Con l’acquisto di un SET da 4 cerchi in lega viene inviato gratuitamente il kit di fissaggio,vi preghiamo di inserire nel campo “NOTE” durante l’ordine marca e modello del vostro veicolo.
Cerchio in Lega OHM OH PROTON 10.5X21 PCD 5X120 ET40 Silver With Mirror Face
Black Friday prezzo di vendita
Scade 1 Dicembre 2024 23:59
Il prezzo originale era: €613,98.€552,58Il prezzo attuale è: €552,58.
Prodotto esaurito
| Canale | 10,5 |
|---|---|
| Carico Massimo (KG) | 412 |
| Certificato | NO |
| Colore | Silver |
| Diametro Centraggio Mozzo | 64.2 |
| Diametro Cerchio | 21 |
| Foratura (PCD) | 5×120 |
| Materiale | Alluminio |
| Modello | OH PROTON |
| Offset (ET) | 40 |
Prodotto esaurito
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Cerchi in lega OHM Wheels
Tesla Motors si è costruita una reputazione deviando dalle norme automobilistiche e superando le aspettative dei consumatori. Un marchio di veicoli completamente nuovo richiede anche un marchio di ruote completamente unico. A differenza di tutti gli altri marchi di ruote aftermarket attualmente disponibili, le ruote OHM sono progettate da zero esclusivamente per adattarsi ai veicoli Tesla. Ai progettisti interni viene affidato il compito di creare ruote Tesla accattivanti per completare gli stilemi puliti che si vedono sui veicoli Tesla.
Gli ingegneri OHM tengono conto sia dell’esclusivo mozzo della ruota Tesla che dell’ampia gamma di freni ad alte prestazioni Tesla per produrre la configurazione più ottica, migliorando allo stesso tempo le prestazioni e l’autonomia rispetto alle specifiche di fabbrica. Il team di ingegneria e progettazione ha sviluppato accessori per le ruote Tesla Model S, le ruote Tesla Model 3, le ruote Tesla Model X e le ruote Tesla Model Y. L’obiettivo di Ohm Tesla Wheels è creare una ruota che non solo valorizzi, ma integri anche le linee stilistiche dei veicoli Tesla per un look naturale e simbiotico.
L’intera collezione OHM Wheels è realizzata utilizzando una tecnica di produzione altamente avanzata chiamata Rotary Forging. Il cerchio delle ruote viene forgiato ad alta pressione mentre la ruota viene fatta girare ad alta velocità. Ciò altera la struttura molecolare e aumenta la resistenza della lega. Il vantaggio è un peso molto più leggero rispetto a una normale ruota in lega. Ancora più importante, il risparmio di peso riguarda il bordo esterno della ruota, che riduce drasticamente la massa rotazionale e migliora le prestazioni del veicolo.
