Kit Assetto Regolabile MTS Technik Street – Gold – MTSGWCH01

Kit Assetto Regolabile MTS Technik Street – Gold – MTSGWCH01

Il prezzo originale era: €747,98.Il prezzo attuale è: €710,00.

Disponibile

MTS Technik

2 – Assale anteriore e posteriore regolabile in altezza (corpo ammortizzatore filettato).

8 – Non adatto per veicoli 4×4.

21 – Se il veicolo è equipaggiato con sospensioni sportive di serie, l’abbassamento indicato in catalogo risulterà relativamente inferiore.

24 – Durante l’installazione dell’assetto è necessario verificare la distanza tra pneumatico/cerchio e ammortizzatore: il gioco minimo consentito è 5 mm (0,2 pollici). In caso contrario utilizzare distanziali ruota certificati.

Abbassamento Ant. Regolabili

15-60mm

Abbassamento Post. Regolabili

0-45mm

Certificato

NO

Modello

Street

Peso Asse Anteriore

-1275kg

Peso Asse Posteriore

-1275kg

Piastre Camber Anteriori

NO

Piastre Camber Posteriori

NO

Regolazione

Anteriore a Ghiera / Posteriore a Ghiera

Regolazione Taratura

NO

Tipo

Assetto Regolabile

Trazione

RWD

Materiale

Gold

Disponibile

Il prezzo più basso applicato in 30 Giorni: 638,00

Spedizione stimata da 5 a 10 Giorni lavorativi

è possibile consultare la scheda “Termini e Condizioni” per maggiori informazioni sulla nostra politica riguardo le spedizioni.

Servizio di spedizione da magazzino Internazionale

COD: MTSGWCH01 Marchio:

ASSETTO REGOLABILE SPORTIVO MTS

Gli assetti a ghiera regolabile della MTS Versione STREET migliorano la stabilità e la tenuta di strada, la taratura è fissa ed impostata per un utilizzo stradale/sportivo della vettura.
La regolazione sugli assetti MTS si effettuano direttamente sulla vettura al montaggio secondo il proprio gusto estetico personale.

Composizione del Kit:
2 Ammortizzatori anteriori con ghiera filettata
2 Ammortizzatori posteriori ( con ghiera filettata ove previsto)
4 Molle specifiche per l’assetto (a volte già installate sugli ammortizzatori)
1 Chiave per la regolazione delle ghiere

INFORMAZIONI AGGIUNTIVE:

  • La distanza dei pneumatici dall'ammortizzatore deve essere di almeno 5 millimetri, se la distanza risulta minore deve essere regolata con una misura adeguata agendo sul camber ove possibile, oppure utilizzando (distanziali ruota) se necessari.
  • Nei veicoli con molla separata, l'ammortizzatore è di tipo tradizionale ma fornito di supporto regolabile (ove previsto), dove la molla va in appoggio e viene regolato tramite la chiave fornita in dotazione.
  • L'installazione va eseguita con i supporti ammortizzatore originali della vettura, se usurati è necessario sostituirli, a volte le biellette degli ammortizzatori di fabbrica sono troppo lunghe, in questi casi si consiglia l'utilizzo di biellette accorciate oppure regolabili.
  • Nei veicoli forniti con assetto sportivo della casa costruttrice, l'abbassamento potrebbe essere differente, va sottolineato che il connubio altezza/performance di guida è a discrezione dell'installatore che provvede alle giuste regolazioni/aggiustamenti del caso.
  • Si prega di notare che alcune volte l'immagine del prodotto potrebbe differire se generica oppure a scopo illustrativo.

     

    Note sul prodotto

    Altezza regolabile dell'assale anteriore e posteriore (alloggiamento ammortizzatore filettato sull'avantreno, ammortizzatori, molle ed elementi regolabili in altezza sul retrotreno).

    Non adatto per veicoli a trazione integrale. Solo per veicoli senza sospensioni pneumatiche NIVO / OEM.

    Se il veicolo è dotato di sospensioni sportive di serie, l'abbassamento menzionato in questo catalogo sarà relativamente minore.

    Durante l'installazione del set di sospensioni, va controllato lo spazio libero tra pneumatico e cerchione e il montante della sospensione.

    Lo spazio minimo consentito è di 5 mm (0,2 pollici). In caso contrario, utilizzare distanziali per cerchi certificati.

    Il blocco di regolazione filettato posteriore è montato nella parte superiore.

Recensioni

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MarcaModelloMotore ed Anno
Chrysler300 C Touring (LE, LX)5.7 (5654 ccm, 250 KW, 340 PS) (2004/09-2010/12)
Chrysler300 C (LE, LX)6.1 SRT8 (6059 ccm, 317 KW, 431 PS) (2005/06-2012/11)
Chrysler300 C Touring (LE, LX)3.0 CRD (2987 ccm, 160 KW, 218 PS) (2005/09-2010/12)
Chrysler300 C Touring (LE, LX)2.7 (2736 ccm, 130 KW, 177 PS) (2007/01-2010/12)
Chrysler300 C (LE, LX)2.7 (2736 ccm, 130 KW, 177 PS) (2007/01-2012/11)
Chrysler300 C (LE, LX)3.0 CRD (2987 ccm, 160 KW, 218 PS) (2005/09-2012/11)
Chrysler300 C (LE, LX)5.7 (5654 ccm, 250 KW, 340 PS) (2004/09-2008/12)
Chrysler300 C Touring (LE, LX)3.5 (3518 ccm, 183 KW, 249 PS) (2004/09-2010/12)
Chrysler300 C (LE, LX)2.7 (2736 ccm, 142 KW, 193 PS) (2004/09-2012/11)
Chrysler300 C Touring (LE, LX)6.1 SRT8 (6059 ccm, 317 KW, 431 PS) (2005/06-2010/12)
Chrysler300 C (LE, LX)5.7 (5654 ccm, 265 KW, 360 PS) (2009/05-2010/12)
Chrysler300 C (LE, LX)3.0 V6 CRD (2987 ccm, 155 KW, 211 PS) (2010/11-2012/11)
Chrysler300 C (LE, LX)3.5 (3518 ccm, 183 KW, 249 PS) (2004/09-2012/11)
Chrysler300 C Touring (LE, LX)2.7 (2736 ccm, 142 KW, 193 PS) (2004/09-2010/12)
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