Kit Assetto Regolabile MTS Technik Stance – Gold – MTSGWBM81-S

Kit Assetto Regolabile MTS Technik Stance – Gold – MTSGWBM81-S

872,00

Disponibile

MTS Technik

2 – Assale anteriore e posteriore regolabile in altezza (corpo ammortizzatore filettato).

8 – Non adatto per veicoli 4×4.

21 – Se il veicolo è equipaggiato con sospensioni sportive di serie, l’abbassamento indicato in catalogo risulterà relativamente inferiore.

24 – Durante l’installazione dell’assetto è necessario verificare la distanza tra pneumatico/cerchio e ammortizzatore: il gioco minimo consentito è 5 mm (0,2 pollici). In caso contrario utilizzare distanziali ruota certificati.

Certificato

TUV

Peso Asse Anteriore

-1060kg

Peso Asse Posteriore

-1300kg

Note Asse Anteriore

Fusello anteriore inferiore 55mm

Abbassamento Ant. Regolabili

20-85mm

Abbassamento Post. Regolabili

20-95mm

Regolazione

Anteriore a Ghiera / Posteriore a Ghiera

Regolazione Taratura

NO

Modello

Stance

Piastre Camber Anteriori

SI

Piastre Camber Posteriori

NO

Tipo

Assetto Regolabile

Trazione

RWD

Fusello Anteriore

55

Materiale

Gold

Note Compatibilità

Gli ammortizzatori anteriori originali devono essere inviati preventivamente, fusello anteriore inferiore 55 mm

Disponibile

Il prezzo più basso applicato in 30 Giorni: 988,98

Spedizione stimata da 5 a 10 Giorni lavorativi

è possibile consultare la scheda “Termini e Condizioni” per maggiori informazioni sulla nostra politica riguardo le spedizioni.

Servizio di spedizione da magazzino Internazionale

COD: MTSGWBM81-S Marchio:
MPN: MTSGWBM81-S
EAN: 5903855609525

ASSETTO REGOLABILE SPORTIVO MTS

Gli assetti a ghiera regolabile della MTS VERSIONE STANCE migliorano la stabilità e la tenuta di strada, la taratura è fissa ed impostata per un utilizzo stradale/sportivo della vettura.
La regolazione sugli assetti MTS si effettuano direttamente sulla vettura al montaggio secondo il proprio gusto estetico personale.

Composizione del Kit:
2 Ammortizzatori anteriori con ghiera filettata
2 Ammortizzatori posteriori ( con ghiera filettata ove previsto)
4 Molle specifiche per l’assetto (a volte già installate sugli ammortizzatori)
1 Chiave per la regolazione delle ghiere
Piastre Camber Anteriore

INFORMAZIONI AGGIUNTIVE:

  • La distanza dei pneumatici dall’ammortizzatore deve essere di almeno 5 millimetri, se la distanza risulta minore deve essere regolata con una misura adeguata agendo sul camber ove possibile, oppure utilizzando (distanziali ruota) se necessari.
  • Nei veicoli con molla separata, l’ammortizzatore è di tipo tradizionale ma fornito di supporto regolabile (ove previsto), dove la molla va in appoggio e viene regolato tramite la chiave fornita in dotazione.
  • L’installazione va eseguita con i supporti ammortizzatore originali della vettura, se usurati è necessario sostituirli, a volte le biellette degli ammortizzatori di fabbrica sono troppo lunghe, in questi casi si consiglia l’utilizzo di biellette accorciate oppure regolabili.
  • Nei veicoli forniti con assetto sportivo della casa costruttrice, l’abbassamento potrebbe essere differente, va sottolineato che il connubio altezza/performance di guida è a discrezione dell’installatore che provvede alle giuste regolazioni/aggiustamenti del caso.
  • Si prega di notare che alcune volte l’immagine del prodotto potrebbe differire se generica oppure a scopo illustrativo.

Note sul prodotto

2 – Asse anteriore e posteriore regolabile in altezza (alloggiamento dell’ammortizzatore filettato).

8 – Non adatto per veicoli a quattro ruote motrici (4×4).

9 – Solo per veicoli senza sospensione pneumatica NIVO / OEM. 21 – Se il veicolo è dotato di sospensione sportiva di serie, il ribassamento menzionato in questo catalogo sarà relativamente inferiore.

24 – Durante l’installazione del set di sospensioni, è necessario verificare lo spazio libero tra pneumatico e cerchio e lo supporto dell’ammortizzatore della sospensione. Lo spazio minimo consentito è di 5 mm (0,2 pollici). In caso contrario, utilizzare distanziali per ruote certificati.

26 – Regolazione indipendente dell’altezza sui supporti inferiori degli ammortizzatori anteriori. 28 – Il set include 2 piastre superiore “camber” sull’asse anteriore.

33 – Include la tecnologia M-Technik.

64 – Dopo l’acquisto, gli ammortizzatori dell’asse anteriore originali devono essere inviati alla sede di MTS Technik. Prima della spedizione, tutti gli elementi come mozzi, cuscinetti, coperture, inserti degli ammortizzatori, bulloni e dadi devono essere smontati. Se gli ammortizzatori dell’asse vengono consegnati senza smontare preventivamente le parti sopra menzionate o se MTS Technik riscontra eventuali danni, come bulloni della colonna rotti, gli ammortizzatori dell’asse saranno restituiti o verrà addebitata una tariffa aggiuntiva.

68 – Dopo la saldatura degli ammortizzatori dell’asse forniti dal cliente e della sospensione a bobina MTS Technik, il prodotto viene personalizzato secondo le esigenze del cliente. Pertanto, il diritto di recesso dalla conclusione di un contratto di vendita a distanza è escluso (nessuna possibilità di restituzione della merce).

69 – Gli ammortizzatori dell’asse consegnati a noi saranno puliti dalla vernice, saldati e quindi protetti con zinco. Si prega di fornire gli ammortizzatori dell’asse originali con la vernice originale, anche se è in cattive condizioni. Si prega di non verniciare gli ammortizzatori dell’asse prima della spedizione!

Recensioni

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MarcaModelloMotore ed Anno
BMW5 (E34)525tds (2497 ccm, 105 KW, 143 PS) (1991/09-1995/08)
BMW5 (E34)540i V8 (3982 ccm, 210 KW, 286 PS) (1992/09-1995/12)
BMW5 (E34)M5 (3535 ccm, 232 KW, 315 PS) (1988/09-1992/03)
BMW5 Touring (E34)525i (2494 ccm, 141 KW, 192 PS) (1991/07-1996/07)
BMW5 Touring (E34)525tds (2497 ccm, 105 KW, 143 PS) (1991/12-1996/07)
BMW5 (E34)525i (2494 ccm, 125 KW, 170 PS) (1988/02-1990/08)
BMW5 (E34)518i (1796 ccm, 83 KW, 113 PS) (1989/09-1994/04)
BMW5 Touring (E34)540i (3982 ccm, 210 KW, 286 PS) (1993/09-1996/07)
BMW5 Touring (E34)M5 (3795 ccm, 250 KW, 340 PS) (1992/04-1995/07)
BMW5 (E34)M5 (3795 ccm, 250 KW, 340 PS) (1992/01-1995/07)
BMW5 (E34)520i (1990 ccm, 95 KW, 129 PS) (1987/06-1990/09)
BMW5 (E34)524td (2443 ccm, 85 KW, 115 PS) (1988/03-1991/08)
BMW5 Touring (E34)518g (1796 ccm, 74 KW, 101 PS) (1996/02-1996/07)
BMW5 (E34)518i (1796 ccm, 85 KW, 115 PS) (1994/05-1995/08)
BMW5 Touring (E34)530i (2997 ccm, 160 KW, 218 PS) (1992/09-1996/07)
BMW5 Touring (E34)518i (1796 ccm, 83 KW, 113 PS) (1993/04-1994/04)
BMW5 Touring (E34)520i (1990 ccm, 110 KW, 150 PS) (1991/07-1996/07)
BMW5 (E34)530i (2986 ccm, 138 KW, 188 PS) (1988/01-1990/04)
BMW5 (E34)535i (3430 ccm, 155 KW, 211 PS) (1987/11-1993/02)
BMW5 Touring (E34)518i (1796 ccm, 85 KW, 115 PS) (1994/05-1996/07)
BMW5 (E34)525td (2497 ccm, 85 KW, 115 PS) (1993/03-1995/08)
BMW5 Touring (E34)525td (2497 ccm, 85 KW, 115 PS) (1993/03-1996/07)
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