Kit Assetto Regolabile MTS Technik Street – Gold – MTSGWBM108

Kit Assetto Regolabile MTS Technik Street – Gold – MTSGWBM108

567,98

Disponibile

MTS Technik

2 – Assale anteriore e posteriore regolabile in altezza (corpo ammortizzatore filettato).

8 – Non adatto per veicoli 4×4.

21 – Se il veicolo è equipaggiato con sospensioni sportive di serie, l’abbassamento indicato in catalogo risulterà relativamente inferiore.

24 – Durante l’installazione dell’assetto è necessario verificare la distanza tra pneumatico/cerchio e ammortizzatore: il gioco minimo consentito è 5 mm (0,2 pollici). In caso contrario utilizzare distanziali ruota certificati.

Abbassamento Ant. Regolabili

10-40mm

Abbassamento Post. Regolabili

40-85mm

Certificato

NO

Modello

Street

Peso Asse Anteriore

-1095kg

Peso Asse Posteriore

-1410kg

Piastre Camber Anteriori

SI

Piastre Camber Posteriori

NO

Regolazione

Anteriore a Ghiera / Posteriore a Ghiera

Regolazione Taratura

NO

Tipo

Assetto Regolabile

Materiale

Gold

Note Compatibilità

Solo per vetture dotate di NIVO (sospensioni autolivellanti Nivomat). Altezza da terra regolata tramite le biellette regolabili incluse.

Trazione

RWD

Disponibile

Il prezzo più basso applicato in 30 Giorni: 641,98

Spedizione stimata da 5 a 10 Giorni lavorativi

è possibile consultare la scheda “Termini e Condizioni” per maggiori informazioni sulla nostra politica riguardo le spedizioni.

Servizio di spedizione da magazzino Internazionale

COD: MTSGWBM108 Marchio:

ASSETTO REGOLABILE SPORTIVO MTS

Gli assetti a ghiera regolabile della MTS Versione STREET migliorano la stabilità e la tenuta di strada, la taratura è fissa ed impostata per un utilizzo stradale/sportivo della vettura.
La regolazione sugli assetti MTS si effettuano direttamente sulla vettura al montaggio secondo il proprio gusto estetico personale.

Composizione del Kit:
2 Ammortizzatori anteriori con ghiera filettata
2 Ammortizzatori posteriori ( con ghiera filettata ove previsto)
4 Molle specifiche per l’assetto (a volte già installate sugli ammortizzatori)
1 Chiave per la regolazione delle ghiere
Piastre Camber Anteriore

INFORMAZIONI AGGIUNTIVE:

  • La distanza dei pneumatici dall’ammortizzatore deve essere di almeno 5 millimetri, se la distanza risulta minore deve essere regolata con una misura adeguata agendo sul camber ove possibile, oppure utilizzando (distanziali ruota) se necessari.
  • Nei veicoli con molla separata, l’ammortizzatore è di tipo tradizionale ma fornito di supporto regolabile (ove previsto), dove la molla va in appoggio e viene regolato tramite la chiave fornita in dotazione.
  • L’installazione va eseguita con i supporti ammortizzatore originali della vettura, se usurati è necessario sostituirli, a volte le biellette degli ammortizzatori di fabbrica sono troppo lunghe, in questi casi si consiglia l’utilizzo di biellette accorciate oppure regolabili.
  • Nei veicoli forniti con assetto sportivo della casa costruttrice, l’abbassamento potrebbe essere differente, va sottolineato che il connubio altezza/performance di guida è a discrezione dell’installatore che provvede alle giuste regolazioni/aggiustamenti del caso.
  • Si prega di notare che alcune volte l’immagine del prodotto potrebbe differire se generica oppure a scopo illustrativo.

Note sul prodotto

8 – Non adatto per veicoli a quattro ruote motrici (4×4).

12 – Solo per veicoli senza controllo elettronico dell’ammortizzatore (EDC).

21 – Se il veicolo è dotato di sospensioni sportive di serie, l’abbassamento menzionato in questo catalogo sarà relativamente inferiore.

24 – Durante l’installazione del set di sospensioni, è necessario controllare lo spazio libero tra pneumatico e cerchione e la staffa della sospensione. Lo spazio minimo consentito è di 5 mm (0,2 pollici). In caso contrario, utilizzare distanziali per ruote certificati.

34 – I veicoli dotati di EDC e/o motori V8 avranno bisogno di parti aggiuntive originali. ASSALE ANTERIORE: 2x cuscinetto a cupola (parte BMW: 31336752735), 2x rondella (parte BMW: 31336776760), 2x guarnizione a coppa (parte BMW: 31331110196). ASSALE POSTERIORE: 2x cuscinetto di supporto (parte BMW: 33521091710), 2x calotta di supporto (parte BMW: 33521090282), 2x rondella (parte BMW: 33521092986).

73 – Per una regolazione più facile dell’altezza, consigliamo di rimuovere la regolazione posteriore, cambiare la posizione della piastra della molla e reinstallare la regolazione sulla vettura.

Recensioni

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MarcaModelloMotore ed Anno
BMW5 Touring (E39)530d (2926 ccm, 135 KW, 184 PS) (1998/08-2000/09)
BMW5 Touring (E39)525i (2494 ccm, 141 KW, 192 PS) (2000/09-2004/05)
BMW5 Touring (E39)520i (2171 ccm, 125 KW, 170 PS) (2000/09-2003/12)
BMW5 Touring (E39)525tds (2497 ccm, 105 KW, 143 PS) (1997/03-2004/05)
BMW5 Touring (E39)520d (1951 ccm, 100 KW, 136 PS) (2000/02-2003/09)
BMW5 Touring (E39)523i (2494 ccm, 120 KW, 163 PS) (1998/09-2000/08)
BMW5 Touring (E39)528i (2793 ccm, 142 KW, 193 PS) (1996/11-2000/08)
BMW5 Touring (E39)520i (1990 ccm, 110 KW, 150 PS) (1997/03-2001/08)
BMW5 Touring (E39)540i (4398 ccm, 210 KW, 286 PS) (1997/04-2003/12)
BMW5 Touring (E39)520i (1990 ccm, 100 KW, 136 PS) (1997/03-2001/08)
BMW5 Touring (E39)530i (2979 ccm, 170 KW, 231 PS) (2000/09-2003/12)
BMW5 Touring (E39)525d (2497 ccm, 120 KW, 163 PS) (2000/02-2004/05)
BMW5 Touring (E39)523i (2494 ccm, 125 KW, 170 PS) (1997/03-2000/08)
BMW5 Touring (E39)530d (2926 ccm, 142 KW, 193 PS) (2000/09-2004/05)
BMW5 Touring (E39)520i (2171 ccm, 120 KW, 163 PS) (2000/09-2003/12)
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