Kit Assetto Regolabile MTS Technik Street – Inox – XMTSGWVW67

Kit Assetto Regolabile MTS Technik Street – Inox – XMTSGWVW67

Il prezzo originale era: €591,00.Il prezzo attuale è: €562,00.

Disponibile

MTS Technik

2 – Assale anteriore e posteriore regolabile in altezza (corpo ammortizzatore filettato).

8 – Non adatto per veicoli 4×4.

21 – Se il veicolo è equipaggiato con sospensioni sportive di serie, l’abbassamento indicato in catalogo risulterà relativamente inferiore.

24 – Durante l’installazione dell’assetto è necessario verificare la distanza tra pneumatico/cerchio e ammortizzatore: il gioco minimo consentito è 5 mm (0,2 pollici). In caso contrario utilizzare distanziali ruota certificati.

Abbassamento Ant. Regolabili

40-65mm

Abbassamento Post. Regolabili

45-65mm

Certificato

NO

Materiale

Inox

Modello

Street

Peso Asse Anteriore

-1090kg

Peso Asse Posteriore

-1050kg

Piastre Camber Anteriori

NO

Piastre Camber Posteriori

NO

Regolazione

Anteriore a Ghiera / Posteriore a Ghiera

Regolazione Taratura

NO

Tipo

Assetto Regolabile

Trazione

FWD/AWD

Disponibile

Il prezzo più basso applicato in 30 Giorni: 668,98

Spedizione stimata da 5 a 10 Giorni lavorativi

è possibile consultare la scheda “Termini e Condizioni” per maggiori informazioni sulla nostra politica riguardo le spedizioni.

Servizio di spedizione da magazzino Internazionale

COD: XMTSGWVW67 Marchio:
MPN: XMTSGWVW67

ASSETTO REGOLABILE SPORTIVO MTS

Gli assetti a ghiera regolabile della MTS Versione STREET migliorano la stabilità e la tenuta di strada, la taratura è fissa ed impostata per un utilizzo stradale/sportivo della vettura.
La regolazione sugli assetti MTS si effettuano direttamente sulla vettura al montaggio secondo il proprio gusto estetico personale.

Composizione del Kit:
2 Ammortizzatori anteriori con ghiera filettata
2 Ammortizzatori posteriori ( con ghiera filettata ove previsto)
4 Molle specifiche per l’assetto (a volte già installate sugli ammortizzatori)
1 Chiave per la regolazione delle ghiere

INFORMAZIONI AGGIUNTIVE:

  • La distanza dei pneumatici dall'ammortizzatore deve essere di almeno 5 millimetri, se la distanza risulta minore deve essere regolata con una misura adeguata agendo sul camber ove possibile, oppure utilizzando (distanziali ruota) se necessari.
  • Nei veicoli con molla separata, l'ammortizzatore è di tipo tradizionale ma fornito di supporto regolabile (ove previsto), dove la molla va in appoggio e viene regolato tramite la chiave fornita in dotazione.
  • L'installazione va eseguita con i supporti ammortizzatore originali della vettura, se usurati è necessario sostituirli, a volte le biellette degli ammortizzatori di fabbrica sono troppo lunghe, in questi casi si consiglia l'utilizzo di biellette accorciate oppure regolabili.
  • Nei veicoli forniti con assetto sportivo della casa costruttrice, l'abbassamento potrebbe essere differente, va sottolineato che il connubio altezza/performance di guida è a discrezione dell'installatore che provvede alle giuste regolazioni/aggiustamenti del caso.
  • Si prega di notare che alcune volte l'immagine del prodotto potrebbe differire se generica oppure a scopo illustrativo.

Note sul prodotto

3 – Assale anteriore e posteriore regolabile in altezza (alloggiamento filettato dell’ammortizzatore sull’anteriore, ammortizzatori, molle e elementi regolabili in altezza sul posteriore).

17 – Solo per veicoli senza ammortizzatori elettronici.

21 – Se il veicolo è dotato di sospensioni sportive di serie, l’abbassamento menzionato in questo catalogo sarà relativamente inferiore.

24 – Durante l’installazione del set di sospensioni, è necessario verificare lo spazio tra pneumatico e cerchione e il supporto dell’ammortizzatore. Lo spazio minimo consentito è di 5 mm (0,2 pollici). In caso contrario, utilizzare distanziali per ruote certificati.

35 – Il blocco di regolazione filettato posteriore è montato nella parte superiore.

73 – Per una regolazione più facile dell’altezza, si consiglia di rimuovere la regolazione posteriore, cambiare la posizione della piastra della molla e reinstallare la regolazione sulla vettura.

Recensioni

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MarcaModelloMotore ed Anno
VWT-ROC (A11, D11)1.5 TSI 4motion (1498 ccm, 110 KW, 150 PS) (2018/05-2019/11)
VWT-ROC Cabriolet (AC7, AC8)1.5 TSI (1498 ccm, 110 KW, 150 PS) (2019/12-2023/12)
VWT-ROC (A11, D11)2.0 TDI 4motion (1968 ccm, 140 KW, 190 PS) (2019/07-2021/06)
VWT-ROC (A11, D11)2.0 R 4motion (1984 ccm, 221 KW, 300 PS) (2019/09-2023/12)
VWT-ROC (A11, D11)2.0 TSI 4motion (1984 ccm, 140 KW, 190 PS) (2017/07-2023/12)
VWT-ROC (A11, D11)2.0 TDI 4motion (1968 ccm, 110 KW, 150 PS) (2017/09-2023/12)
VWT-ROC Cabriolet (AC7, AC8)1.0 TSI (999 ccm, 85 KW, 116 PS) (2019/12-2020/10)
VWT-ROC Cabriolet (AC7, AC8)1.0 TSI (999 ccm, 81 KW, 110 PS) (2020/09-2023/12)
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