Kit Assetto Regolabile MTS Technik Stance – Inox – XMTSGWBM35-S

Kit Assetto Regolabile MTS Technik Stance – Inox – XMTSGWBM35-S

Il prezzo originale era: €800,00.Il prezzo attuale è: €760,00.

Disponibile

MTS Technik

2 – Assale anteriore e posteriore regolabile in altezza (corpo ammortizzatore filettato).

8 – Non adatto per veicoli 4×4.

21 – Se il veicolo è equipaggiato con sospensioni sportive di serie, l’abbassamento indicato in catalogo risulterà relativamente inferiore.

24 – Durante l’installazione dell’assetto è necessario verificare la distanza tra pneumatico/cerchio e ammortizzatore: il gioco minimo consentito è 5 mm (0,2 pollici). In caso contrario utilizzare distanziali ruota certificati.

Abbassamento Ant. Regolabili

10-40mm

Abbassamento Post. Regolabili

20-70mm

Certificato

TUV

Modello

Stance

Peso Asse Anteriore

-1095kg

Peso Asse Posteriore

-1410kg

Piastre Camber Anteriori

NO

Piastre Camber Posteriori

NO

Regolazione

Anteriore a Ghiera / Posteriore a Ghiera

Regolazione Taratura

NO

Tipo

Assetto Regolabile

Trazione

RWD

Materiale

Inox

Note Compatibilità

Dedicato a vetture con e senza NIVO (sospensioni autolivellanti Nivomat). Consente la conversione da NIVO a molle con regolazione dell’altezza.

Disponibile

Il prezzo più basso applicato in 30 Giorni: 800,00

Spedizione stimata da 5 a 10 Giorni lavorativi

è possibile consultare la scheda “Termini e Condizioni” per maggiori informazioni sulla nostra politica riguardo le spedizioni.

Servizio di spedizione da magazzino Internazionale

COD: XMTSGWBM35-S Marchio:
MPN: XMTSGWBM35-S

ASSETTO REGOLABILE SPORTIVO STANCE MTS

Gli assetti a ghiera regolabile della MTS VERSIONE STANCE migliorano la stabilità e la tenuta di strada, la taratura è fissa ed impostata per un utilizzo stradale/sportivo della vettura.
La regolazione sugli assetti MTS si effettuano direttamente sulla vettura al montaggio secondo il proprio gusto estetico personale.

Composizione del Kit:
2 Ammortizzatori anteriori con ghiera filettata
2 Ammortizzatori posteriori ( con ghiera filettata ove previsto)
4 Molle specifiche per l’assetto (a volte già installate sugli ammortizzatori)
1 Chiave per la regolazione delle ghiere

INFORMAZIONI AGGIUNTIVE:

  • La distanza dei pneumatici dall’ammortizzatore deve essere di almeno 5 millimetri, se la distanza risulta minore deve essere regolata con una misura adeguata agendo sul camber ove possibile, oppure utilizzando (distanziali ruota) se necessari.
  • Nei veicoli con molla separata, l’ammortizzatore è di tipo tradizionale ma fornito di supporto regolabile (ove previsto), dove la molla va in appoggio e viene regolato tramite la chiave fornita in dotazione.
  • L’installazione va eseguita con i supporti ammortizzatore originali della vettura, se usurati è necessario sostituirli, a volte le biellette degli ammortizzatori di fabbrica sono troppo lunghe, in questi casi si consiglia l’utilizzo di biellette accorciate oppure regolabili.
  • Nei veicoli forniti con assetto sportivo della casa costruttrice, l’abbassamento potrebbe essere differente, va sottolineato che il connubio altezza/performance di guida è a discrezione dell’installatore che provvede alle giuste regolazioni/aggiustamenti del caso.
  • Si prega di notare che alcune volte l’immagine del prodotto potrebbe differire se generica oppure a scopo illustrativo.

Note sul prodotto

8 – Non adatto per veicoli a quattro ruote motrici (4×4).

12 – Solo per veicoli senza controllo elettronico dell’ammortizzatore (EDC).

21 – Se il veicolo è dotato di sospensioni sportive di serie, l’abbassamento menzionato in questo catalogo sarà relativamente inferiore.

24 – Durante l’installazione del set di sospensioni, è necessario controllare lo spazio libero tra pneumatico e cerchione e la staffa della sospensione. Lo spazio minimo consentito è di 5 mm (0,2 pollici). In caso contrario, utilizzare distanziali per ruote certificati.

34 – I veicoli dotati di EDC e/o motori V8 avranno bisogno di parti aggiuntive originali. ASSALE ANTERIORE: 2x cuscinetto a cupola (parte BMW: 31336752735), 2x rondella (parte BMW: 31336776760), 2x guarnizione a coppa (parte BMW: 31331110196). ASSALE POSTERIORE: 2x cuscinetto di supporto (parte BMW: 33521091710), 2x calotta di supporto (parte BMW: 33521090282), 2x rondella (parte BMW: 33521092986).

73 – Per una regolazione più facile dell’altezza, consigliamo di rimuovere la regolazione posteriore, cambiare la posizione della piastra della molla e reinstallare la regolazione sulla vettura.

Recensioni

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MarcaModelloMotore ed Anno
BMW5 Touring (E39)530d (2926 ccm, 135 KW, 184 PS) (1998/08-2000/09)
BMW5 Touring (E39)525i (2494 ccm, 141 KW, 192 PS) (2000/09-2004/05)
BMW5 Touring (E39)520i (2171 ccm, 125 KW, 170 PS) (2000/09-2003/12)
BMW5 Touring (E39)525tds (2497 ccm, 105 KW, 143 PS) (1997/03-2004/05)
BMW5 Touring (E39)520d (1951 ccm, 100 KW, 136 PS) (2000/02-2003/09)
BMW5 Touring (E39)523i (2494 ccm, 120 KW, 163 PS) (1998/09-2000/08)
BMW5 Touring (E39)528i (2793 ccm, 142 KW, 193 PS) (1996/11-2000/08)
BMW5 Touring (E39)520i (1990 ccm, 110 KW, 150 PS) (1997/03-2001/08)
BMW5 Touring (E39)540i (4398 ccm, 210 KW, 286 PS) (1997/04-2003/12)
BMW5 Touring (E39)520i (1990 ccm, 100 KW, 136 PS) (1997/03-2001/08)
BMW5 Touring (E39)530i (2979 ccm, 170 KW, 231 PS) (2000/09-2003/12)
BMW5 Touring (E39)525d (2497 ccm, 120 KW, 163 PS) (2000/02-2004/05)
BMW5 Touring (E39)523i (2494 ccm, 125 KW, 170 PS) (1997/03-2000/08)
BMW5 Touring (E39)530d (2926 ccm, 142 KW, 193 PS) (2000/09-2004/05)
BMW5 Touring (E39)520i (2171 ccm, 120 KW, 163 PS) (2000/09-2003/12)
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