BMC Filtro aria sportivo
I filtri aria in cotone BMC sostituiscono i filtri originali in carta senza bisogno di modifiche all’air-box di serie.
Filtro Aria Sportivo BMC – FB117/01
€41,98
Disponibile
| Codice ricambio originale OE/OEM | 13721247842, 13721287681, 13721707050, 13721715880, 13721715881, 13721720861, 13721734682, 25062209, 5017853, 870X9601RA, BMW, FORD, GENERAL MOTORS GM |
|---|---|
| Colore | Rosso |
| Larghezza | 149mm |
| Lunghezza | 259mm |
| Materiale | Garza di cotone oliato |
| Tipo | Pannello lavabile |
Disponibile
Il prezzo più basso applicato in 30 Giorni: €41,98
Spedizione stimata da 10 a 15 Giorni lavorativi
è possibile consultare la scheda “Termini e Condizioni” per maggiori informazioni sulla nostra politica riguardo le spedizioni.
EAN: 8032872862136
Il filtro aria BMC sportivo in cotone è installato nell’airbox in sostituzione del filtro aria originale. Il filtro aria BMC è prodotto con materiali altamente performanti che consentono un incremento del flusso dell’airbox in sostituzione del filtro aria originale. Il filtro aria BMC è prodotto con materiali altamente performanti che consentono un incremento del flusso dell’aria al motore rispetto al filtro aria originale, garantendo al contempo un’efficienza di filtrazione superiore. Grazie alla combinazione dei diversi strati oliati, il contenimento di tutte le impurità è garantito fino a un minimo di 7 micron (certificato standard internazionali per la filtrazione ISO5011), mentre i filtri di carta OEM in genere richiedono un filtraggio totale di particelle fino a un minimo di 10 micron.
Performance, Design e Materiale dei Filtri Aria sportivi BMC
I filtri aria BMC sostitutivi agli originali, sono filtri rigenerabili ad alto rendimento che consentono di migliorare la capacità del flusso d’efficienza di filtrazione superiore. Grazie alla combinazione dei diversi strati oliati, il contenimento di tutte le impurità è garantito fino a un minimo di 7 micron (certificato standard internazionali per la filtrazione ISO5011), mentre i filtri di carta OEM in genere richiedono un filtraggio totale di particelle fino a un minimo di 10 micron.
Performance, Design e Materiale dei Filtri Aria sportivi BMC
I filtri aria BMC sostitutivi agli originali, sono filtri rigenerabili ad alto rendimento che consentono di migliorare la capacità del flusso d’aria aspirata rispetto ai tradizionali filtri in carta, con evidenti benefici nella qualità della combustione del motore. I filtri aria BMC sono realizzati utilizzando un procedi mento chiamato Full Moulding che consente di ottenere il caratteristico filtro rosso da un’unica stampata senza richiedere incollaggi negli angoli, causa di facili rotture. La particolare gomma usata nei sistemi di filtrazione BMC è praticamente indeformabile nel tempo e con ottime caratteristiche di adesione a qualsiasi forma di airbox.
Tecnologia Avanzata
I filtri aria BMC sono costituiti da un tessuto multistrato di cotone imbevuto d’olio a bassa viscosità e pronto al uso, inserito fra due strutture reticolate di alluminio. Le reti in alluminio sono trattate con resina epossidica in modo da proteggerle dall’ossidazione causata dai vapori del carburante e dall’umidità presente nell’aria. Tutti i filtri aria BMC sono lavabili e rigenerabili tramite l’apposito kit di lavaggio, permettendo di risparmiare sulla sostituzione periodica del filtro.
Alta qualità
ll filtro aria BMC è composto da due strati di rete di alluminio con rivestimento epossidico posto a protezione della struttura della rete, che vincola il materiale filtrante in cotone oliato, disposto su più strati.Questo garantisce un elevato livello di efficienza filtrante e una minima perdita di carico, ovvero la differenza tra aria da filtrare e aria filtrata. L’olio utilizzato aiuta nella ritenzione delle impurità contenute nell’aria, permettendo una filtrazione continua. L’elemento filtrante in cotone è co-stampato all’interno di un telaio di supporto esterno che si inserisce direttamente nell’air-box e ne caratterizza la perfetta installazione. Ogni fase del processo produttivo (dalla progettazione alla produzione) è svolta in Italia da tecnici italiani utilizzando i migliori materiali.
Come si rigenera un filtro aria sportivo BMC ?
Consigliamo di usare solo i washing kit originali BMC, poiché altri prodotti potrebbero non essere efficaci o addirittura rovinare definitivamente il filtro, invalidando la garanzia. Il kit è composto dallo speciale detergente BMC e da un applicatore d’olio (in versione spray oppure dispenser). E’ consigliato rigenerare il filtro (lavaggio + oliatura) ogni 20.000-25.000 km per garantire la massima performance e durata, valore indicativo in quanto può variare in base alle condizioni climatiche e del terreno sul quale viene impiegato il veicolo (sabbia, strade non asfaltate, etc.). I diversi passaggi per la rigenerazione dell’elemento filtrante sono indicati nelle istruzioni contenute nel kit di rigenerazione o ai seguenti link
Note Compatibilità filtro aria sportivo
La preghiamo di notare che il controllo finale riguardante la compatibilità è possibile solo con l’auito del numero di riferimento dell’articolo, il cosiddetto OEN/OEM (Original Equipment Number). Le descrizioni dei nostri prodotti contengono solo le loro specifiche e non possono garantire la loro compatibilità con certi tipi di veicoli. Prima di effettuare un ordine, dovrebbe verificare il numero di riferimento dell’articolo (OEN/OEM) indicato nella descrizione e le misure indicate del prodotto se corrisponde al vostro veicolo. Informiamo che le foto da noi pubblicate corrispondo al prodotto reale ed in vendita, non ci assumiamo responsabilità riguardo alla compatibilità dello stesso in quanto la verifica viene effettuata dall’acquirente, per informazioni potete contattarci e richiedere verifica di compatibilità fornendo i dati completi della vettura ove va installato il prodotto.
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Filtro Aria Sportivo BMC - FB117/01
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| Marca | Modello | Motore ed Anno |
|---|---|---|
| BMW | 5 (E28) | 520i (1990 ccm, 92 KW, 125 PS) (1981/06-1987/12) |
| BMW | 8 (E31) | 850i, Ci (4988 ccm, 220 KW, 300 PS) (1990/01-1994/08) |
| BMW | 3 (E36) | 318i (1796 ccm, 85 KW, 115 PS) (1993/09-1998/11) |
| BMW | 3 (E30) | 320i (1990 ccm, 95 KW, 129 PS) (1986/10-1991/04) |
| BMW | 3 Cabriolet (E36) | 318i (1796 ccm, 85 KW, 115 PS) (1994/03-1999/11) |
| BMW | 3 Cabriolet (E30) | 320i (1990 ccm, 95 KW, 129 PS) (1986/05-1993/11) |
| BMW | 3 (E30) | 320i (1990 ccm, 92 KW, 125 PS) (1982/09-1991/12) |
| BMW | 5 (E28) | 525e (2693 ccm, 90 KW, 122 PS) (1981/09-1987/12) |
| BMW | 3 (E30) | 325e 2.7 (2693 ccm, 95 KW, 129 PS) (1985/01-1987/08) |
| BMW | 7 (E32) | 750i, iL V12 (4988 ccm, 220 KW, 300 PS) (1987/09-1994/09) |
| BMW | 5 (E28) | 525e (2693 ccm, 95 KW, 129 PS) (1985/09-1987/12) |
| BMW | 3 (E36) | 316i (1596 ccm, 75 KW, 102 PS) (1993/09-1998/05) |
| BMW | 3 Touring (E30) | 316i (1596 ccm, 75 KW, 102 PS) (1991/09-1994/06) |
| BMW | 3 Coupé (E36) | 316i (1596 ccm, 75 KW, 102 PS) (1993/09-1998/11) |
| BMW | 5 (E34) | 525i (2494 ccm, 125 KW, 170 PS) (1988/02-1990/08) |
| BMW | 5 (E34) | 518i (1796 ccm, 83 KW, 113 PS) (1989/09-1994/04) |
| BMW | 3 (E30) | 318i (1796 ccm, 83 KW, 113 PS) (1987/06-1991/12) |
| BMW | 3 Compact (E36) | 316i (1596 ccm, 75 KW, 102 PS) (1994/01-2000/08) |
| BMW | 5 (E28) | 520i (1990 ccm, 95 KW, 129 PS) (1985/08-1987/12) |
| BMW | 3 Touring (E30) | 320i (1991 ccm, 95 KW, 129 PS) (1988/01-1991/12) |
| BMW | 3 Coupé (E36) | 318is (1796 ccm, 103 KW, 140 PS) (1992/01-1995/12) |
| BMW | 8 (E31) | 850 CSi (5576 ccm, 280 KW, 380 PS) (1992/11-1996/12) |
| BMW | 3 (E30) | 325e 2.7 (2693 ccm, 90 KW, 122 PS) (1983/10-1988/12) |
| BMW | 5 (E34) | 520i (1990 ccm, 95 KW, 129 PS) (1987/06-1990/09) |
| BMW | 3 (E30) | 325i X (2494 ccm, 126 KW, 171 PS) (1986/03-1987/12) |
| BMW | 3 Cabriolet (E30) | 320i (1990 ccm, 93 KW, 126 PS) (1987/07-1993/10) |
| BMW | 3 (E30) | 318i (1796 ccm, 85 KW, 115 PS) (1987/09-1991/06) |
| BMW | 5 (E28) | 525e (2693 ccm, 92 KW, 125 PS) (1983/03-1987/12) |
| BMW | 3 Touring (E30) | 318i (1796 ccm, 83 KW, 113 PS) (1989/04-1994/06) |
| BMW | 3 (E30) | 316i (1596 ccm, 73 KW, 100 PS) (1987/09-1991/06) |
| BMW | 3 (E36) | 318i (1796 ccm, 83 KW, 113 PS) (1990/09-1993/08) |
| BMW | 3 (E30) | 323i (2316 ccm, 102 KW, 139 PS) (1982/09-1983/08) |
| BMW | 5 Touring (E34) | 518g (1796 ccm, 74 KW, 101 PS) (1996/02-1996/07) |
| BMW | 3 Touring (E30) | 318i (1796 ccm, 85 KW, 115 PS) (1987/09-1991/06) |
| BMW | 3 Cabriolet (E30) | 318i (1796 ccm, 83 KW, 113 PS) (1990/09-1993/10) |
| BMW | Z1 Roadster | 2.5 (2494 ccm, 125 KW, 170 PS) (1988/06-1991/06) |
| BMW | 3 (E30) | 325i (2494 ccm, 125 KW, 170 PS) (1986/12-1991/06) |
| BMW | 5 (E34) | 518i (1796 ccm, 85 KW, 115 PS) (1994/05-1995/08) |
| BMW | 3 Cabriolet (E30) | 325i (2494 ccm, 125 KW, 170 PS) (1987/08-1993/11) |
| BMW | 3 (E30) | 318is (1796 ccm, 100 KW, 136 PS) (1989/09-1991/08) |
| BMW | 3 Cabriolet (E30) | 325i (2494 ccm, 126 KW, 171 PS) (1985/12-1987/12) |
| BMW | 3 (E30) | 323i (2316 ccm, 110 KW, 150 PS) (1983/09-1986/09) |
| BMW | 5 Touring (E34) | 518i (1796 ccm, 83 KW, 113 PS) (1993/04-1994/04) |
| BMW | 3 (E30) | 325i (2494 ccm, 126 KW, 171 PS) (1983/09-1989/11) |
| BMW | 3 (E30) | 325i X (2494 ccm, 125 KW, 170 PS) (1986/09-1991/08) |
| BMW | 3 Touring (E36) | 318i (1796 ccm, 85 KW, 116 PS) (1995/09-1999/04) |
| BMW | 3 (E36) | 316i (1596 ccm, 73 KW, 100 PS) (1991/03-1993/08) |
| BMW | 5 Touring (E34) | 518i (1796 ccm, 85 KW, 115 PS) (1994/05-1996/07) |
| BMW | 8 (E31) | 850 Ci (5379 ccm, 240 KW, 326 PS) (1994/09-1999/12) |
| BMW | 3 Touring (E30) | 325i (2494 ccm, 125 KW, 170 PS) (1987/07-1993/03) |
| BMW | 3 Touring (E30) | 316i (1596 ccm, 73 KW, 100 PS) (1991/09-1994/06) |
| BMW | 3 (E30) | 316i (1596 ccm, 75 KW, 102 PS) (1988/07-1991/06) |
| BMW | 3 (E36) | 318is (1796 ccm, 103 KW, 140 PS) (1993/09-1995/12) |
| BMW | 3 Touring (E30) | 325i X (2494 ccm, 125 KW, 170 PS) (1988/06-1993/10) |
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