Kit Assetto Regolabile MTS Technik Stance – Gold – MTSGWBM113-S

Kit Assetto Regolabile MTS Technik Stance – Gold – MTSGWBM113-S

687,98

Disponibile

MTS Technik

2 – Assale anteriore e posteriore regolabile in altezza (corpo ammortizzatore filettato).

8 – Non adatto per veicoli 4×4.

21 – Se il veicolo è equipaggiato con sospensioni sportive di serie, l’abbassamento indicato in catalogo risulterà relativamente inferiore.

24 – Durante l’installazione dell’assetto è necessario verificare la distanza tra pneumatico/cerchio e ammortizzatore: il gioco minimo consentito è 5 mm (0,2 pollici). In caso contrario utilizzare distanziali ruota certificati.

Abbassamento Ant. Regolabili

20-65mm

Abbassamento Post. Regolabili

40-85mm

Certificato

NO

Modello

Stance

Peso Asse Anteriore

-790kg

Peso Asse Posteriore

-890kg

Piastre Camber Anteriori

SI

Piastre Camber Posteriori

NO

Regolazione

Anteriore a Ghiera / Posteriore a Ghiera

Regolazione Taratura

NO

Tipo

Assetto Regolabile

Trazione

RWD

Materiale

Gold

Disponibile

Il prezzo più basso applicato in 30 Giorni: 778,98

Spedizione stimata da 5 a 10 Giorni lavorativi

è possibile consultare la scheda “Termini e Condizioni” per maggiori informazioni sulla nostra politica riguardo le spedizioni.

Servizio di spedizione da magazzino Internazionale

COD: MTSGWBM113-S Marchio:

ASSETTO REGOLABILE SPORTIVO MTS

Gli assetti a ghiera regolabile della MTS VERSIONE STANCE migliorano la stabilità e la tenuta di strada, la taratura è fissa ed impostata per un utilizzo stradale/sportivo della vettura.
La regolazione sugli assetti MTS si effettuano direttamente sulla vettura al montaggio secondo il proprio gusto estetico personale.

Composizione del Kit:
2 Ammortizzatori anteriori con ghiera filettata
2 Ammortizzatori posteriori ( con ghiera filettata ove previsto)
4 Molle specifiche per l’assetto (a volte già installate sugli ammortizzatori)
1 Chiave per la regolazione delle ghiere
Piastre Camber Anteriore

INFORMAZIONI AGGIUNTIVE:

  • La distanza dei pneumatici dall’ammortizzatore deve essere di almeno 5 millimetri, se la distanza risulta minore deve essere regolata con una misura adeguata agendo sul camber ove possibile, oppure utilizzando (distanziali ruota) se necessari.
  • Nei veicoli con molla separata, l’ammortizzatore è di tipo tradizionale ma fornito di supporto regolabile (ove previsto), dove la molla va in appoggio e viene regolato tramite la chiave fornita in dotazione.
  • L’installazione va eseguita con i supporti ammortizzatore originali della vettura, se usurati è necessario sostituirli, a volte le biellette degli ammortizzatori di fabbrica sono troppo lunghe, in questi casi si consiglia l’utilizzo di biellette accorciate oppure regolabili.
  • Nei veicoli forniti con assetto sportivo della casa costruttrice, l’abbassamento potrebbe essere differente, va sottolineato che il connubio altezza/performance di guida è a discrezione dell’installatore che provvede alle giuste regolazioni/aggiustamenti del caso.
  • Si prega di notare che alcune volte l’immagine del prodotto potrebbe differire se generica oppure a scopo illustrativo.

Note sul prodotto

3 – Asse anteriore e posteriore regolabile in altezza (alloggiamento filettato dell’ammortizzatore sull’asse anteriore, ammortizzatori, molle ed elementi regolabili in altezza sull’asse posteriore).

21 – Se il veicolo è dotato di sospensioni sportive di serie, l’abbassamento menzionato in questo catalogo sarà relativamente minore.

24 – Durante l’installazione del set di sospensioni, è necessario controllare lo spazio tra pneumatico e cerchione e il supporto dell’ammortizzatore. Lo spazio minimo consentito è di 5mm (0,2 pollici). In caso contrario, utilizzare distanziali per ruote certificati.

32 – In alcuni casi, sono necessari componenti OE aggiuntivi per l’installazione dei componenti della sospensione. Questi non sono inclusi nel set.

33 – Incluso M-Technik.

73 – Per una regolazione più facile dell’altezza, consigliamo di rimuovere la regolazione posteriore, cambiare la posizione della piastra della molla e reinstallare la regolazione sulla vettura.

Recensioni

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MarcaModelloMotore ed Anno
BMWZ4 Roadster (E85)2.0i (1995 ccm, 110 KW, 150 PS) (2005/03-2009/02)
BMWZ4 Roadster (E85)2.5i (2497 ccm, 130 KW, 177 PS) (2005/09-2009/02)
BMWZ4 Roadster (E85)2.5i (2494 ccm, 141 KW, 192 PS) (2002/12-2005/12)
BMWZ4 Roadster (E85)3.0 Si (2996 ccm, 195 KW, 265 PS) (2006/01-2008/08)
BMWZ4 Roadster (E85)2.5 Si (2497 ccm, 155 KW, 211 PS) (2005/09-2009/02)
BMWZ4 Coupé (E86)3.0 Si (2996 ccm, 195 KW, 265 PS) (2006/04-2008/08)
BMWZ4 Roadster (E85)3.0i (2979 ccm, 170 KW, 231 PS) (2002/12-2005/12)
BMWZ4 Roadster (E85)2.5 Si (2497 ccm, 160 KW, 218 PS) (2006/01-2008/08)
BMWZ4 Roadster (E85)2.2i (2171 ccm, 125 KW, 170 PS) (2003/10-2005/10)
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