ASSETTO REGOLABILE SPORTIVO MTS

Gli assetti a ghiera regolabile della MTS VERSIONE SPORT migliorano la stabilità e la tenuta di strada, la taratura è fissa ed impostata per un utilizzo stradale/sportivo della vettura.
La regolazione sugli assetti MTS si effettuano direttamente sulla vettura al montaggio secondo il proprio gusto estetico personale.

Composizione del Kit:
2 Ammortizzatori anteriori con ghiera filettata
2 Ammortizzatori posteriori ( con ghiera filettata ove previsto)
4 Molle specifiche per l’assetto (a volte già installate sugli ammortizzatori)
1 Chiave per la regolazione delle ghiere
Piastre Camber Anteriore

INFORMAZIONI AGGIUNTIVE:

  • La distanza dei pneumatici dall’ammortizzatore deve essere di almeno 5 millimetri, se la distanza risulta minore deve essere regolata con una misura adeguata agendo sul camber ove possibile, oppure utilizzando (distanziali ruota) se necessari.
  • Nei veicoli con molla separata, l’ammortizzatore è di tipo tradizionale ma fornito di supporto regolabile (ove previsto), dove la molla va in appoggio e viene regolato tramite la chiave fornita in dotazione.
  • L’installazione va eseguita con i supporti ammortizzatore originali della vettura, se usurati è necessario sostituirli, a volte le biellette degli ammortizzatori di fabbrica sono troppo lunghe, in questi casi si consiglia l’utilizzo di biellette accorciate oppure regolabili.
  • Nei veicoli forniti con assetto sportivo della casa costruttrice, l’abbassamento potrebbe essere differente, va sottolineato che il connubio altezza/performance di guida è a discrezione dell’installatore che provvede alle giuste regolazioni/aggiustamenti del caso.
  • Si prega di notare che alcune volte l’immagine del prodotto potrebbe differire se generica oppure a scopo illustrativo.

Note sul prodotto

3 – Asse anteriore e posteriore regolabile in altezza (alloggiamento filettato dell’ammortizzatore sull’anteriore, ammortizzatori, molle e elementi regolabili in altezza sul posteriore).

8 – Non adatto per veicoli a trazione integrale (4×4).

21 – Se il veicolo è dotato di sospensioni sportive di serie, l’abbassamento menzionato in questo catalogo sarà relativamente inferiore.

24 – Durante l’installazione del set di sospensioni, è necessario verificare lo spazio libero tra pneumatico e cerchione e il supporto dell’ammortizzatore. Lo spazio minimo consentito è di 5 mm (0,2 pollici). In caso contrario, utilizzare distanziali per cerchioni certificati.

26 – Regolazione indipendente dell’altezza sui supporti inferiori degli ammortizzatori anteriori.

28 – Il set include 2x “piastrine camber” superiori sull’asse anteriore.

29 – L’installazione richiede l’uso degli ammortizzatori anteriori OE: devono essere tagliati e saldati come descritto nel manuale allegato.

33 – Incluso M-Technik.

35 – Il blocco di regolazione filettato posteriore è montato nella parte superiore.

64 – Dopo l’acquisto, gli ammortizzatori dell’asse anteriore originali devono essere inviati alla sede di MTS Technik. Prima della spedizione, tutti gli elementi come mozzi, cuscinetti, coperture, inserti degli ammortizzatori, bulloni e dadi devono essere smontati. Se gli ammortizzatori dell’asse vengono consegnati senza lo smontaggio preventivo delle parti sopra citate o se MTS Technik riscontra eventuali danni, come bulloni del supporto rotti, gli ammortizzatori dell’asse saranno restituiti o verrà addebitata una tariffa aggiuntiva.

68 – Dopo la saldatura degli ammortizzatori dell’asse forniti dal cliente e della sospensione coilover di MTS Technik, il prodotto viene personalizzato secondo le esigenze del cliente. Pertanto, il diritto di recesso dalla conclusione di un contratto di vendita a distanza è escluso (nessuna possibilità di restituzione della merce).

69 – Gli ammortizzatori dell’asse consegnati a noi verranno puliti dalla vernice, saldati e quindi protetti con zinco. Si prega di fornire gli ammortizzatori dell’asse originali con la vernice originale, anche se è in cattive condizioni. Si prega di non verniciare gli ammortizzatori dell’asse prima della spedizione!

73 – Per una regolazione più semplice dell’altezza, si consiglia di rimuovere la regolazione posteriore, cambiare la posizione della piastra della molla e reinstallare la regolazione sull’auto.