Piastre Regolabili Camber / Caster Anteriore – MTS Technik – MTSCP15SET

Piastre Regolabili Camber / Caster Anteriore – MTS Technik – MTSCP15SET

274,98

Disponibile

MTS Technik

59 – Se il kit non include uno speciale dado per lo stelo del pistone, utilizzare il dado dell'ammortizzatore.

63 – L'intervallo di regolazione può variare a seconda della versione del veicolo, dell'abbassamento o della precisione di saldatura dei componenti della sospensione.

Campo di regolazione camber

-2.5° a +0.5°

Campo di regolazione caster

OEM a +0.5°

Certificato

NO

Compatibile con sospensioni OEM

No

Diametro interno molla dedicata

61,75 mm

Diametro stelo ammortizzatore

22 mm

Lunghezza della scanalatura

46 mm

Lunghezza filettatura stelo ammortizzatore

46 mm

Omologazione

NO

Passo filettatura stelo ammortizzatore

M14x1.5

Posizionamento sul veicolo

Asse Anteriore

Ricambio di serie ? Incluso nei kit MTS

MTSGWBM11, MTSGWBM11-C, MTSGWBM11-S, MTSGWBM15, MTSGWBM15-C, MTSGWBM15-S, MTSGWBM80, MTSGWBM80-C, MTSGWBM80-S, MTSGWBM82, MTSGWBM82-C, MTSGWBM82-S

Tipo

Piastre Camber Regolabili

Trazione

RWD

Upgrade dopo ? Compatibile con assetti regolabili MTS

MTSGWBM11, MTSGWBM11-C, MTSGWBM11-S, MTSGWBM15, MTSGWBM15-C, MTSGWBM15-S, MTSGWBM80, MTSGWBM80-C, MTSGWBM80-S, MTSGWBM82, MTSGWBM82-C, MTSGWBM82-S

Disponibile

Il prezzo più basso applicato in 30 Giorni: 261,00

Spedizione stimata da 3 a 5 Giorni lavorativi

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COD: MTSCP15SET Marchio:

Piastre Camber MTS Technik Evolution 2 – Regolazione Camber e Caster

Le piastre camber MTS Technik Evolution 2 rappresentano l’ultima evoluzione dei supporti superiori per sospensioni sportive e assetti regolabili, sviluppate secondo il concetto “Daily stance – basic motorsport”. Il progetto unisce prestazioni elevate, precisione di regolazione e affidabilità, mantenendo un buon livello di comfort anche nell’utilizzo quotidiano.

Progettate e sviluppate direttamente da MTS Technik, queste piastre sono pensate per chi desidera un assetto preciso, un miglioramento concreto dell’handling e ampie possibilità di regolazione, sia per uso stradale che per applicazioni sportive e motorsport.

Funzioni principali

Regolazione CAMBER

Consente di regolare l’inclinazione della ruota rispetto al suolo, migliorando:

  • trazione in curva
  • sfruttamento corretto dello pneumatico
  • precisione dell’assetto

In molte applicazioni è possibile raggiungere valori fino a –2,5° di camber.

Regolazione CASTER (ove prevista)

Particolarmente importante nelle vetture a trazione posteriore (RWD), consente di migliorare la stabilità alle alte velocità, aumentare la precisione dello sterzo e favorire il ritorno automatico del volante. La regolazione può arrivare fino a 30 minuti (0,5°).

Necessarie per assetti coilover

In diverse applicazioni le piastre camber sono un elemento indispensabile per il corretto montaggio dell’assetto regolabile.

Abbassamento aggiuntivo

Il design consente un ulteriore abbassamento del veicolo rispetto ai supporti originali, ideale per configurazioni sportive e stance.

Uniball rinforzato maggiorato (+35%)

Le Evolution 2 utilizzano un cuscinetto Uniball maggiorato del 35% rispetto alla generazione precedente, con diametro interno 18 mm, diametro esterno 35 mm e altezza 22 mm. Realizzato con acciaio per cuscinetti cromato (parte interna), acciaio inox (parte esterna) e inserto PTFE, garantisce scorrevolezza, silenziosità e resistenza ai carichi elevati.

Piattelli molla con cuscinetti angolari (su versioni selezionate)

Nei modelli dedicati, i piattelli molla integrano cuscinetti a sfere a contatto angolare, che riducono lo stress strutturale, migliorano il comfort di utilizzo ed eliminano il fenomeno della molla che “salta” durante la sterzata.

Sistema di regolazione “Inox Easy Slide”

Sistema proprietario MTS Technik per la regolazione del camber, realizzato in acciaio inox, progettato per funzionare correttamente anche in condizioni gravose e garantire precisione e affidabilità nel tempo.

Materiali e costruzione

  • Alluminio anodizzato nero
  • Lavorazione CNC di precisione
  • Elevata resistenza alla corrosione
  • Peso ridotto
  • Incisioni laser con riferimenti di regolazione

Utilizzo

Adatte per uso stradale, configurazioni stance, track day e motorsport. Compatibili anche con assetti regolabili di altri produttori, in base all’applicazione specifica.

Contenuto della fornitura

  • Coppia di piastre camber MTS Technik Evolution 2
  • Uniball rinforzato integrato
  • Componenti di regolazione camber e caster (se previsti)

Recensioni

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BMW5 (E28)520i (1990 ccm, 92 KW, 125 PS) (1981/06-1987/12)
BMW5 (E28)535i, M535i (3430 ccm, 162 KW, 220 PS) (1985/01-1987/12)
BMW5 (E34)525tds (2497 ccm, 105 KW, 143 PS) (1991/09-1995/08)
BMW5 (E34)540i V8 (3982 ccm, 210 KW, 286 PS) (1992/09-1995/12)
BMW6 (E24)633 CSi (3210 ccm, 147 KW, 200 PS) (1975/10-1981/12)
BMW3 Touring (E30)324td (2443 ccm, 85 KW, 115 PS) (1988/01-1993/06)
BMW3 (E30)320i (1990 ccm, 95 KW, 129 PS) (1986/10-1991/04)
BMW3 Cabriolet (E30)320i (1990 ccm, 95 KW, 129 PS) (1986/05-1993/11)
BMW3 (E30)320i (1990 ccm, 92 KW, 125 PS) (1982/09-1991/12)
BMW6 (E24)628 CSi (2788 ccm, 135 KW, 184 PS) (1979/09-1987/08)
BMW5 (E28)525e (2693 ccm, 90 KW, 122 PS) (1981/09-1987/12)
BMW3 (E30)325e 2.7 (2693 ccm, 95 KW, 129 PS) (1985/01-1987/08)
BMW5 (E28)518 (1766 ccm, 66 KW, 90 PS) (1981/06-1984/09)
BMW5 (E34)M5 (3535 ccm, 232 KW, 315 PS) (1988/09-1992/03)
BMW7 (E32)730i, iL (2986 ccm, 145 KW, 197 PS) (1985/03-1989/01)
BMW7 (E32)750i, iL V12 (4988 ccm, 220 KW, 300 PS) (1987/09-1994/09)
BMW5 Touring (E34)525i (2494 ccm, 141 KW, 192 PS) (1991/07-1996/07)
BMW5 (E28)525e (2693 ccm, 95 KW, 129 PS) (1985/09-1987/12)
BMW3 Touring (E30)316i (1596 ccm, 75 KW, 102 PS) (1991/09-1994/06)
BMW7 (E32)740i, iL V8 (3982 ccm, 210 KW, 286 PS) (1992/05-1994/03)
BMW5 Touring (E34)525tds (2497 ccm, 105 KW, 143 PS) (1991/12-1996/07)
BMW6 (E24)635 CSi (3453 ccm, 160 KW, 218 PS) (1978/06-1982/04)
BMW5 (E34)525i (2494 ccm, 125 KW, 170 PS) (1988/02-1990/08)
BMW3 (E30)324td (2443 ccm, 85 KW, 115 PS) (1987/09-1991/08)
BMW5 (E34)518i (1796 ccm, 83 KW, 113 PS) (1989/09-1994/04)
BMW5 Touring (E34)540i (3982 ccm, 210 KW, 286 PS) (1993/09-1996/07)
BMW5 Touring (E34)M5 (3795 ccm, 250 KW, 340 PS) (1992/04-1995/07)
BMW5 (E34)M5 (3795 ccm, 250 KW, 340 PS) (1992/01-1995/07)
BMW6 (E24)633 CSi (3210 ccm, 145 KW, 197 PS) (1978/09-1984/08)
BMW3 (E30)318i (1796 ccm, 83 KW, 113 PS) (1987/06-1991/12)
BMW5 (E28)520i (1990 ccm, 95 KW, 129 PS) (1985/08-1987/12)
BMW6 (E24)635 CSi (3430 ccm, 136 KW, 185 PS) (1984/12-1986/12)
BMW3 Touring (E30)320i (1991 ccm, 95 KW, 129 PS) (1988/01-1991/12)
BMW3 (E30)316 (1766 ccm, 66 KW, 90 PS) (1983/09-1988/06)
BMW3 (E30)324d (2443 ccm, 63 KW, 86 PS) (1985/09-1990/12)
BMW5 (E28)528i (2788 ccm, 135 KW, 184 PS) (1981/06-1987/12)
BMW3 (E30)316i (1766 ccm, 75 KW, 102 PS) (1987/08-1988/08)
BMW6 (E24)635 CSi (3430 ccm, 155 KW, 211 PS) (1987/07-1989/04)
BMW3 (E30)325e 2.7 (2693 ccm, 90 KW, 122 PS) (1983/10-1988/12)
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BMW5 (E34)520i (1990 ccm, 95 KW, 129 PS) (1987/06-1990/09)
BMW5 (E34)524td (2443 ccm, 85 KW, 115 PS) (1988/03-1991/08)
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BMW3 (E30)318i (1796 ccm, 85 KW, 115 PS) (1987/09-1991/06)
BMW5 (E28)525e (2693 ccm, 92 KW, 125 PS) (1983/03-1987/12)
BMW3 Touring (E30)318i (1796 ccm, 83 KW, 113 PS) (1989/04-1994/06)
BMW3 (E30)316i (1596 ccm, 73 KW, 100 PS) (1987/09-1991/06)
BMW3 (E30)323i (2316 ccm, 102 KW, 139 PS) (1982/09-1983/08)
BMW7 (E32)730i, iL V8 (2997 ccm, 160 KW, 218 PS) (1992/04-1994/09)
BMW5 Touring (E34)518g (1796 ccm, 74 KW, 101 PS) (1996/02-1996/07)
BMW3 Touring (E30)318i (1796 ccm, 85 KW, 115 PS) (1987/09-1991/06)
BMW3 Cabriolet (E30)318i (1796 ccm, 83 KW, 113 PS) (1990/09-1993/10)
BMWZ1 Roadster2.5 (2494 ccm, 125 KW, 170 PS) (1988/06-1991/06)
BMW3 (E30)325i (2494 ccm, 125 KW, 170 PS) (1986/12-1991/06)
BMW5 (E34)518i (1796 ccm, 85 KW, 115 PS) (1994/05-1995/08)
BMW3 Cabriolet (E30)325i (2494 ccm, 125 KW, 170 PS) (1987/08-1993/11)
BMW3 (E30)318is (1796 ccm, 100 KW, 136 PS) (1989/09-1991/08)
BMW3 Cabriolet (E30)325i (2494 ccm, 126 KW, 171 PS) (1985/12-1987/12)
BMW5 (E28)524td (2443 ccm, 85 KW, 115 PS) (1983/09-1987/12)
BMW7 (E32)735i, iL (3430 ccm, 162 KW, 220 PS) (1986/07-1989/01)
BMW5 Touring (E34)530i (2997 ccm, 160 KW, 218 PS) (1992/09-1996/07)
BMW3 (E30)323i (2316 ccm, 110 KW, 150 PS) (1983/09-1986/09)
BMW5 Touring (E34)518i (1796 ccm, 83 KW, 113 PS) (1993/04-1994/04)
BMW3 (E30)315 (1573 ccm, 55 KW, 75 PS) (1982/09-1991/12)
BMW5 Touring (E34)520i (1990 ccm, 110 KW, 150 PS) (1991/07-1996/07)
BMW5 (E34)530i (2986 ccm, 138 KW, 188 PS) (1988/01-1990/04)
BMW3 (E30)325i (2494 ccm, 126 KW, 171 PS) (1983/09-1989/11)
BMW7 (E32)730i, iL (2986 ccm, 138 KW, 188 PS) (1987/03-1994/03)
BMW5 (E34)535i (3430 ccm, 155 KW, 211 PS) (1987/11-1993/02)
BMW5 (E28)524d (2443 ccm, 63 KW, 86 PS) (1986/03-1987/12)
BMW7 (E32)735i, iL (3430 ccm, 155 KW, 211 PS) (1986/06-1992/07)
BMW5 Touring (E34)518i (1796 ccm, 85 KW, 115 PS) (1994/05-1996/07)
BMW5 (E34)525td (2497 ccm, 85 KW, 115 PS) (1993/03-1995/08)
BMW5 Touring (E34)525td (2497 ccm, 85 KW, 115 PS) (1993/03-1996/07)
BMW3 Touring (E30)325i (2494 ccm, 125 KW, 170 PS) (1987/07-1993/03)
BMW5 (E28)518i (1766 ccm, 77 KW, 105 PS) (1981/05-1987/12)
BMW3 Touring (E30)316i (1596 ccm, 73 KW, 100 PS) (1991/09-1994/06)
BMW3 (E30)316i (1596 ccm, 75 KW, 102 PS) (1988/07-1991/06)
BMW3 (E30)318i (1766 ccm, 75 KW, 102 PS) (1984/12-1988/08)
BMW6 (E24)635 CSi (3430 ccm, 160 KW, 218 PS) (1982/05-1987/06)
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