Kit Assetto Regolabile MTS Technik Comfort – Gold – MTSGWBM02-C

Kit Assetto Regolabile MTS Technik Comfort – Gold – MTSGWBM02-C

MTS Technik

2 – Assale anteriore e posteriore regolabile in altezza (corpo ammortizzatore filettato).

8 – Non adatto per veicoli 4×4.

21 – Se il veicolo è equipaggiato con sospensioni sportive di serie, l’abbassamento indicato in catalogo risulterà relativamente inferiore.

24 – Durante l’installazione dell’assetto è necessario verificare la distanza tra pneumatico/cerchio e ammortizzatore: il gioco minimo consentito è 5 mm (0,2 pollici). In caso contrario utilizzare distanziali ruota certificati.

Certificato

TUV

Peso Asse Anteriore

-920kg

Peso Asse Posteriore

-1040kg

Abbassamento Ant. Regolabili

10-40mm

Abbassamento Post. Regolabili

15-80mm

Regolazione

Anteriore a Ghiera / Posteriore a Ghiera

Regolazione Taratura

NO

Modello

Comfort

Piastre Camber Anteriori

NO

Piastre Camber Posteriori

NO

Tipo

Assetto Regolabile

Trazione

RWD

Materiale

Gold

567,98

Disponibile

Disponibile

Il prezzo più basso applicato in 30 Giorni: 567,98

Spedizione stimata da 5 a 10 Giorni lavorativi

è possibile consultare la scheda “Termini e Condizioni” per maggiori informazioni sulla nostra politica riguardo le spedizioni.

Servizio di spedizione da magazzino Internazionale

COD: MTSGWBM02-C Marchio:
EAN: 5903855601949

ASSETTO REGOLABILE SPORTIVO MTS

Gli assetti a ghiera regolabile della MTS VERSIONE COMFORT migliorano la stabilità e la tenuta di strada, la taratura è fissa ed impostata per un utilizzo stradale/sportivo della vettura.
La regolazione sugli assetti MTS si effettuano direttamente sulla vettura al montaggio secondo il proprio gusto estetico personale.

Composizione del Kit:
2 Ammortizzatori anteriori con ghiera filettata
2 Ammortizzatori posteriori ( con ghiera filettata ove previsto)
4 Molle specifiche per l’assetto (a volte già installate sugli ammortizzatori)
1 Chiave per la regolazione delle ghiere

INFORMAZIONI AGGIUNTIVE:

  • La distanza dei pneumatici dall'ammortizzatore deve essere di almeno 5 millimetri, se la distanza risulta minore deve essere regolata con una misura adeguata agendo sul camber ove possibile, oppure utilizzando (distanziali ruota) se necessari.
  • Nei veicoli con molla separata, l'ammortizzatore è di tipo tradizionale ma fornito di supporto regolabile (ove previsto), dove la molla va in appoggio e viene regolato tramite la chiave fornita in dotazione.
  • L'installazione va eseguita con i supporti ammortizzatore originali della vettura, se usurati è necessario sostituirli, a volte le biellette degli ammortizzatori di fabbrica sono troppo lunghe, in questi casi si consiglia l'utilizzo di biellette accorciate oppure regolabili.
  • Nei veicoli forniti con assetto sportivo della casa costruttrice, l'abbassamento potrebbe essere differente, va sottolineato che il connubio altezza/performance di guida è a discrezione dell'installatore che provvede alle giuste regolazioni/aggiustamenti del caso.
  • Si prega di notare che alcune volte l'immagine del prodotto potrebbe differire se generica oppure a scopo illustrativo.

Note sul prodotto

3 – Asse anteriore e posteriore regolabile in altezza (alloggiamento filettato dell’ammortizzatore sull’asse anteriore, ammortizzatori, molle ed elementi regolabili in altezza sull’asse posteriore).

21 – Se il veicolo è dotato di sospensioni sportive di serie, l’abbassamento menzionato in questo catalogo sarà relativamente inferiore.

24 – Durante l’installazione del set di sospensioni, è necessario verificare lo spazio libero tra pneumatico e cerchione e il supporto dell’ammortizzatore. Lo spazio minimo consentito è di 5mm (0,2 pollici). In caso contrario, utilizzare distanziali per ruote certificati.

33 – Incluso M-Technik.

58 – Per i modelli fino all’11/91 e M3, il collegamento abbreviato della barra antirollio MTSLS08 deve essere acquistato separatamente.

73 – Per una regolazione più facile dell’altezza, consigliamo di rimuovere la regolazione posteriore, cambiare la posizione della piastra della molla e reinstallare la regolazione sulla vettura.

Recensioni

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MarcaModelloMotore, Anno e Potenza
BMW3 Compact (E36)318 Ti (1996/01-1999/08) 1895 ccm, 103 KW, 140 PS
BMW3 Compact (E36)316g (1996/02-2000/08) 1596 ccm, 75 KW, 102 PS
BMW3 Compact (E36)316i (1994/01-2000/08) 1596 ccm, 75 KW, 102 PS
BMW3 Compact (E36)318 Ti (1994/09-1995/12) 1796 ccm, 103 KW, 140 PS
BMW3 Compact (E36)323 Ti (1997/09-2000/08) 2494 ccm, 125 KW, 170 PS
BMW3 Compact (E36)323 Ti (1999/01-2000/08) 2494 ccm, 120 KW, 163 PS
BMW3 Compact (E36)318tds (1995/06-2000/08) 1665 ccm, 66 KW, 90 PS
BMW3 Compact (E36)316i (1999/01-2000/08) 1895 ccm, 77 KW, 105 PS
BMWZ3 Coupé (E36)2.8i (1998/01-2000/05) 2793 ccm, 142 KW, 193 PS
BMWZ3 Coupé (E36)3.0i (2000/06-2003/06) 2979 ccm, 170 KW, 231 PS
BMWZ3 Roadster (E36)1.9i (1998/07-2003/01) 1895 ccm, 87 KW, 118 PS
BMWZ3 Roadster (E36)2.2i (2000/08-2003/01) 2171 ccm, 120 KW, 163 PS
BMWZ3 Roadster (E36)1.9i (1995/11-1999/03) 1895 ccm, 103 KW, 140 PS
BMWZ3 Roadster (E36)M3.2 (1997/01-2000/06) 3201 ccm, 236 KW, 321 PS
BMWZ3 Roadster (E36)2.8i (1996/11-2000/05) 2793 ccm, 142 KW, 193 PS
BMWZ3 Roadster (E36)M3.2 (2001/06-2003/01) 3246 ccm, 239 KW, 325 PS
BMWZ3 Roadster (E36)2.0i (1999/04-2003/01) 1990 ccm, 110 KW, 150 PS
BMWZ3 Roadster (E36)3.0i (2000/06-2003/01) 2979 ccm, 170 KW, 231 PS
BMWZ3 Roadster (E36)1.9i (1999/01-2003/01) 1895 ccm, 85 KW, 116 PS
BMWZ3 Roadster (E36)2.2i (2000/10-2002/06) 2171 ccm, 125 KW, 170 PS
BMWZ3 Roadster (E36)1.8i (1995/10-1998/10) 1796 ccm, 85 KW, 116 PS
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