Kit Assetto Regolabile MTS Technik Street – Inox – XMTSGWBM19

Kit Assetto Regolabile MTS Technik Street – Inox – XMTSGWBM19

1.057,98

Disponibile

MTS Technik

2 – Assale anteriore e posteriore regolabile in altezza (corpo ammortizzatore filettato).

8 – Non adatto per veicoli 4×4.

21 – Se il veicolo è equipaggiato con sospensioni sportive di serie, l’abbassamento indicato in catalogo risulterà relativamente inferiore.

24 – Durante l’installazione dell’assetto è necessario verificare la distanza tra pneumatico/cerchio e ammortizzatore: il gioco minimo consentito è 5 mm (0,2 pollici). In caso contrario utilizzare distanziali ruota certificati.

Abbassamento Ant. Regolabili

25-90mm

Abbassamento Post. Regolabili

25-110mm

Certificato

NO

Materiale

Inox

Modello

Street

Peso Asse Anteriore

-980kg

Peso Asse Posteriore

-1000kg

Piastre Camber Anteriori

SI

Piastre Camber Posteriori

NO

Regolazione

Anteriore a Ghiera / Posteriore a Ghiera

Regolazione Taratura

NO

Tipo

Assetto Regolabile

Trazione

RWD

Disponibile

Il prezzo più basso applicato in 30 Giorni: 1.198,98

Spedizione stimata da 5 a 10 Giorni lavorativi

è possibile consultare la scheda “Termini e Condizioni” per maggiori informazioni sulla nostra politica riguardo le spedizioni.

Servizio di spedizione da magazzino Internazionale

COD: XMTSGWBM19 Marchio:

ASSETTO REGOLABILE SPORTIVO MTS

Gli assetti a ghiera regolabile della MTS Versione STREET migliorano la stabilità e la tenuta di strada, la taratura è fissa ed impostata per un utilizzo stradale/sportivo della vettura.
La regolazione sugli assetti MTS si effettuano direttamente sulla vettura al montaggio secondo il proprio gusto estetico personale.

Composizione del Kit:
2 Ammortizzatori anteriori con ghiera filettata
2 Ammortizzatori posteriori ( con ghiera filettata ove previsto)
4 Molle specifiche per l’assetto (a volte già installate sugli ammortizzatori)
1 Chiave per la regolazione delle ghiere
Piastre Camber Anteriore

INFORMAZIONI AGGIUNTIVE:

  • La distanza dei pneumatici dall’ammortizzatore deve essere di almeno 5 millimetri, se la distanza risulta minore deve essere regolata con una misura adeguata agendo sul camber ove possibile, oppure utilizzando (distanziali ruota) se necessari.
  • Nei veicoli con molla separata, l’ammortizzatore è di tipo tradizionale ma fornito di supporto regolabile (ove previsto), dove la molla va in appoggio e viene regolato tramite la chiave fornita in dotazione.
  • L’installazione va eseguita con i supporti ammortizzatore originali della vettura, se usurati è necessario sostituirli, a volte le biellette degli ammortizzatori di fabbrica sono troppo lunghe, in questi casi si consiglia l’utilizzo di biellette accorciate oppure regolabili.
  • Nei veicoli forniti con assetto sportivo della casa costruttrice, l’abbassamento potrebbe essere differente, va sottolineato che il connubio altezza/performance di guida è a discrezione dell’installatore che provvede alle giuste regolazioni/aggiustamenti del caso.
  • Si prega di notare che alcune volte l’immagine del prodotto potrebbe differire se generica oppure a scopo illustrativo.

Note sul prodotto

2 – Assale anteriore e posteriore regolabile in altezza (alloggiamento dell’ammortizzatore filettato).

21 – Se il veicolo è dotato di una sospensione sportiva di serie, il ribassamento menzionato in questo catalogo sarà relativamente inferiore.

24 – Durante l’installazione del set di sospensioni, è necessario controllare lo spazio libero tra pneumatico/cerchio e supporto dell’ammortizzatore della sospensione. Lo spazio minimo consentito è di 5mm (0,2 pollici). In caso contrario, utilizzare distanziali per ruote certificate.

26 – Regolazione indipendente dell’altezza sui supporti inferiori degli ammortizzatori anteriori.

28 – Il set include 2x “piastrine di campanatura” superiori sull’asse anteriore.

29 – Per l’installazione sono necessari gli ammortizzatori anteriori originali – devono essere tagliati e saldati come descritto nel manuale allegato.

32 – In alcuni casi sono richieste parti originali aggiuntive per l’installazione dei componenti della sospensione. Queste non sono incluse nel set.

33 – Incluso M-Technik.

65 – Sospensione compatibile solo con un supporto superiore posteriore con un diametro interno di 78 mm – Numero OEM: 33521117657 o 33521126987. È possibile montare la sospensione su auto dotate di altri supporti superiori, ma saranno necessarie parti originali contrassegnate con uno dei numeri sopra indicati.

66 – Nel caso di auto dotate di Nivo, sarà necessario sostituire i supporti superiori posteriori con OEM: 33521117657 o 33521126987.

Recensioni

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MarcaModelloMotore ed Anno
BMW5 (E28)520i (1990 ccm, 92 KW, 125 PS) (1981/06-1987/12)
BMW5 (E28)535i, M535i (3430 ccm, 162 KW, 220 PS) (1985/01-1987/12)
BMW6 (E24)633 CSi (3210 ccm, 147 KW, 200 PS) (1975/10-1981/12)
BMW6 (E24)628 CSi (2788 ccm, 135 KW, 184 PS) (1979/09-1987/08)
BMW5 (E28)525e (2693 ccm, 90 KW, 122 PS) (1981/09-1987/12)
BMW5 (E28)518 (1766 ccm, 66 KW, 90 PS) (1981/06-1984/09)
BMW5 (E28)525e (2693 ccm, 95 KW, 129 PS) (1985/09-1987/12)
BMW6 (E24)635 CSi (3453 ccm, 160 KW, 218 PS) (1978/06-1982/04)
BMW6 (E24)633 CSi (3210 ccm, 145 KW, 197 PS) (1978/09-1984/08)
BMW5 (E28)520i (1990 ccm, 95 KW, 129 PS) (1985/08-1987/12)
BMW6 (E24)635 CSi (3430 ccm, 136 KW, 185 PS) (1984/12-1986/12)
BMW5 (E28)528i (2788 ccm, 135 KW, 184 PS) (1981/06-1987/12)
BMW6 (E24)635 CSi (3430 ccm, 155 KW, 211 PS) (1987/07-1989/04)
BMW5 (E28)525i (2494 ccm, 110 KW, 150 PS) (1981/06-1987/12)
BMW5 (E28)525e (2693 ccm, 92 KW, 125 PS) (1983/03-1987/12)
BMW5 (E28)524td (2443 ccm, 85 KW, 115 PS) (1983/09-1987/12)
BMW5 (E28)524d (2443 ccm, 63 KW, 86 PS) (1986/03-1987/12)
BMW6 (E24)M635 CSi (3453 ccm, 210 KW, 286 PS) (1984/04-1988/12)
BMW5 (E28)518i (1766 ccm, 77 KW, 105 PS) (1981/05-1987/12)
BMW6 (E24)635 CSi (3430 ccm, 160 KW, 218 PS) (1982/05-1987/06)
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