Kit Assetto Regolabile MTS Technik Street – Gold – MTSGWBM30

Kit Assetto Regolabile MTS Technik Street – Gold – MTSGWBM30

Il prezzo originale era: €747,98.Il prezzo attuale è: €710,00.

Disponibile

MTS Technik

2 – Assale anteriore e posteriore regolabile in altezza (corpo ammortizzatore filettato).

8 – Non adatto per veicoli 4×4.

21 – Se il veicolo è equipaggiato con sospensioni sportive di serie, l’abbassamento indicato in catalogo risulterà relativamente inferiore.

24 – Durante l’installazione dell’assetto è necessario verificare la distanza tra pneumatico/cerchio e ammortizzatore: il gioco minimo consentito è 5 mm (0,2 pollici). In caso contrario utilizzare distanziali ruota certificati.

Abbassamento Ant. Regolabili

30-80mm

Abbassamento Post. Regolabili

40-75mm

Certificato

TUV

Modello

Street

Peso Asse Anteriore

-1295kg

Peso Asse Posteriore

-1410kg

Piastre Camber Anteriori

NO

Piastre Camber Posteriori

NO

Regolazione

Anteriore a Ghiera / Posteriore a Ghiera

Regolazione Taratura

NO

Tipo

Assetto Regolabile

Materiale

Gold

Trazione

RWD

Disponibile

Il prezzo più basso applicato in 30 Giorni: 638,00

Spedizione stimata da 5 a 10 Giorni lavorativi

è possibile consultare la scheda “Termini e Condizioni” per maggiori informazioni sulla nostra politica riguardo le spedizioni.

Servizio di spedizione da magazzino Internazionale

COD: MTSGWBM30 Marchio:

ASSETTO REGOLABILE SPORTIVO MTS

Gli assetti a ghiera regolabile della MTS Versione STREET migliorano la stabilità e la tenuta di strada, la taratura è fissa ed impostata per un utilizzo stradale/sportivo della vettura.
La regolazione sugli assetti MTS si effettuano direttamente sulla vettura al montaggio secondo il proprio gusto estetico personale.

Composizione del Kit:
2 Ammortizzatori anteriori con ghiera filettata
2 Ammortizzatori posteriori ( con ghiera filettata ove previsto)
4 Molle specifiche per l’assetto (a volte già installate sugli ammortizzatori)
1 Chiave per la regolazione delle ghiere

INFORMAZIONI AGGIUNTIVE:

  • La distanza dei pneumatici dall'ammortizzatore deve essere di almeno 5 millimetri, se la distanza risulta minore deve essere regolata con una misura adeguata agendo sul camber ove possibile, oppure utilizzando (distanziali ruota) se necessari.
  • Nei veicoli con molla separata, l'ammortizzatore è di tipo tradizionale ma fornito di supporto regolabile (ove previsto), dove la molla va in appoggio e viene regolato tramite la chiave fornita in dotazione.
  • L'installazione va eseguita con i supporti ammortizzatore originali della vettura, se usurati è necessario sostituirli, a volte le biellette degli ammortizzatori di fabbrica sono troppo lunghe, in questi casi si consiglia l'utilizzo di biellette accorciate oppure regolabili.
  • Nei veicoli forniti con assetto sportivo della casa costruttrice, l'abbassamento potrebbe essere differente, va sottolineato che il connubio altezza/performance di guida è a discrezione dell'installatore che provvede alle giuste regolazioni/aggiustamenti del caso.
  • Si prega di notare che alcune volte l'immagine del prodotto potrebbe differire se generica oppure a scopo illustrativo.

Note sul prodotto

2 – Assale anteriore e posteriore regolabile in altezza (alloggiamento dell’ammortizzatore filettato).

12 – Solo per veicoli senza EDC.

17 – Solo per veicoli senza ammortizzazione elettronica.

21 – Se il veicolo è dotato di una sospensione sportiva di serie, il ribassamento menzionato in questo catalogo sarà relativamente inferiore.

24 – Durante l’installazione del set di sospensioni, deve essere verificato lo spazio libero tra pneumatico/cerchio e ammortizzatore della sospensione. Lo spazio minimo consentito è di 5mm (0,2 pollici). In caso contrario, utilizzare distanziali per ruote certificati.

33 – Incluso M-Technik.

39 – L’installazione è possibile anche per veicoli con regolazione elettronica della forza di ammortizzazione. In questo caso, il sistema elettronico deve essere disattivato.

40 – L’installazione è possibile anche su veicoli dotati di sospensione NIVO / pneumatica di fabbrica. In questo caso, l’assemblaggio è possibile solo dopo la rimozione del sistema pneumatico di fabbrica. In alcuni casi, potrebbe essere necessario utilizzare parti OEM aggiuntive Audi.

Recensioni

Non ci sono ancora recensioni.

Aggiungi una recensione
Kit Assetto Regolabile MTS Technik Street - Gold - MTSGWBM30 Kit Assetto Regolabile MTS Technik Street - Gold - MTSGWBM30
Valutazione*
0/5
* La valutazione è necessaria
La tua recensione
* La recensione è necessaria
Nome
* Il nome è necessario
Aggiungi foto o video alla tua recensione
* Selezionare la checkbox per procedere
MarcaModelloMotore ed Anno
BMW7 (E65, E66, E67)730d (2993 ccm, 155 KW, 211 PS) (2003/09-2008/08)
BMW7 (E65, E66, E67)730d (2993 ccm, 160 KW, 218 PS) (2002/06-2005/02)
BMW7 (E65, E66, E67)740i, Li (4000 ccm, 225 KW, 306 PS) (2005/03-2008/08)
BMW7 (E65, E66, E67)760i, Li (5972 ccm, 327 KW, 445 PS) (2003/01-2008/08)
BMW7 (E65, E66, E67)730 Ld (2993 ccm, 170 KW, 231 PS) (2005/07-2008/08)
BMW7 (E65, E66, E67)735i, Li (3600 ccm, 200 KW, 272 PS) (2001/11-2005/02)
BMW7 (E65, E66, E67)745d (4423 ccm, 242 KW, 329 PS) (2005/07-2008/07)
BMW7 (E65, E66, E67)730i, Li (2996 ccm, 190 KW, 258 PS) (2005/03-2008/08)
BMW7 (E65, E66, E67)750i, Li (4799 ccm, 270 KW, 367 PS) (2005/03-2008/08)
BMW7 (E65, E66, E67)745d (4423 ccm, 220 KW, 300 PS) (2005/03-2005/08)
BMW7 (E65, E66, E67)745i, Li (4398 ccm, 245 KW, 333 PS) (2001/07-2005/03)
BMW7 (E65, E66, E67)740d (3901 ccm, 190 KW, 258 PS) (2002/10-2005/02)
BMW7 (E65, E66, E67)730i, Li (2979 ccm, 170 KW, 231 PS) (2003/03-2008/07)
BMW7 (E65, E66, E67)730d (2993 ccm, 150 KW, 204 PS) (2002/09-2003/08)
Torna in cima