Kit Assetto Regolabile MTS Technik Street – Gold – MTSGWBM16

Kit Assetto Regolabile MTS Technik Street – Gold – MTSGWBM16

832,98

Disponibile

MTS Technik

2 – Assale anteriore e posteriore regolabile in altezza (corpo ammortizzatore filettato).

8 – Non adatto per veicoli 4×4.

21 – Se il veicolo è equipaggiato con sospensioni sportive di serie, l’abbassamento indicato in catalogo risulterà relativamente inferiore.

24 – Durante l’installazione dell’assetto è necessario verificare la distanza tra pneumatico/cerchio e ammortizzatore: il gioco minimo consentito è 5 mm (0,2 pollici). In caso contrario utilizzare distanziali ruota certificati.

Peso Asse Anteriore

-815kg

Peso Asse Posteriore

-870kg

Trazione

RWD

Note Asse Anteriore

Fusello anteriore inferiore 45mm

Abbassamento Ant. Regolabili

20-95mm

Abbassamento Post. Regolabili

20-90mm

Regolazione

Anteriore a Ghiera / Posteriore a Ghiera

Regolazione Taratura

NO

Certificato

NO

Modello

Street

Piastre Camber Anteriori

SI

Piastre Camber Posteriori

NO

Tipo

Assetto Regolabile

Fusello Anteriore

45

Materiale

Gold

Disponibile

Il prezzo più basso applicato in 30 Giorni: 942,98

Spedizione stimata da 5 a 10 Giorni lavorativi

è possibile consultare la scheda “Termini e Condizioni” per maggiori informazioni sulla nostra politica riguardo le spedizioni.

Servizio di spedizione da magazzino Internazionale

COD: MTSGWBM16 Marchio:
EAN: 5903357779313

ASSETTO REGOLABILE SPORTIVO MTS

Gli assetti a ghiera regolabile della MTS Versione STREET migliorano la stabilità e la tenuta di strada, la taratura è fissa ed impostata per un utilizzo stradale/sportivo della vettura.
La regolazione sugli assetti MTS si effettuano direttamente sulla vettura al montaggio secondo il proprio gusto estetico personale.

Composizione del Kit:
2 Ammortizzatori anteriori con ghiera filettata
2 Ammortizzatori posteriori ( con ghiera filettata ove previsto)
4 Molle specifiche per l’assetto (a volte già installate sugli ammortizzatori)
1 Chiave per la regolazione delle ghiere
Piastre Camber Anteriore

INFORMAZIONI AGGIUNTIVE:

  • La distanza dei pneumatici dall’ammortizzatore deve essere di almeno 5 millimetri, se la distanza risulta minore deve essere regolata con una misura adeguata agendo sul camber ove possibile, oppure utilizzando (distanziali ruota) se necessari.
  • Nei veicoli con molla separata, l’ammortizzatore è di tipo tradizionale ma fornito di supporto regolabile (ove previsto), dove la molla va in appoggio e viene regolato tramite la chiave fornita in dotazione.
  • L’installazione va eseguita con i supporti ammortizzatore originali della vettura, se usurati è necessario sostituirli, a volte le biellette degli ammortizzatori di fabbrica sono troppo lunghe, in questi casi si consiglia l’utilizzo di biellette accorciate oppure regolabili.
  • Nei veicoli forniti con assetto sportivo della casa costruttrice, l’abbassamento potrebbe essere differente, va sottolineato che il connubio altezza/performance di guida è a discrezione dell’installatore che provvede alle giuste regolazioni/aggiustamenti del caso.
  • Si prega di notare che alcune volte l’immagine del prodotto potrebbe differire se generica oppure a scopo illustrativo.

Note sul prodotto

2 – Assale anteriore e posteriore regolabile in altezza (alloggiamento dell’ammortizzatore filettato).

21 – Se il veicolo è dotato di una sospensione sportiva di serie, il ribassamento menzionato in questo catalogo sarà relativamente inferiore.

24 – Durante l’installazione del set di sospensioni, è necessario controllare lo spazio libero tra pneumatico/cerchio e supporto dell’ammortizzatore della sospensione. Lo spazio minimo consentito è di 5mm (0,2 pollici). In caso contrario, utilizzare distanziali per ruote certificate.

26 – Regolazione indipendente dell’altezza sui supporti inferiori degli ammortizzatori anteriori.

28 – Il set include 2x “piastrine di campanatura” superiori sull’asse anteriore.

29 – Per l’installazione sono necessari gli ammortizzatori anteriori originali – devono essere tagliati e saldati come descritto nel manuale allegato.

33 – Incluso M-Technik.

Recensioni

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MarcaModelloMotore ed Anno
BMW3 (E21)315 (1573 ccm, 55 KW, 75 PS) (1981/03-1984/03)
BMW3 (E21)320i (1990 ccm, 92 KW, 125 PS) (1975/06-1982/08)
BMW3 (E21)318 (1766 ccm, 72 KW, 98 PS) (1975/08-1980/08)
BMW3 (E21)320 (1990 ccm, 80 KW, 109 PS) (1975/06-1979/07)
BMW3 (E21)316 (1766 ccm, 66 KW, 90 PS) (1980/09-1982/12)
BMW3 (E21)323i (2316 ccm, 105 KW, 143 PS) (1978/01-1982/10)
BMW3 (E21)316 (1573 ccm, 66 KW, 90 PS) (1975/08-1980/08)
BMW3 (E21)318i (1766 ccm, 77 KW, 105 PS) (1979/11-1982/08)
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