Kit Assetto Regolabile MTS Technik Street – Gold – MTSGWVW113

Kit Assetto Regolabile MTS Technik Street – Gold – MTSGWVW113

Il prezzo originale era: €647,00.Il prezzo attuale è: €615,00.

Disponibile

MTS Technik

2 – Assale anteriore e posteriore regolabile in altezza (corpo ammortizzatore filettato).

8 – Non adatto per veicoli 4×4.

21 – Se il veicolo è equipaggiato con sospensioni sportive di serie, l’abbassamento indicato in catalogo risulterà relativamente inferiore.

24 – Durante l’installazione dell’assetto è necessario verificare la distanza tra pneumatico/cerchio e ammortizzatore: il gioco minimo consentito è 5 mm (0,2 pollici). In caso contrario utilizzare distanziali ruota certificati.

Abbassamento Ant. Regolabili

40-70mm

Abbassamento Post. Regolabili

35-65mm

Certificato

NO

Modello

Street

Peso Asse Anteriore

-960kg

Peso Asse Posteriore

-900kg

Piastre Camber Anteriori

SI

Piastre Camber Posteriori

NO

Regolazione

Anteriore a Ghiera / Posteriore a Ghiera

Regolazione Taratura

NO

Tipo

Assetto Regolabile

Materiale

Gold

Trazione

FWD

Disponibile

Il prezzo più basso applicato in 30 Giorni: 647,00

Spedizione stimata da 5 a 10 Giorni lavorativi

è possibile consultare la scheda “Termini e Condizioni” per maggiori informazioni sulla nostra politica riguardo le spedizioni.

Servizio di spedizione da magazzino Internazionale

COD: MTSGWVW113 Marchio:
MPN: MTSGWVW113

ASSETTO REGOLABILE SPORTIVO MTS

Gli assetti a ghiera regolabile della MTS Versione STREET migliorano la stabilità e la tenuta di strada, la taratura è fissa ed impostata per un utilizzo stradale/sportivo della vettura.
La regolazione sugli assetti MTS si effettuano direttamente sulla vettura al montaggio secondo il proprio gusto estetico personale.

Composizione del Kit:
2 Ammortizzatori anteriori con ghiera filettata
2 Ammortizzatori posteriori ( con ghiera filettata ove previsto)
4 Molle specifiche per l’assetto (a volte già installate sugli ammortizzatori)
1 Chiave per la regolazione delle ghiere
Piastre Camber Anteriore

INFORMAZIONI AGGIUNTIVE:

  • La distanza dei pneumatici dall’ammortizzatore deve essere di almeno 5 millimetri, se la distanza risulta minore deve essere regolata con una misura adeguata agendo sul camber ove possibile, oppure utilizzando (distanziali ruota) se necessari.
  • Nei veicoli con molla separata, l’ammortizzatore è di tipo tradizionale ma fornito di supporto regolabile (ove previsto), dove la molla va in appoggio e viene regolato tramite la chiave fornita in dotazione.
  • L’installazione va eseguita con i supporti ammortizzatore originali della vettura, se usurati è necessario sostituirli, a volte le biellette degli ammortizzatori di fabbrica sono troppo lunghe, in questi casi si consiglia l’utilizzo di biellette accorciate oppure regolabili.
  • Nei veicoli forniti con assetto sportivo della casa costruttrice, l’abbassamento potrebbe essere differente, va sottolineato che il connubio altezza/performance di guida è a discrezione dell’installatore che provvede alle giuste regolazioni/aggiustamenti del caso.
  • Si prega di notare che alcune volte l’immagine del prodotto potrebbe differire se generica oppure a scopo illustrativo.

Note sul prodotto

3 – Assale anteriore e posteriore regolabile in altezza (alloggiamento dell’ammortizzatore filettato sull’anteriore, ammortizzatori, molle e elementi regolabili in altezza sul posteriore).

17 – Solo per veicoli senza ammortizzazione elettronica.

21 – Se il veicolo è dotato di sospensioni sportive di serie, l’abbassamento menzionato in questo catalogo sarà relativamente inferiore.

24 – Durante l’installazione del set di sospensioni, va controllato lo spazio tra pneumatico e cerchione e il supporto dell’ammortizzatore. Lo spazio minimo consentito è di 5 mm (0,2 pollici). In caso contrario, utilizzare distanziali per ruote certificati.

36 – Il blocco di regolazione filettato posteriore è montato nella parte inferiore.

55 – Solo per le versioni prodotte tra 03/2006 e 12/2008 con i supporti superiori avvitati alla carrozzeria, numero OEM 6Q0 412 331. I supporti superiori non sono inclusi.

73 – Per una regolazione più facile dell’altezza, si consiglia di rimuovere la regolazione posteriore, cambiare la posizione della piastra della molla e reinstallare la regolazione sulla vettura.

Recensioni

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MarcaModelloMotore ed Anno
SkodaRoomster Praktik (5J)1.4 (1390 ccm, 63 KW, 86 PS) (2007/03-2015/05)
SkodaRoomster (5J7)1.9 TDI (1896 ccm, 77 KW, 105 PS) (2006/09-2010/03)
SkodaRoomster Praktik (5J)1.2 (1198 ccm, 51 KW, 70 PS) (2007/03-2015/05)
SkodaRoomster (5J7)1.4 TDI (1422 ccm, 59 KW, 80 PS) (2006/09-2010/03)
SkodaRoomster (5J7)1.4 (1390 ccm, 63 KW, 86 PS) (2006/09-2015/05)
SkodaRoomster Praktik (5J)1.4 TDI (1422 ccm, 59 KW, 80 PS) (2007/03-2010/03)
SkodaRoomster Praktik (5J)1.4 TDI (1422 ccm, 51 KW, 70 PS) (2007/03-2010/03)
SkodaRoomster (5J7)1.4 TDI (1422 ccm, 51 KW, 70 PS) (2006/07-2010/03)
SkodaRoomster (5J7)1.6 (1598 ccm, 77 KW, 105 PS) (2006/09-2015/05)
SkodaRoomster (5J7)1.2 (1198 ccm, 47 KW, 64 PS) (2006/05-2007/01)
SkodaRoomster (5J7)1.2 (1198 ccm, 51 KW, 70 PS) (2007/01-2015/05)
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