sul libretto o sulla targhetta identificativa) e confrontarlo con il certificato disponibile su www.eibach.de. Prima dell’installazione, assicurarsi tramite il certificato che i componenti ricevuti (verificare la marcatura) siano approvati per il proprio veicolo (vedere campo di applicazione). In caso di non conformità il prodotto non deve essere montato – rivolgersi al rivenditore. Il montaggio deve essere eseguito solo da officina qualificata con personale esperto e strumenti adeguati. Se il montaggio differisce dal manuale d’officina, sono disponibili istruzioni online. La posizione di montaggio delle molle è indicata dall’incisione: devono essere installate esattamente come indicato dalla marcatura. Dopo il montaggio è obbligatorio effettuare la regolazione della convergenza. Sono consentite tutte le combinazioni ruota/pneumatico approvate dall’ente competente, salvo diversamente specificato. L’abbassamento effettivo può variare in base a motore, cambio, dotazioni e tolleranze del veicolo. Le misure dichiarate si riferiscono a veicoli nuovi di serie: punto di misura è la distanza verticale dal centro del mozzo al bordo inferiore del passaruota. Se il veicolo dispone di ammortizzatori elettronici di serie, questi non funzioneranno più e potrebbe comparire un codice errore, risolvibile tramite riprogrammazione in officina o con modulo Pro-Tronic se disponibile.

    E18 – Non compatibile con veicoli dotati di controllo automatico del livello.

    E20 – Esclusi i veicoli con trazione integrale (4WD).

    115 – Ammortizzatori posteriori adatti solo per sospensioni a barra di torsione.

  • E1 – Se non diversamente specificato, per veicoli con assetto ribassato di fabbrica, la misura dell’abbassamento è ridotta del valore già effettuato dal costruttore. I veicoli con assetto rialzato di serie (es. pacchetto off-road, crossover) sono esclusi dall’uso dei nostri prodotti. Le specifiche indicate nel certificato di omologazione servono alla classificazione del veicolo/prodotto: verificare il numero del certificato tipo (lettera "K" sul libretto o sulla targhetta identificativa) e confrontarlo con il certificato disponibile su www.eibach.de. Prima dell’installazione, assicurarsi tramite il certificato che i componenti ricevuti (verificare la marcatura) siano approvati per il proprio veicolo (vedere campo di applicazione). In caso di non conformità il prodotto non deve essere montato – rivolgersi al rivenditore. Il montaggio deve essere eseguito solo da officina qualificata con personale esperto e strumenti adeguati. Se il montaggio differisce dal manuale d’officina, sono disponibili istruzioni online. La posizione di montaggio delle molle è indicata dall’incisione: devono essere installate esattamente come indicato dalla marcatura. Dopo il montaggio è obbligatorio effettuare la regolazione della convergenza. Sono consentite tutte le combinazioni ruota/pneumatico approvate dall’ente competente, salvo diversamente specificato. L’abbassamento effettivo può variare in base a motore, cambio, dotazioni e tolleranze del veicolo. Le misure dichiarate si riferiscono a veicoli nuovi di serie: punto di misura è la distanza verticale dal centro del mozzo al bordo inferiore del passaruota. Se il veicolo dispone di ammortizzatori elettronici di serie, questi non funzioneranno più e potrebbe comparire un codice errore, risolvibile tramite riprogrammazione in officina o con modulo Pro-Tronic se disponibile.

    E18 – Non compatibile con veicoli dotati di controllo automatico del livello.

    E20 – Esclusi i veicoli con trazione integrale (4WD).

    115 – Ammortizzatori posteriori adatti solo per sospensioni a barra di torsione.

  • E1 – Se non diversamente specificato, per veicoli con assetto ribassato di fabbrica, la misura dell’abbassamento è ridotta del valore già effettuato dal costruttore. I veicoli con assetto rialzato di serie (es. pacchetto off-road, crossover) sono esclusi dall’uso dei nostri prodotti. Le specifiche indicate nel certificato di omologazione servono alla classificazione del veicolo/prodotto: verificare il numero del certificato tipo (lettera "K" sul libretto o sulla targhetta identificativa) e confrontarlo con il certificato disponibile su www.eibach.de. Prima dell’installazione, assicurarsi tramite il certificato che i componenti ricevuti (verificare la marcatura) siano approvati per il proprio veicolo (vedere campo di applicazione). In caso di non conformità il prodotto non deve essere montato – rivolgersi al rivenditore. Il montaggio deve essere eseguito solo da officina qualificata con personale esperto e strumenti adeguati. Se il montaggio differisce dal manuale d’officina, sono disponibili istruzioni online. La posizione di montaggio delle molle è indicata dall’incisione: devono essere installate esattamente come indicato dalla marcatura. Dopo il montaggio è obbligatorio effettuare la regolazione della convergenza. Sono consentite tutte le combinazioni ruota/pneumatico approvate dall’ente competente, salvo diversamente specificato. L’abbassamento effettivo può variare in base a motore, cambio, dotazioni e tolleranze del veicolo. Le misure dichiarate si riferiscono a veicoli nuovi di serie: punto di misura è la distanza verticale dal centro del mozzo al bordo inferiore del passaruota. Se il veicolo dispone di ammortizzatori elettronici di serie, questi non funzioneranno più e potrebbe comparire un codice errore, risolvibile tramite riprogrammazione in officina o con modulo Pro-Tronic se disponibile.

    E18 – Non compatibile con veicoli dotati di controllo automatico del livello.

    E20 – Esclusi i veicoli con trazione integrale (4WD).

    115 – Ammortizzatori posteriori adatti solo per sospensioni a barra di torsione.

  • E1 – Se non diversamente specificato, per veicoli con assetto ribassato di fabbrica, la misura dell’abbassamento è ridotta del valore già effettuato dal costruttore. I veicoli con assetto rialzato di serie (es. pacchetto off-road, crossover) sono esclusi dall’uso dei nostri prodotti. Le specifiche indicate nel certificato di omologazione servono alla classificazione del veicolo/prodotto: verificare il numero del certificato tipo (lettera "K" sul libretto o sulla targhetta identificativa) e confrontarlo con il certificato disponibile su www.eibach.de. Prima dell’installazione, assicurarsi tramite il certificato che i componenti ricevuti (verificare la marcatura) siano approvati per il proprio veicolo (vedere campo di applicazione). In caso di non conformità il prodotto non deve essere montato – rivolgersi al rivenditore. Il montaggio deve essere eseguito solo da officina qualificata con personale esperto e strumenti adeguati. Se il montaggio differisce dal manuale d’officina, sono disponibili istruzioni online. La posizione di montaggio delle molle è indicata dall’incisione: devono essere installate esattamente come indicato dalla marcatura. Dopo il montaggio è obbligatorio effettuare la regolazione della convergenza. Sono consentite tutte le combinazioni ruota/pneumatico approvate dall’ente competente, salvo diversamente specificato. L’abbassamento effettivo può variare in base a motore, cambio, dotazioni e tolleranze del veicolo. Le misure dichiarate si riferiscono a veicoli nuovi di serie: punto di misura è la distanza verticale dal centro del mozzo al bordo inferiore del passaruota. Se il veicolo dispone di ammortizzatori elettronici di serie, questi non funzioneranno più e potrebbe comparire un codice errore, risolvibile tramite riprogrammazione in officina o con modulo Pro-Tronic se disponibile.

    E18 – Non compatibile con veicoli dotati di controllo automatico del livello.

    E20 – Esclusi i veicoli con trazione integrale (4WD).

    115 – Ammortizzatori posteriori adatti solo per sospensioni a barra di torsione.

  • E1 – Se non diversamente specificato, per veicoli con assetto ribassato di fabbrica, la misura dell’abbassamento è ridotta del valore già effettuato dal costruttore. I veicoli con assetto rialzato di serie (es. pacchetto off-road, crossover) sono esclusi dall’uso dei nostri prodotti. Le specifiche indicate nel certificato di omologazione servono alla classificazione del veicolo/prodotto: verificare il numero del certificato tipo (lettera "K" sul libretto o sulla targhetta identificativa) e confrontarlo con il certificato disponibile su www.eibach.de. Prima dell’installazione, assicurarsi tramite il certificato che i componenti ricevuti (verificare la marcatura) siano approvati per il proprio veicolo (vedere campo di applicazione). In caso di non conformità il prodotto non deve essere montato – rivolgersi al rivenditore. Il montaggio deve essere eseguito solo da officina qualificata con personale esperto e strumenti adeguati. Se il montaggio differisce dal manuale d’officina, sono disponibili istruzioni online. La posizione di montaggio delle molle è indicata dall’incisione: devono essere installate esattamente come indicato dalla marcatura. Dopo il montaggio è obbligatorio effettuare la regolazione della convergenza. Sono consentite tutte le combinazioni ruota/pneumatico approvate dall’ente competente, salvo diversamente specificato. L’abbassamento effettivo può variare in base a motore, cambio, dotazioni e tolleranze del veicolo. Le misure dichiarate si riferiscono a veicoli nuovi di serie: punto di misura è la distanza verticale dal centro del mozzo al bordo inferiore del passaruota. Se il veicolo dispone di ammortizzatori elettronici di serie, questi non funzioneranno più e potrebbe comparire un codice errore, risolvibile tramite riprogrammazione in officina o con modulo Pro-Tronic se disponibile.

    E18 – Non compatibile con veicoli dotati di controllo automatico del livello.

    E20 – Esclusi i veicoli con trazione integrale (4WD).

    115 – Ammortizzatori posteriori adatti solo per sospensioni a barra di torsione.

  • E1 – Se non diversamente specificato, per veicoli con assetto ribassato di fabbrica, la misura dell’abbassamento è ridotta del valore già effettuato dal costruttore. I veicoli con assetto rialzato di serie (es. pacchetto off-road, crossover) sono esclusi dall’uso dei nostri prodotti. Le specifiche indicate nel certificato di omologazione servono alla classificazione del veicolo/prodotto: verificare il numero del certificato tipo (lettera "K" sul libretto o sulla targhetta identificativa) e confrontarlo con il certificato disponibile su www.eibach.de. Prima dell’installazione, assicurarsi tramite il certificato che i componenti ricevuti (verificare la marcatura) siano approvati per il proprio veicolo (vedere campo di applicazione). In caso di non conformità il prodotto non deve essere montato – rivolgersi al rivenditore. Il montaggio deve essere eseguito solo da officina qualificata con personale esperto e strumenti adeguati. Se il montaggio differisce dal manuale d’officina, sono disponibili istruzioni online. La posizione di montaggio delle molle è indicata dall’incisione: devono essere installate esattamente come indicato dalla marcatura. Dopo il montaggio è obbligatorio effettuare la regolazione della convergenza. Sono consentite tutte le combinazioni ruota/pneumatico approvate dall’ente competente, salvo diversamente specificato. L’abbassamento effettivo può variare in base a motore, cambio, dotazioni e tolleranze del veicolo. Le misure dichiarate si riferiscono a veicoli nuovi di serie: punto di misura è la distanza verticale dal centro del mozzo al bordo inferiore del passaruota. Se il veicolo dispone di ammortizzatori elettronici di serie, questi non funzioneranno più e potrebbe comparire un codice errore, risolvibile tramite riprogrammazione in officina o con modulo Pro-Tronic se disponibile.

    E18 – Non compatibile con veicoli dotati di controllo automatico del livello.

    E20 – Esclusi i veicoli con trazione integrale (4WD).

    115 – Ammortizzatori posteriori adatti solo per sospensioni a barra di torsione.

  • E1 – Se non diversamente specificato, per veicoli con assetto ribassato di fabbrica (OE), la misura dell’abbassamento è ridotta del valore già previsto dal costruttore. I veicoli con assetto rialzato di fabbrica (es. pacchetto Offroad, Crossover) sono esclusi dall’utilizzo dei nostri prodotti. Le specifiche indicate nel Certificato di Omologazione servono per la classificazione del prodotto/veicolo: si consiglia di verificare il numero del certificato (lettera “K” nel libretto o sulla targhetta) e confrontarlo con il certificato disponibile su www.eibach.de. Prima dell’installazione, verificare tramite il certificato se i componenti consegnati (vedi marcatura) sono approvati per il vostro veicolo (vedi area di utilizzo). In caso di non conformità, il prodotto non deve essere montato – rivolgersi al proprio concessionario.

    Il montaggio deve essere eseguito solo da officine qualificate, con personale esperto e strumenti adeguati. Se il montaggio differisce dal manuale officina, sono disponibili istruzioni online di Eibach. La posizione di montaggio delle molle si legge dalla marcatura impressa, e devono essere montate seguendo tale indicazione. Dopo l’installazione è obbligatorio effettuare la convergenza ruote. Sono consentite tutte le combinazioni ruota/gomma approvate dall’istituto di omologazione ruote, salvo diversa indicazione. È richiesta la sospensione di fabbrica (OE).

    L’abbassamento effettivo può variare in base a motore, cambio, dotazioni e tolleranze del veicolo. L’applicabilità dei prodotti riguarda veicoli standard. In caso di modifiche (anche con ricambi OE), come l’installazione di sistemi frenanti accessori (es. freni in ceramica), sospensioni sportive, impianti a GPL, ecc., l’uso dei prodotti potrebbe essere escluso.

    Le misure indicate si riferiscono a veicoli nuovi standard, con punto di misura la distanza verticale dal centro mozzo al bordo inferiore del passaruota. I valori sono nominali e possono variare. Se il veicolo dispone di ammortizzatori elettronici di serie, questi non saranno più funzionanti con il kit sospensioni MTS Technik x Eibach, generando un codice errore che può essere resettato in officina autorizzata. Se disponibile, si consiglia l’uso di Pro-Tronic per evitare il codice errore.

    E18 – Senza controllo di livellamento automatico.

    M18 – Per vetture da 10/93 potrebbe essere necessario, a causa di differenti dimensioni del supporto molla sull’asse anteriore, utilizzare il supporto molla originale (Art. n. 1HO-412-341).

    E20 – Esclusi veicoli a trazione integrale (4WD).

    130 – Ammortizzatore posteriore con piastra di regolazione a 7 posizioni, che consente di regolare la posizione della molla e l’altezza del veicolo secondo le proprie esigenze individuali.

  • E1 – Se non diversamente specificato, per veicoli con assetto ribassato di fabbrica (OE), la misura dell’abbassamento è ridotta del valore già previsto dal costruttore. I veicoli con assetto rialzato di fabbrica (es. pacchetto Offroad, Crossover) sono esclusi dall’utilizzo dei nostri prodotti. Le specifiche indicate nel Certificato di Omologazione servono per la classificazione del prodotto/veicolo: si consiglia di verificare il numero del certificato (lettera “K” nel libretto o sulla targhetta) e confrontarlo con il certificato disponibile su www.eibach.de. Prima dell’installazione, verificare tramite il certificato se i componenti consegnati (vedi marcatura) sono approvati per il vostro veicolo (vedi area di utilizzo). In caso di non conformità, il prodotto non deve essere montato – rivolgersi al proprio concessionario.

    Il montaggio deve essere eseguito solo da officine qualificate, con personale esperto e strumenti adeguati. Se il montaggio differisce dal manuale officina, sono disponibili istruzioni online di Eibach. La posizione di montaggio delle molle si legge dalla marcatura impressa, e devono essere montate seguendo tale indicazione. Dopo l’installazione è obbligatorio effettuare la convergenza ruote. Sono consentite tutte le combinazioni ruota/gomma approvate dall’istituto di omologazione ruote, salvo diversa indicazione. È richiesta la sospensione di fabbrica (OE).

    L’abbassamento effettivo può variare in base a motore, cambio, dotazioni e tolleranze del veicolo. L’applicabilità dei prodotti riguarda veicoli standard. In caso di modifiche (anche con ricambi OE), come l’installazione di sistemi frenanti accessori (es. freni in ceramica), sospensioni sportive, impianti a GPL, ecc., l’uso dei prodotti potrebbe essere escluso.

    Le misure indicate si riferiscono a veicoli nuovi standard, con punto di misura la distanza verticale dal centro mozzo al bordo inferiore del passaruota. I valori sono nominali e possono variare. Se il veicolo dispone di ammortizzatori elettronici di serie, questi non saranno più funzionanti con il kit sospensioni MTS Technik x Eibach, generando un codice errore che può essere resettato in officina autorizzata. Se disponibile, si consiglia l’uso di Pro-Tronic per evitare il codice errore.

    E18 – Senza controllo di livellamento automatico.

    M18 – Per vetture dal 10/93 potrebbe essere necessario, a causa di differenti dimensioni del supporto molla sull’asse anteriore, utilizzare il supporto molla originale (Art. n. 1HO-412-341).

    E20 – Esclusi veicoli a trazione integrale (4WD).

    130 – Ammortizzatore posteriore con piastra di regolazione a 7 posizioni, che consente di regolare la posizione della molla e l’altezza del veicolo secondo le proprie esigenze individuali.

    E281 – Veicoli senza cambio automatico.

  • E1 – Se non diversamente specificato, per veicoli con assetto ribassato di fabbrica (OE), la misura dell’abbassamento è ridotta del valore già previsto dal costruttore. I veicoli con assetto rialzato di fabbrica (es. pacchetto Offroad, Crossover) sono esclusi dall’utilizzo dei nostri prodotti. Le specifiche indicate nel Certificato di Omologazione servono per la classificazione del prodotto/veicolo: si consiglia di verificare il numero del certificato (lettera “K” nel libretto o sulla targhetta) e confrontarlo con il certificato disponibile su www.eibach.de. Prima dell’installazione, verificare tramite il certificato se i componenti consegnati (vedi marcatura) sono approvati per il vostro veicolo (vedi area di utilizzo). In caso di non conformità, il prodotto non deve essere montato – rivolgersi al proprio concessionario.

    Il montaggio deve essere eseguito solo da officine qualificate, con personale esperto e strumenti adeguati. Se il montaggio differisce dal manuale officina, sono disponibili istruzioni online di Eibach. La posizione di montaggio delle molle si legge dalla marcatura impressa, e devono essere montate seguendo tale indicazione. Dopo l’installazione è obbligatorio effettuare la convergenza ruote. Sono consentite tutte le combinazioni ruota/gomma approvate dall’istituto di omologazione ruote, salvo diversa indicazione. È richiesta la sospensione di fabbrica (OE).

    L’abbassamento effettivo può variare in base a motore, cambio, dotazioni e tolleranze del veicolo. L’applicabilità dei prodotti riguarda veicoli standard. In caso di modifiche (anche con ricambi OE), come l’installazione di sistemi frenanti accessori (es. freni in ceramica), sospensioni sportive, impianti a GPL, ecc., l’uso dei prodotti potrebbe essere escluso.

    Le misure indicate si riferiscono a veicoli nuovi standard, con punto di misura la distanza verticale dal centro mozzo al bordo inferiore del passaruota. I valori sono nominali e possono variare. Se il veicolo dispone di ammortizzatori elettronici di serie, questi non saranno più funzionanti con il kit sospensioni MTS Technik x Eibach, generando un codice errore che può essere resettato in officina autorizzata. Se disponibile, si consiglia l’uso di Pro-Tronic per evitare il codice errore.

    E18 – Senza controllo di livellamento automatico.

    M18 – Per vetture da 10/93 potrebbe essere necessario, a causa di differenti dimensioni del supporto molla sull’asse anteriore, utilizzare il supporto molla originale (Art. n. 1HO-412-341).

    E20 – Esclusi veicoli a trazione integrale (4WD).

    130 – Ammortizzatore posteriore con piastra di regolazione a 7 posizioni, che consente di regolare la posizione della molla e l’altezza del veicolo secondo le proprie esigenze individuali.

  • E1 – Se non diversamente specificato, per veicoli con assetto ribassato di fabbrica, la misura dell’abbassamento è ridotta del valore già effettuato dal costruttore. I veicoli con assetto rialzato di serie (es. pacchetto off-road, crossover) sono esclusi dall’uso dei nostri prodotti. Le specifiche indicate nel certificato di omologazione servono alla classificazione del veicolo/prodotto: verificare il numero del certificato tipo (lettera "K" sul libretto o sulla targhetta identificativa) e confrontarlo con il certificato disponibile su www.eibach.de. Prima dell’installazione, assicurarsi tramite il certificato che i componenti ricevuti (verificare la marcatura) siano approvati per il proprio veicolo (vedere campo di applicazione). In caso di non conformità il prodotto non deve essere montato – rivolgersi al rivenditore. Il montaggio deve essere eseguito solo da officina qualificata con personale esperto e strumenti adeguati. Se il montaggio differisce dal manuale d’officina, sono disponibili istruzioni online. La posizione di montaggio delle molle è indicata dall’incisione: devono essere installate esattamente come indicato dalla marcatura. Dopo il montaggio è obbligatorio effettuare la regolazione della convergenza. Sono consentite tutte le combinazioni ruota/pneumatico approvate dall’ente competente, salvo diversamente specificato. L’abbassamento effettivo può variare in base a motore, cambio, dotazioni e tolleranze del veicolo. Le misure dichiarate si riferiscono a veicoli nuovi di serie: punto di misura è la distanza verticale dal centro del mozzo al bordo inferiore del passaruota. Se il veicolo dispone di ammortizzatori elettronici di serie, questi non funzioneranno più e potrebbe comparire un codice errore, risolvibile tramite riprogrammazione in officina o con modulo Pro-Tronic se disponibile.

    E18 – Non compatibile con veicoli dotati di controllo automatico del livello.

    E20 – Esclusi i veicoli con trazione integrale (4WD).

    115 – Ammortizzatori posteriori adatti solo per sospensioni a barra di torsione.

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